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オーラニスモのエンジンルーム？モータールーム？のレイアウトは嫌いではないです☺️



で、ネット上で話題のエンジンルームのサイドにあいてる穴のことですが…




タイヤハウスと通じているこの穴から泥水が入り込んでエンジンルーム内が汚れてしまうというやつです。

日産のクルマにはけっこうあいてる穴のようでアリアの運転席側にも見つけました。

Twitter上のオーラオーナーの皆さんは様々な方法でこの穴を塞いでいらっしゃり、素晴らしいなぁと思ってました。

で、ボクも塞ごうかといろいろ考えたんですが、しばらく放置することにしました 笑
普段の雨くらいなら大丈夫みたいだし、洗車機でも漏水はありませんでした。大雨時に深い水溜まりを走ったら多分水が入り込むでしょうが、その時またかんがえます。

これから夏に向け、熱を逃がす穴ということで塞がずに様子を見ます。

今日はトヨタ、日産、スバルのディーラーに行ってきました。
スバルではBRZ S 6MT の試乗を行ってきました。



※写真はイメージです

正直言っていいですか？
このクルマ、ATなら奥様が気軽に乗れるスポーツです。街中でもすごく乗りやすい。もちろんボクが乗るなら6MTですがこれがまたヤバいです。

いやーいいクルマですよ。
ホントに乗りやすいクルマですね。スロットル開けない40キロ制限のとこを4速で走ってもしっかりトルクがあります。2.4リッターNAはやっぱりおもしろいですね。アクセルレスポンスがけっこうリニアで踏んだらすぐに反応します。

通勤街乗りに普通に使えるスポーツカー的クルマで、ヤバいくらい欲しくなりました 笑
ダメダメ、ニスモ契約してます。




スポーツですからもちろんコツコツ感はリニアにありますが、正直ノーマルオーラ2WDのコツコツより自然で乗り心地が良かったんですけど(言いすぎ？)

空力が効いてるので速度を上げるとしっとりしてます。たぶん新型86より落ち着いた走りだと思います。GTカーぽい乗り味に感じました。



シフトはショート。スポーツしてます。乗り込んで最初に1速に入れたとき感動しました。このシフトフィール味わっちゃうとカロスポのシフトフィールは笑ってしまいます😭
ただしクラッチは重いです。GRヤリスよりは軽いけど重いです。



Sの18インチはミシュランパイロットスポーツ4Sらしいですね。タイヤの性能を感じるようなワインディングを走ってないので評価はできませんが、乗り味は好きです。ロードノイズもそう気になりませんでした。

総合評価はかなり高いです。ボク自身はモーター駆動のニスモを選びましたが、ガソリンエンジンを選ぶなら候補の筆頭になりそうです。ピュアガソリンエンジンを新車で買えるのはあと何年でしょうね。最後に乗りたいクルマだなぁ…

オーラニスモ納車まであとどれくらいでしょう 笑 早くて170日くらいかな

はるか遠くの納車日まですることと言えば試乗動画を繰り返し見ること😭

動画を見て思ったのですが、オーラニスモは積極的に電池を使う仕様になっててアクセルペダルを踏み込むと発電用エンジンがけっこう音を立てて回っています。

これ、マフラー替えたらいい音するんじゃない？自宅近くではEVモードで走れば音も静かで近所迷惑にもならないし最高なのでは？

という欲望がムクムクと…

で、E13ノートのマフラーの画像を検索してみました。しかし…


ロッソモデロのこのモデルくらいしか見つけられませんでした。んーーー 、本格的な商品展開はこれからかな…

とりあえず、見栄えということでマフラーカッターとかないかなぁと再検索。ん？カッター着けても音変わらないけど。。笑



BLITZのこれとかニスモに合ってる感じがします。ワクワク



11月に発売になるオーラインパル仕様！これいいですね。ディフューザーとマフラーがかっこいい！
とりあえずこんな感じでマフラーカッター着けようかなって思ったんですが…

お気づきの方もいらっしゃると思います。







オーラニスモは空力をかなり攻めたボディデザインになっており、マフラーも完全に隠れてます。

ん？これでマフラーカッターとか空力の邪魔じゃん…

ということで、ボクの妄想は5分で消えてしまいました。

おしまい 笑

乗り心地最高です。長く乗りたいクルマです(半年後お別れします😭)

納車待ちです。発売開始され試乗したら新た
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