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CACAZAN ドライビンググローブ ‼︎

DDR-071R

シビックRS納車時からつけていますが、購入して良かったなと思っています。

理由としてステアリングやシフト操作がしやすいのと、手汗でステアリングやシフトノブが汚れにくいので助かっています。

そして、今の季節あるあるでシフトノブが熱くなったり真冬に冷たくなってもグローブをつければ全く問題ないし、蒸れもなく快適です。

あと何と言っても見た目のカッコよさと、運転のモチベーションが上がります 笑

CACAZAN ドライビンググローブおすすめです♫

納車から半年。そして、RS契約から1年‼︎

早すぎる😅

ということで、無料6ヶ月点検に行ってきました。

走行距離 6600km
点検結果は特に問題なし。

タイヤローテーションとエンジンオイル、オイルフィルターを交換してもらいました。

エンジンオイル交換の目安は人それぞれだと思いますが、自分は3000〜4000kmもしくは半年に1回を目安にしています。

オイルはPETRONAS Syntium 7000 0W-20です。

純正オイルと比べて特別何か体感できることはありませんが…。

単純に自己満です笑

これからもRSたくさん乗り回したいと思います‼︎

Honda Sports Driving Program[MEETING]
（もてぎ4/5開催）に参加してきました‼︎

今までこういうミーティングに参加したいなと思っていても、TYPE Rじゃないので参加できませんでしたが…RSも対象に👍

当日の参加台数は全25台中24台がFK8、FL5。
いわゆる「TYPE R」でした。

そして、残り1台が…RS‼︎

なんとなく場違いなところへ来てしまったか？😅



受付を済ませて、教室でレクチャー開始‼︎

【講師】
特別講師
岡田 秀樹氏

シビックTYPE R 開発責任者
柿沼 秀樹氏

レーシングドライバー
伊沢 拓也氏

豪華ですね〜🤩



レクチャー終了後記念撮影‼︎
（サイン入り写真をいただきました🙇✨）



その後、早速コースでレッスン開始‼︎

1.ドライビングポジション
伊沢選手からアドバイス‼︎
かなり参考になりました😊



2.ハンドリング（Jターン）
パイロンで式別されていて、右回りでCP（緑色のパイロン）に向けて加速からブレーキングとシフトダウンしながら減速。
そして、アクセルONで加速‼︎
これが難しい…笑
初めてにしてはなんとかできたかな？というレベルでした😂





2.ブレーキング
時速約80km付近まで加速しフルブレーキング‼︎









ドラレコのデータは時速79kmでした。



RSの制動力はとても高く安心感がありました‼︎

上記以外に、目標までブレーキングとシフトダウンしながら停止など難易度が高いトレーニングが続きました😅

続きは、次回投稿します😊

過去のクルマ含め、今回初めてセラミックコーティングを施工してもらいました‼︎

施工店はファインリペアさん。
某大手みたいに大々的に宣伝しているわけではないのですが、すぐに予約でいっぱいになる人気店です。

【セラミックコーティング】
マスタライズ
Du:Ma CERAMIC COATING

施工価格は、某大手さんの最上級コーティングとほぼ同等で、更にその価格の中に研磨と樹脂パーツコーティング、フロントガラス撥水コーティングまで含まれています。
（※施工価格はクルマの状態で違うので要確認）

自分が特に気に入ったのが、まず初めにクルマの美しさです。深みのある艶と綺麗に撥水してくれるところです‼︎

それとメンテナンスがほぼ不用‼︎
普段は薄めた中性シャンプー洗車のみでOK‼︎

まずは磨きから。

新車だから綺麗というわけでもなく、燻んでいたり傷が入っていたり…。

確かに自分のクルマを見てもらったら、燻んでいたり薄く傷が入っていました。
（ちなみに先日、新車RSの黒の施工前を見せてもらいましたが、汚れやかなり傷が入っていました）

まずは研磨から。
磨いたところが一目瞭然‼︎




磨きとコーティング施工完了‼︎



外で撮影📷



艶々😊

後日、洗車した時の水弾き‼︎



ちなみにFL1前期型に施工したガラスコーティングと比べると…。



施工から２ヶ月経過しましたが、艶、水弾き問題ないのと、雨天走行後も目立った泥汚れもありません。
（ホイールやホイールハウスは泥だらけです）

艶々😊







これからも綺麗に乗り続けていきたいと思います😊

前期型（FL1 EX 6MT、2021年10月〜2024年10月）から乗り換えました。

前と同様ノーマルのまま乗るので、カスタム予定は今のところありません😅

更新頻度少な目ですが、よろしくおねがいいたします🙇‍♂️