ぱんだぁ?のブログ一覧

N-ONEの仕様変更完了しました。
ドレスアップ仕様から雰囲気だけ本気仕様(まずは見た目から)
にするためにインチダウン&標準サイズ化しました。

ホイールもアコードとお揃いのRE30にして、
無事鍛造化です。

あとは、同サイズのZ2辺りのタイヤを入手するだけです。

さ、アコードと一緒に頑張って仕上げなければ

昨日は久々にシガサイに参加しました。

開催日は、珍しく夜勤後ながらも休日だったんで、
今回は夜勤前にいつもよりちょっと多めに睡眠して、
当日は寝ずに参加をって計画しましたが、
まさかの前日はN開催日(･･;)

ま、今回は参加せずに、寝ようと思ったんですが、
某氏のコメントを見たらNでお待ちしてます。とのコメを見てしまい

結局寝ずに参加、仕事は睡魔と格闘しながら
終わらせ現地へと向かいました。

その後は時間経過とともに意識が(^^;;

オフ会自体も災害の影響など、不完全燃焼な感じにはなりましたが、
久々にマッタリ爽やかなオフ会になってました。

最後に参加された皆さんお疲れ様でした

今日N-ONEのエンジンマウントを対作品に交換依頼するためにディーラーに行ってきました。
で、該当車両かなど調べるのに少々時間が掛かるってことだったんで、新型のフィットハイブリッドを
借りて走ってみました。

先代のハイブリッドはしばらく代車で乗ってみましたが、とにかく走らない、疲れるって感じで自分には全く合わなかったので、正直今回もＲＳ以外期待してなかったんですが、7速デュアルクラッチ
トランスミッションに興味があり試乗してみましたが、これはかなり自分は気に入りました。

もともとＣＶＴが嫌いなのでこの新しいミッションのつながりの良さはまさにＭＴ車感覚でかなり気持ちよかったです（Ｓレンジ使用）

エンジンもトルクフルで吹け上がりも早くコレでバッテリーが早く切れないのであればかなりいいですね。

ま、短時間の試乗なんで細かいところは見てませんが結構良かったです。

駄目だしするとすればリバースのエンジンが切れる（Ｐギヤーに勝手に切り替わる）ので今までのＡＴ車の感覚でバックするのが難しいくらいですかね？

デザインはまだ馴染めませんがエンジン、ミッション、足回りはいい感じでした。

この間変更したバージョン2ですが、
使い勝手はかなり良かったんですが、どうも黒い面積が
多い気がしたので、思い切って本命に変更しました。

見た目はいい感じですが、また低くなり過ぎたので、
サーキットを走らせる為にはバネレートを変更するか、
車高を上げなければなりませんが…

これでフロント周りは満足いく形になったんで、
次はウィングを捜します。

イメージしてるのは、ガチタイムアタック仕様っぽい雰囲気を
狙ってるんで、カーボンの3D形状のウィングかな？

とりあえずは、フィット、スイフト辺りの物から当てがって
気長に仕上げる予定です。