まるぼろ801のブログ一覧

おばんです(=ﾟωﾟ)ﾉ

さて今回は、そもそも数あるクルマの中で何故プジョーを選んだのか？を思い返してみます。


まず前相棒のティーダが３回目の車検を取り(平成２６年１１月)、次期愛車について漠然とイメージしつつも「まだまだ先だよな・・・」とか思っていました。子供も小さいし、収入も少ねぇしなｗｗｗｗとか思いながら。その時に頭の中にあったクルマは

レヴォーグ
フォレスター
エクストレイル
といった国産車であり、輸入車は全く頭にありませんでした。自分が輸入車を所有するイメージが全く湧かなかったのが事実ですｗｗｗ

そして年が明け(平成２７年)、何気なくネット徘徊していたら目に飛び込んできたのがプジョー308、しかも日本未発売のGT



1.6ｌのプリンスエンジン(２０５馬力)に6MTの組み合わせは、日本車には久しく出ていないスポーツワゴンであり、軽量化したプラットフォーム(308の基礎知識は持ってました)と相まって非常に軽快な走りを妄想させてくれましたｗｗｗｗ

しかし、ネックは価格と維持費とDの敷居の高さｗｗｗとか勝手に思っていました。
ただ昔ほど輸入車に対するハードルや抵抗がなくなったのは、お友達の影響とこの番組

が大きかったですな^^

ワタクシ的には意を決してプジョーD詣で。当然ながらGTの情報はなく(ひょっとしたら夏あたりに動きがあるかも、とは言ってましたが)、試乗車もCiero。勧められるがままに試乗してみる。ターボが付いてても所詮1.2ｌの３気筒・・・とか思いながら。



見事に期待を裏切られましたｗｗｗｗｗｗｗｗ

低速トルクの豊かさと活発な吹け上がりを予感させるエンジン、バイパスの継ぎ目を軽くいなす足回り、穏やかな性格が豹変するスポーツモード。これで十分じゃん!!!と思わせてくれる内容でした。

しかし２月に為替の絡みで値上げ済み。もしGTが発売されるとしても確実に４００万超え・・・というコトで、一つ盛り上がった熱も冷め、この時点で候補に挙げたのは

・レヴォーグ
・ヴェゼル
でした。エコカー減税の絡み、そして自分の中の基準(Cセグメント、2.0ｌ以下)を満たした２台を検討していましたが、３月登録に間に合わない時点で入れ替え熱がすっかり冷めてしまいました^^;


そして運命の７月１日ｗｗｗ

期待していたGTではなく、GT　Lineでしたが、内外装の充実ぶりにまたしても心が動き、ばっちりのタイミングでDのセールスさんからの手紙ｗｗ
かなり高ぇんだろうなぁ・・・とか思いつつ、取り敢えずカタログだけ貰いにDへ。
実車をみてかなりアガり、再びCieroを試乗し・・・

何故か見積もりを貰うｗｗｗｗｗ
何たって、一番びっくりしたのが価格設定でしたからｗｗｗｗ
支払いの目途がついた時点で成約。実車を見てから約１０日というスピード契約でしたｗｗｗ


確かに絶対的な価格は高いと思いますが、価格以上の満足感は得られたと思います(　´∀｀)bｸﾞｯ!

おばんです(=ﾟωﾟ)ﾉ

さて、実力チェックの最終回はユーティリティ＆快適性に迫ってみたいと思います。
運転中であっても、室内の快適性の確保はロングドライブには重要な要素ですので。

まずはシートの出来ですが、かなり大振りの座面で膝裏までしっかりサポート。張り出し気味のサイドサポートと合わせてもしっかりとホールドしてくれます^^それでいて、荷重がかかったときは沈み込みつつもクッションのコシがしっかりしているので、非常に座り心地が良いです(　´∀｀)b

続いてはステアリング。208から始まった小径のステアリングですが・・・




やっぱり小っちゃいｗｗｗｗｗｗ
たださほど違和感を感じなかったのは、普段からチルトを下げ気味に設定しているからでしょうか、


ティーダのドアミラー程度の違和感でしたｗｗｗ
あとはワタクシがちんちくりんだからｗｗｗｗｗ
真面目な話、ベストポジションを見つけるのにさほど時間はかかりませんでした。


続いては装備を見てみましょう。
ワタクシにとって、ドライブには必須といってもいいのが音楽でございます。しかもいい環境で!!!

