カワピーのブログ一覧

リコールの追加作業と言うことで無償でした。
この指さしたセンサーの交換+経路のパイプ交換　付近清掃　無事完了です！


左側のセンサーは形も違う対策品だそう、右のパイプは覗いてみると　２／３程が煤で埋まっていました。規定値から外れてきてしまったのでしょうね！？



代車はMAZDA2　意外と走りやすく、軽くアクセル踏むだけでも思ったよりも車速が乗ってくれます。

自宅駐車スペースに収めてみると　アクセラ君とのサイズ差を感じます、ちいさ！！！（笑）

乗車空間は多少幅方向に狭さを感じますがアクセラとほとんど変わらない（笑）
やはり荷室が狭いですね、３人での旅行では少し不足を感じます。

代車を返してアクセラに乗り込んで　３人の第一声……、低い………（笑）

MAZDA2のが良いねと嫁さん！！
着座位置がアクセラの方が低めなのもあるが実は車高も落ちているしね（内緒）

アクセラよりも静かだしそれなりに車速も乘るしいい車だと思います。
ＦＩＴよりもアクセルワークもしやすいしね。


まぁナニワトモアレ……無償　旅先　等で無くて良かったです。

昨日　浜松の純祥（じゅんしょう）でランチ

ランチセット　７７０円税込み
レバニラ


いつでも頼めるセット
五目パリパリ焼きそばセット　８８０円税込み


まんぷくでさぁ買い物して帰りましょ〜〜とその時

チェックランプが点灯〜〜〜
ウォーニング確認すると、こんな感じ


担当の店舗に電話するも混んでて少しあとの時間ならとのこと、その後予定があったので帰宅途中の旗艦店へ（そもそも買った店だが）入店し話をするもこちらも混んでいる様で、近隣店舗に確認して来店して欲しいとのこと……自分で電話してくれと……

こちらとしては、ウォーニングがでて心細いのに画面確認すらしないで忙しいのでと追い出すのはいかがなものか？？？
このまま走ってて良いのか？不安なまま………



めんどいので帰宅しながら近所のマツダへ、ここは少し前まで担当店にいた営業が移動で来てたのでヨンデモライ説明をした、パソコにて各営業店のピットの空き情報を確認してくれた！
和田店（あえて店舗名を出すが………）の対応には嫁さんがプンプン　p(-_-メ)
最寄り店の対応の良さ（元営業担当）に対しての和田店のが相当気に入らなかったらしい。
サービスメカニックに付いて移店てるので買った店とは別店舗にて面倒見てもらってます。

結局近所のマツダも混んでて話しただけなんどけどね！　このチェックランプだけならそんなに大事ではないだろうとの事で明日にでもマツダへ行ってみようと…………

帰宅後しばらくしてサービスメカから折り返しの電話があり事情説明し昨日の夕方に台車が出せるとのことで車を預けに行ってきました、診断機で確認してもらうと、排気圧センサのエラーだと言うことでした。
過去に出たリコール

令和2年3月20日

不具合と原因
エンジンの吸気シャッタ・バルブにおいて、制御プログラムが不適切なため、バルブ周辺に付着する煤などにより、バルブ開度が正しく制御されなくなり、エンジン警告灯が点灯した際、フェールセーフが十分に機能せず、バルブが全開しないことがあります。そのため、煤などの付着により、バルブが全閉のまま固着した場合、エンジンが停止するおそれがあります。
エンジンの排気圧センサにおいて、異常判定プログラムが不適切なため、センサ内部への水分の浸入により、センサの出力値がずれ、排出ガスが基準値を満足しなくなる場合に、異常判定しなくなります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、浸入した水分により排気圧センサ内の電子回路が腐食し、断線することでエンジン警告灯が点灯し、フェールセーフ制御によりアイドリングストップが作動しなくなり、変速ショックが大きくなるおそれがあります。
この届出は、平成30年11月8日付け届出番号「4351(2)、(3)」としてリコール届出を行ったものですが、改善措置作業の指示が不十分であったため、一部の車両において、エンジン制御プログラムの修正が完了できていないおそれがあることが判明したことから、リコールを実施するものです。


改善措置の内容
全車両、エンジン制御コンピュータを点検し、吸気シャッタ・バルブ用制御プログラムを対策プログラムに修正します。点検の結果、吸気シャッタ・バルブに異常がある場合は、吸気シャッタ・バルブを新品に交換します。また、プログラム修正後にエンジン警告灯が点灯した場合は、吸気シャッタ・バルブを新品に交換します。
全車両、エンジン制御コンピュータを点検し、排気圧センサ用制御プログラムを対策プログラムに修正します。点検の結果、排気圧センサに異常がある場合は、排気圧センサを現行の新品に交換します。また、プログラム修正後にエンジン警告灯が点灯した場合は、排気圧センサを現行の新品に交換します。


リコールから時間経ってますが　対策品が出ているとのことで　無償交換で済みそうです。
センサーまでの経路も煤つまりが有るかもということで清掃をお願いしておきました。


この日のうちに部品発注ができたので土曜には部品交換ができそうです。

先日　タオヤ志摩へ行ってきましたが、遠出の際に出なくて良かったです。

年末でアクセラも８年　　距離は７６０００kmほど、DPF再生は170 〜 220km 前後で来ているので　購入した頃より少し間隔は早まってはいますが　煤たまりもまだ大丈夫そう？

乗りたい車、乗れる車、　前者はなかなかな………金額的に諦める、後者はこれという決め手がない！アクセラの鬼トルクを何で代替えするか？？？　同系統の車種では　頭が納得行かないだろう、毛色の違う車種にするとかしか選択肢はないかも知れない…………

マツダのペダル配置になれると他社の窮屈な配置にはうんざりしてしまう………難しい