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メーカーにDから問い合わせた結果、過去に同じ事例があったが、
社外品パーツ装着の為、保証できず(修理しない)との回答でした。

で、Dでは対応するとの事ですが、車高をあと1cm上げなければ出来ないって事で
いつもアコードをメンテしてもらってるガレージで、修復&補強してもらいました。

社外マフラーで、ブッシュ交換されてる方は、
この部分は要注意です

n-oneのエンジンマウント交換後、
二日前から異音がするので調べるとマフラー辺りから
出てることがわかり、直そうとジャッキアップしたら、
車両側のステーがクラック入ってました。

流石に落ちるとヤバイので、本日緊急入院しました。
ちょっと直すのに時間掛かりそうです。

結構いい評価されてるみたいなんで、
セッティング(仕様)が気になります。
やっぱり久々にTYPE ONEへいってみようかな？

n-oneのエンジンマウント交換のためにDに預けてきました。
代車は試乗車のフリードハイブリッドでフルエアローまでついてます。

しばらくコレで通勤です(^^;;

この前のオフ会にて、前々から気になってた症状を改善するために
ぱんだぁ？号のメンテナンスしてもらってるガレージに相談しにいってきました。

最初のミッションOHの時から、ギヤーの入りづらさ、
がすぐに、再発する(1年起きに発生)こともあり、
今回は油圧周りを疑いメンテすることにしました。

サーキット走行時に時々(肝心な時)にギヤーが入らず
誤魔化して走ってたんで、これで少しは楽に走れるといいかな？

皆さんシート外すとか、レブ変更とか物騒になってるんで、
少しでもついていけるように頑張らねば。

あと、メンテついでのワンオフ品が上手くいけば(謎)