ウォーターポンプ&オルタネーター交換

178,000km
ウォーターポンプからお漏らししているので交換します。オルタネーターを外さないとウォーターポンプにアクセスできないため、こちらもリビルドオルタネーターに交換します。プライベートでウマをかけて交換するのであれば、ちょっとした踏み台のようなモノがあればエンジンルームからの作業効率は上がると思います。右タイヤハウス側面のカバーを外すと作業しやすいです。

いきなりですが…ウォーターポンプを取り外しました。ヴェルファイアは今時？液状ガスケットを使用します。残ってるガスケットをスクレッパーなどで綺麗にします。

新旧ウォーターポンプです。外したウォーターポンプは漏れている以外はゴリゴリ感などは無さそうでした。

ウォーターポンププーリーの内側です。漏れていたクーラントが石灰化して固まっていました（汗）もちろん綺麗に除去しました。

新品のウォーターポンプを取り付け。ナット2個、ボルト4本ともに10mm。オルタネーターとクーラントリザーバータンク&ステーを外しておけば、さほど狭くはないです。

いきなり完成です…リビルドオルタネーターが眩しいです。サーキットテスターをあてると良い働きをしていました。クーラントを入れエア抜きして終了です。オートテンショナーはアタマ14mｍで時計方向に力を加えると緩みます。テンショナーが以外と手強くベルト外しに苦労している方は多いかと思います。ベルト取り付ける時は14mｍ.17mｍのロングメガネレンチの14ｍｍをエンジンとダッシュパネルの間からオートテンショナーに掛けて手前に引っ張り緩め最後にベルトをウォーターポンプにかけるようにすれば1人でも作業が出来ます。作業に関しては自己責任で参考まででお願いします。