なので、308を選択するにあたり最も重要視した装備は・・・


DENONスピーカー＆デジタルアンプ
でございます^^再生ソースはCDとシリコンオーディオ(ipodなど)、あとはBluetoothです。今までMSVの恩恵に預かっていたワタクシとしましては、少し制約が出来た感じがしますが、それはこのシステムの鳴り次第。それでは視聴開始。


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・・
・・・



音に奥行きがありますねぇ(　´∀｀)b
各楽器間の距離感がしっかりと出ていて、アンサンブルが良く調和が保たれております。このへんはDENONの特徴でしょうか。JBLのような音離れのいい、元気なスピーカーもいいけど、こちらはジャンルによっては音楽の艶が増します。



そしてi-cockpitの象徴とも言える、センターディスプレイについてですが、正直ブラインドタッチがやり辛いです^^;ボタン自体は大きいのですが、平面である上にフィードバックもなく、操作できているのかが不安になりますね。このあたりの使い勝手を向上させると、物理ボタンを極力排除したインテリアデザインと合わせて更に魅力を増すと思います。

最後に質感。フランス車といえば、プラッチック丸出しをセンス良く纏めるという一方的なイメージを持っていたワタクシですがｗｗｗｗ今回の308、掛けられるコストの中で結構なレベルで質感を向上させてます。i-cockpitを中心としたフラッシュサーフェイス化、プラスチック素材のシボ、更にGT Lineは差し色としてのレッドステッチ、308で一番ガッカリされるドアハンドルにも革巻＆レッドステッチ。いいクルマを買ったと思わせてくれる演出です。


かなり主観が入っていますがｗｗｗワタクシなりの308の評価は以上でございます^^

こんぬつあ(=ﾟωﾟ)ﾉ

では、前回のブログに引き続き、今回はフットワークにつての印象です^^




「ここ最近のプジョーはドイツ車的」という評価が一般的ではありました。ただワタクシにとってはコレが初めてのプジョー、ホントにドイツ車的なのか先入観なしでインプレしてみます^^





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・・・



ワタクシの想う猫足が、新たなステージへｗｗｗ

こんな印象でした。具体的には細かい入力のアタリは固く(この辺がドイツ車的？)、大きいゆっくりとした入力に対してはロールを許す(この辺が猫足？)。まぁ標準装着タイヤがパイロットスポーツ3の225/40R18と、かなりの大径、低扁平なので、なおさらアタリは固く感じられたと思いますが、十分許容範囲内(　´∀｀)b軽量なエンジンと相まって、回頭性も非常にリニア。旋回中も、ロールしつつもタイヤのグリップの高さにより不安感一切なし!!

ただし、電動パワステのアシスト量は再考を!!!いくら小径のステアリングであっても、少し軽過ぎ^^;なんでもかんでもリニアにしろとは言いませんが(このステアリングでリニアにしたら、カートみたいになっちゃうｗ)、もう少しハンドルから伝わる情報を豊かにして欲しいですね。
試乗でスポーツモードを試した時、ステアリングの感覚が良かったので・・・


是非、ノーマルでこの重さを!!!




お次はブレーキ^^
絶対制動力はさすがの欧州車。エンジン以上にコストを掛けると言われているだけあって、安心して止まれます。初期制動に不安が・・・という声も聞かれますが・・・



慣れましたｗｗｗｗｗ
というか、初期制動の甘いクルマを何台か乗り継いできましたので、特別甘いと感じなかったというのが正解かも・・・^^;かといって初期がまったく立ち上がらず、いきなり「ガツン」と利くブレーキは最悪ですが・・・
利きも踏力に応じてリニアに立ち上がる、好ましいセッティング。ノーマル車に比べ、バネ下が重くなったので心配してましたが、許容範囲は思った以上に広かったようです(￣ー￣)ｂ

一つ気になった点としては、コーナーリング中にギャップを乗り越えリヤの荷重が「フッ」と抜けた時、巻き込むような挙動を示したコトですね。当たり前のコトなんですが、改めて気づかされました^^;まぁネガティブな感想ではなく、基本設計の高さと楽しさを感じたワケですがｗ

車の基本性能(走る・曲がる・止まる)に関しては、Cセグメントのスタンダードであり、バランスの良さを感じました。少しづつフラッシュアップしていくコトで、Cセグの化けモンを十分食えると思います。

次回はユーティリティ＆快適性編です^^

おばんでやんす(=ﾟωﾟ)ﾉ

さて、前回のブログの「...」に気づいた方はどれほどいらっしゃったでしょうか？
まぁ、とんとご無沙汰のみんカラにも関わらずブログの連発で感づいた方もいるでしょうから、早速ブチまけましょうかｗｗｗｗ






ティーダからプジョーオーナーになりましたｗｗｗｗｗｗ

軍団お得意のだんまりでしたがｗｗｗ年明けから何となく入れ替えモードになり、年度末には相棒の査定など行い、７月発表のGT Lineの価格設定にどえらくたまげｗｗｗ７月２５日には契約しておりました^^
呑みオフでのワタクシ側のサプライズはコレだったワケです。

ティーダから始まったみんカラライフ。相棒を通じて沢山の出会いがあり、様々な交流をし...



まさか軍団まで出来るとは思いませんでしたがｗｗｗｗｗ



お別れにイチモｔ...じゃなくｗｗｗ一抹の寂しさがなかったワケではありません。字面では伝わりにくいとは思いますが、入れ替えには様々な葛藤がありました。色々と悩み、考えた末に乗り換えのタイミングが今だったワケです。

自分でもビックリなティーダOBになりましたが、H後軍団を始めとするティーダ乗りの皆様...


今後とも変わらず、よろしくお願いしますm(_"_m)


そして、プジョー乗りの皆様...


末席にお邪魔いたしますｗｗｗｗｗ



いや、真面目な話、これからよろしくお願いいたしますm(_"_m)