ＣＲ－Ｚ　再び♪

あまりＴＶ見ないんですけどＣＭいっぱいしてるようですねｗ

本日は、話題のハイブリスポーツを試乗して来ました♪

Ｃ（Compact：コンパクト）
Ｒ（Renaissance：ルネッサンス）
Ｚ（Zero：ゼロ）


流石に正面横に置いてました(o^-')b

実物をマジマジ見るのは初めてですが、写真やカタログで見るより遥かにカッコ良かった♪


モリモリフェンダーに萌えます(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

残念なのは、タイヤが内に入りすぎ…
車高ダウンと、ホイール交換必須です(；｀∀´)


インパネはシンプルですね～（←結構ハデという意見もありますが）

３人以上乗るのは・・・

諦めて下さい（爆）


まず走り初めて思ったのは、モーターの恩恵かトルク感たっぷり！！
低出力モーターとはいえコンパクトなボディには十分なアシストだと思います。
排気量アップもありますが、インサイトとは別物でしたΣd(ゝω･o)
あえてＴ社のＰ臼とは比較しません(´▽｀*)ｱﾊﾊ

アクセルを踏み込めば、あっ！と言う間に６０００回転。
試乗車はＣＶＴとは思えない素晴らしいレスポンスでしたo(^-^)o
ちなみに時間の大半をスポーツモードで。。。
ECOモードの走りはカスでした（ぇ

足回りはホンダらしい硬さでしたが、Ｄラー営業さんが同乗してたので性能は試せてません（爆）


ピークパワーは物足りないですが、みれパパレベルでは、これぐらいが一番楽しめそうです♪


既に納車手続きのＣＲ－Ｚ（右）もありました。

流石にＮＳＸ（左）と比べると車高高いですが、
「１ｍｍでも低く」ってホンダの取り組みは大好きです♪


気になる価格は
下位グレードのβで、2,268,000円
上位グレードのαで、2,498,000円

装備差を考えると、αが断然お得ですね～

ナビを付けると３００万超え・・・




嫁：『そんなん買うお金あったら、オデ（ッセイ）買ってよ！！』

み：『・・・』



増車は、やっぱムリポ…(･´ω･｀*))