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ミラージュのECUを交換しでみた…


エンジンが98スペックを96スペックのECU純正品番『MD334383』で制御していたので、若干5000rpm～6600rpmくらいで違和感があった為たまたま某オクに出品されていた品番『MD352556』に交換してみました。

シャーシが96なので触媒排気温センサーが付いている（98はない）のでメーターの触媒警告が点灯するがそれ以外は正常…

アイドリングはちょっと静かになった。
レスポンスも良い感じで5000rpmから伸びる～(*´艸`)
踏んだ瞬発力がちゃいますね。


純正ECUでもミラージュRSは年式で仕様が違い、同品番でもロム違いや仕様変更があるらしくロムだけで6種類くらいあるらしい。
三菱さんはかなり本気でミラージュRSを開発していたと思われます。

ちなみに、通常グレードであるサイボーグZR用ECU品番『MD335299』は年式問わず仕様変更は無いらしい…(・_・;)ｴ～


そして現在我が家には96RS用、96ZR用、98RS用をストック済み…

こりゃしばらくは乗り換えれませんなぁ(；ﾟ∀ﾟ)ﾌﾞﾊﾊハハ八八

例の西に２台並べました(笑)


mixiの方と会いましょうと言うことで、行ってきました。

先代のエンジンを降ろしにいった時にフロントバンパーを買いに来ていた方でした。
現マイバンパーの前オーナーでもあります。

結構だべって、２台を試乗したりしましたが、我がミラージュが反則な理由がよくわかりました…

ボディはノーマルなサイボーグZRとは比べ物にならないくらいボディが堅い!!

それはお会いした方も驚いてました。

昨日は結構多くて５台くらい走る車が来てましたよ。


そんな感じで帰ったのは朝でした(；ﾟ∀ﾟ)

バイクセブンのちょんぼで何処かへ行ってしまったブツが来た～(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

時期相棒、ＳＨＯＥＩ Ｘ―１１ ノリックレプリカ


2007年に不慮の交通事故でこの世を去った、ノリックこと故安倍典史選手のファイナルカラーです。

２色あるんですが、赤は良く見ますが青いヤマハカラーはあまり見ないので珍しいと思います。

先代の中野レプリカもまだ使用可能なんで、カワサキ車に乗る時に使おうと思います。

ホイルを換えてみました。

やっぱり白にはブロンズだろ!!
って事でFDちゃんとお揃いのTE37にしました。

タイヤはAD07ネオバです。

ちょっとしか走ってませんが14インチエコタイヤから換えたらやっぱり良く食うし、ホイル剛性も段違いっすわv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪


NS-1の途中経過ですが、本日部品入荷して実走セッティングの予定がバイクセブンの発送ミスで部品とヘルメットはどこかに…(;´д｀)ﾊﾞｶ～

ってことでもう暫くお待ちを…

出来る前に平日名義変更に行きたいからそのうち拉致りにいくんでよろしく!!

NSR250は現在この様な姿になっております。

チャンバーは仮付け、T/Mもまだ載ってませんが部品を発注してぼちぼち組んでいこうと思っている次第でありんす(￣∀￣)

ハンドルもセパハンに戻して撮影したかったんですが、何分工具を忘れてしまい外せずでした。
メーターステーはいつか使うだろうととって置いた物を使い、ミラーステーは中古を購入してしました。

外装に関しては受注戴いた黒系と言うことで、89NSR純正色であるSEEDカラー（希少）にしてみました。
アッパーとアンダーは適当に塗るか、白になるかもしれません。


まだ欠品部品がもう少しあるのでもう暫くお待ち下さいm(_ _)m


ガレージＪＰより