Ｓ４のマイナートラブル・・・？

ＷＲＸのメジャー？なトラブルまとめてみました。

①ＯＣＶバルブよりのオイル漏れ

エンジンルーム内のＯＣＶバルブよりオイルが漏れだし
エンジンハーネス伝いエンジンＥＣＵショートするようになります

オイルが漏れていた場合
エンジンハーネス
エンジンＥＣＵの交換が必要になり

交換工賃が10万近くになります

簡易確認方法としてエンジンルームの〇の付いた部分とその下
反対側にも同じ部品が2か所ついているため
計4か所のコネクタを抜いてオイルが付着していないか確認する

対策品なのか型番が変わっているため
必要であればＯＣＶ交換してください

②ハイドロリックユニットより異音

運転中に足元より”カチカチ音”がすることがあります
エンジンルーム内にあるハイドロリックユニットの異常動作による音になります
最悪ハイドロリックユニットの交換作業30万位必要になります

動作修正のためのリプロが存在しており
それを実施しても改善しない場合ハイドロリックユニットでの交換となります。

③充電制御不良によるバッテリーの異常放電

Ａ－Ｄ型の一部でオルタネータ制御が甘いことで充電が正常に行われず
バッテリーの異常放電（2年未満で交換必要）になることがあります

スバル持ち込みでリプロ対応可能です

④純正ビルシュタインからのコトコト音

いきなり内容しょぼくなった気がする・・・

純正ビルシュタインからのコトコト音がすることがあります
スバル側でも把握しているらしく
延長保証入っていれば無償交換してくれるみたいです

噂ではアッパーマウントより異音がしているらしく
アッパーマウントの型番が数回変わっています
また、ビルシュタイン自体の型番も複数回変わっていて微妙に形状が違っています

エナペタルで純正足ＯＨすると音消えるけど何が違うんだろう・・・？