ぱんだぁ?のブログ一覧

前回は油脂類交換メンテナンスで、
今回はブレーキ廻りのメンテナンスしました。
交換部品は、フロントブレーキパッド、
リアーブレーキライニング、リヤーホイールシリンダーキット、
ブレーキフルード1リッター交換しました。
ライニングは本来なら交換時期では無いですが、
サーキット走行後から雨天時にロックすること度々有るので、
思い切って交換しました。
ホイールシリンダーも流石に10万キロも走ってるんで、内部漏れが発覚！
急遽Dに購入して交換しました。

普段は街乗りだけなんで、交換したパッドとシューは純正相当品です。
サーキット用にはパッドはRM551＋を用意してますか、普段は必要ないので(^_^;)

リフレッシュ後はやはりフィーリングがが改善されて良くなりました。

次はエンジンのオーバーホールですかね？

フィットも10万キロを超えた為メンテナンスしてきました。
DCTオイルを久々に交換してきました。
エンジンオイルも交換しましたが、オイル消費が始まってるのか？
半分くらいしか入ってなかったそうです。
最近やたらとメカニカルノイズがうるさいなって思いましたが、オイルが減ってるとは(^_^;)
もう少しでエンジン壊してしまうとこでした。って事でメンテナンスは大事ですね。

いよいよ今年あと数時間で終わりですね。
絡んで頂いた皆さんどうもありがとうございました。
現在のかなり闇の仕事に転職してから、色々ありかなり精神的にも来てますので、
普段皆さんにご迷惑を気付かずに掛けていると思いますので、お詫び致しておきます。

で、今年も思い起こせば、怪我したり怪我したりと、不運続きでしたね。
車も持主もボロボロになってますが、来年も引き続き皆さん遊んで下さい。

それでは皆さん良いお年をお迎えください。

アコードの軽量化プロジェクトを復活させようと思います。
先ずは、ずっと気になってたヘッドライトから、純正HIDユニットをポイして、
変更しました。
バラスト2個分は軽量化できました。
ある程度やっちゃった車なんで、ここからは地道に軽量化していきます。
あ、もちろん車検対応の合法レベルでやってきますよ。

タイトル画像はもんちーさんから頂いてきました。ありがとうございます。

って子で皆さんおひさしぶりです。

最近仕事以外で全くコースを走ることがなくなりましたが、久しぶりのサーキットHAOC走行会に参加してきました。
仕事が忙しくてなかなか準備出来ない＋6月の事故の怪我の痛み＋2週間前に3針縫うという怪我をしてボロボロな状態でしたが楽しめる程度には走ってこれました。

流石に20分フルに走ることはできませんでしたので、今回はガソリン残も3/4残ってるほど走る時間が短かったみたいです。

今回は思い切って空力に手を出しましたが、過去のウィングと比べてものすごく恩恵を感じれました。
残り溝インジケータ一つの中古純正サイズZⅡ★で高速コーナーを安心して踏んで行けたので楽しかった（笑）
タイムはタイヤの寿命もあってか、手探りで走った1本目の1’09”936が当日のベストでした。

ってことでスタッフの方、参加された皆さんお疲れ様でした。

車載動画は同じクラスのポポさんに引っ張ってもらおうと甘い考えを持った自分をあっけなく置いて行かれた動画です。（金曜に買ったばかりのカメラの調子が悪く音が聞こえません）