砂利ぱんだのブログ一覧

久しぶりの更新です(笑)

2011年仕様に進化すべくFD3Sのリヤデフを交換しました。

マツダスピードＬＳＤ（ファイナル４．１）を、カーツＬＳＤ（ファイナル４．３）に変更しました。

元々かなりワイドなギヤ比なので、これで低速が楽になりました(笑)
ただ、デフがバキバキに効いていて交差点とか、緩いカーブでかなり車が揺れて気持ち悪いです…
加速時とかはリヤが安定してかなり良い感じです(*´艸`)


まだ、組んでいない部品でオーリンズ車高調、Ｆカナード、リヤトーコンキャンセラー、受注段階ですが、特注ラジエター等、まだまだ進化しますよ～


昨日の事ですが、半年前からドアが開きにくかったんですが遂にコンビニでドアノブが折れましたΣ(ﾟﾛﾟ;)ﾅﾆ-!!

部品取りからドアノブを外して移植したらあっさりドアの渋りも直りました;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

もっと早く直せば良かったと後悔しました…





数分早いですが、あけましておめでとうございます。

本年度もよろしくお願いします。


あっそうそう!!今年は初めてエンジンを壊さなかったですv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪

本日、我が家に半年間鎮座していたS14.35が引き取られていきました。

雪掻きで邪魔になる為、降る前で助かりました…(;´・ω･`)ﾊﾌｩ…

もちろん、空いたスペースには何も入れないし買いませんよ!!


あと、癒着している某タイヤ屋からＳタイヤを大量入荷してきました♪♪

03G.R1コンパウンド（09～10製）195/55R15 ８本

A048.Mコンパウンド（08製）215/50R15 ２本

これでしばらくは安心です(-∀-)ﾆﾔﾆﾔ

我がFD3Sが本日車検満了日を迎えました。

全く乗っていませんが、とりあえず継続車検を受けに来ました。


で…(；￣ー￣)...ﾝ?

マフラー細工なし、車高を５ミリ上げただけで合格してしまいましたΣ(ﾟﾛﾟ;)ﾅﾆ-!!
しかも何も言われる事無く素通り…


これで後２年は安心ですね♪♪

本日、ミラージュのバッテリーを交換しました。

先月くらいにヴィッツに購入したばかりのボッシュシルバーバッテリーを移植、３年使用の物を変わりに積んでましたが、この寒さで死にそうだったのです…


んで、ちょっと変わったバッテリーを搭載♪♪

なんと農業機械用バッテリーを積んでみました!!
ちょっと背が３センチ程低いし、端子がネジ式です。

元々ボンネットと端子がガッツリ当たっていたのもバッチリ解消♪
おまけに通常の物より耐震性に優れている（これ重要）
さらに３キロ程軽い!!
ドライバッテリーには負けますが、タイムアタック車じゃないしフォグランプ付けるからある程度の容量が欲しかったからね(￣∀￣)


それがルンルン♪♪で終わって夜中、荷物整理して助手席のドア閉めたら閉まらない…(〃ﾟдﾟ；Aｱﾚ!?

点検してるとドアロックアクチュエーターが渋ってる模様（;￣ー￣Aﾝﾝ～


クソ寒い中、外して清掃ましたよ…

とりあえずドアは閉まりました(´∀｀)ホッ

先日オートランド作手で開催された『第二回　2010　ミラージュ・サーキット走行＆BBQオフ』に参加してきました。

前回も参加しましたが、そのときはサイボーグE/G＋アデリアクロスT/M＋Ｓタイヤの組み合わせ。今回は98アスティRSエンジン＋ノーマルT/M＋ラジアルタイヤのセットで参戦！！

行きはマイミクの方と草津ＰＡで合流、長めの休憩を挟みながら４時間くらいで現地到着。


準備しながらお土産に持ってきた枝豆をくばってました（爆）


走行開始しての一番思ってのは、やっぱりこのエンジン速え～！！


１コーナー終わってからの上り区間、２速5000rpmからの伸びが全くちゃいますなぁ・・・伸びる伸びる～
クロスの時は直線で４速入ってたけど、ノーマルでは３速に入るくらいでした。やはりこんなミニサーキットではクロスミッション必要ですね。テクニカル区間も２速ホールドだから楽でしたけどねｗ


終盤になってフロントガラスにポツポツと・・・

恵みの雨がキター！！

ドリフトできる！！
その雨で滑ったのか１台溝落としして石が出ていたので走行中断。

真っ先に飛び出したのは自分だけ（笑）
３周ほどドリドリ（きっちりカウンター当てました）出来たけど、路面がすぐ乾いてしまった為にグリップ復活…orz
でも楽しかった～




タイムは32:233で、１６台中総合３位、ラジアル最速を頂きました！！
ベストは前回Ｓタイヤで31秒台を出したような気がするので、それには勝ちたかった・・・

その後バーベキューして車を並べましたが、何故我がボロミラージュが先頭！！
ボロイから撮らないで～と思いつつ、幹事の方ありがとうございます。ネタがいっぱいできました（笑）

このオフ会で、エンジン交換してからずっとアイドリングが安定しない原因もわかりました！！
どうも、98以降のＲＳはこんなもんみたいという結果です（爆）
ＲＳエンジン3基目にしてこのアイドルはなんだ！？とセンサーやらスロットルを換えまくった結果がこれかい！！
これで堂々とエンジンはノーマルですって言えますｗ