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８人乗りだったノアと比べて７人乗りになったセレナの「不便」その２です

②２列目幅が短いことへの不便
　８人乗りでないので、２列目の座面幅がノアより狭くなりました
　当たり前のことですが、この「もう１人分」の幅の利便性が今とても痛感してます
２列目の主な使い方、ノアの時は子供、子供、ランドセル・リュック等学童用品でした。セレナの場合は子供、学童用品っといった具合です。２人分の学童用品は多いので、足元に段ボール箱を置いて、その箱の中にも２列目席に置ききれなかった学童用品をポンポン入れております

何度も言いますが、頭では分かっていた７人乗りのデメリットを実際使ってみて「不便」と痛感しております

でも今の使い方での「不便」なので試行錯誤してみたら、「不便」も解消するかもしれないので、これからセレナに慣れていくことが大切な気もします

７人乗りの良さをいつかは「便利」と体感したいですね

セレナが納車され２週間経ちました
その間、小さな子供２人の送迎にも毎日使っていますが
８人乗りに比べた７人乗りの使い勝手を書き込んでみようと思います

単刀直入に言えば「不便」
購入前から分かっていたような気になっていたが実際は分かっていなかった
納車され毎日使って初めて分かった「不便」です

※「不便」ですが、セレナが嫌なわけではありません

セレナに限らず７人乗りミニバンなんていっぱいあります
１４年乗り続けた８人乗り、小さな子供２人持ち、自分の感想です

①１列目から２列目のウォークスルーが不便
　知ってのとおり、e-power車は１列目のセンターにバッテリー？があるので簡単にはウォークスルーが出来ません。狭い駐車場ではドアパンチの不安が付きまといます。今までは２列目から乗せて１列目に座る。この動作がセレナでは簡単には出来ないのです。
　足を跨いで「よっこらしょ」と移動させればいいのかもしれませんが、今のところさせていません。ドリンクホルダーを使うとさらに跨ぎが大変そうな感じ。（ドリンクホルダー位置はステップワゴンがいいです）
　子供が車外へ降りる時、「左側注意してね」と言うのが日常です。また、駐車するときも基本隣り合わない場所を探しています。

①だけで長くなったので、それ以外にも感じた不便は小分けにしてブログにしてみます。

色んな意見があるかと思いますので、あくまで自分が使ってみての感想です

防風柵が西日にあたっていた道路状況でのこと
うまく表現できなくてすみません

柵全体の影が道路を覆い、路面はほとんど黒
柵のすきまから西日がもれ、波打つ光の筋がセンターラインっぽくなる

それにより、車線逸脱警報装置が反応しちゃうし
プロパイロットは左、左のハンドルを切り、このままでは危ない状態に

っていう事が今日ありました

贅沢品だけど、シートヒーターを選択して良かった季節に突入しました

ただね・・・スイッチの位置・・・
もう少し押しやすい場所あったよね？
と言いたい

ドリンクホルダー使ってる時はさらに使い勝手最悪だしね


全体で見ればセレナに大満足してますが
個別で見た時シートヒーターのスイッチ位置はマイナスです

不便で使い勝手が悪いです

給油ランプが付いての初給油
総走行距離８７８ｋｍ
給油量５０．０リットル
平均燃費１７．５

セレナの燃費計が１８．４と、そう大きな開きはなかったです

特段エコ運転をしたわけでもなくこの数字
ただただe-power凄いと思いました

８割長距離での数字です

長距離はこれから激減９割近距離、冬暖房の時期に入りますが
今度はどんな数字が出るのかな