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BG五号機が引退する事になりました。

車検は５月まであるのですが、３月中に引退する予定となりました。

昨年末、左前下回りをぶつけてから足回りの調子が治らず、ごまかしながら乗っていたのですが、限界がきました。

左側のホイールベースが縮んでしまい、フロントメンバー等を換えたり、アライメントでごまかしていたのですが…

そのまま乗り続けるうちに状態は悪化し、普通に走行する事も難しい状態になってしまいました。
どのみち車検を通す予定はなかったのですが、少し早い引退となりました。



初めてBGを買ってから14年。BGを五台も乗り継ぐとは思いませんでしたが、今でも良い車ですよね。仕事柄、いろいろな車を動かしますが、日本車でBGより欲しいって思える車が無いです。

周りからは｢BGはもう鉄屑だよ！｣

なぁんて言われますが、その通りですよね。自分もBGは鉄屑だなぁと実感しながら乗ってました。

ハコスカ等の旧車みたいな価値も無く、中途半端に古い車なんですよね。

そんなBGが大好きなんですが…

現実には、またBGに乗りたくても状態の良い車体が無いでしょう。最近、3万㌔ちょいで65万なんてプライスのついたBGをみましたが、年式を考えるとカミさんからBGにそんな金額は出せないと…そんな金額出すなら、もっと年式の新しい車にしなさい！と…

当たり前ですね。

カミさん的にはBPレガシィが好みらしいのですが…




そんなこんなで、新しい愛車が決まりました。３月中には納車の予定です。

車を所有して15年位経ちますが、自分の車を車検に通した事が一回しかありません。

後は購入時に車検を通して2年間乗り、乗り換え。ってパターンなんです。

愛着を考えると後ろめたい気がしますが、車検用に車を戻す手間や、手直し等を考えると、中途半端な旧車のBGを乗り続けるには、１番な方法かなぁ…



で、今回はディーラーの車検の話しなんですが、マイカーと違い、会社の営業車は毎回車検に通します。

某、クリエイティブなディーラーで男旅や強い高級車と意味の解らないCMを流しているトヨタ車系ディーラーに車検を入れています。
うちのお客様なんですが、車検にノルマがあるんで、その時の状況によって営業所が違うのですが、最近某営業所にを2台入れました…



1台はオイルのフィラーキャップがついて無く、キャップはバッテリーの辺りに…

もう1台はフロントブレーキパット4枚のうちの1枚がパットが無くなって鉄板のみになっていたにもかかわらず、そのまま車検を取って帰ってきました。 もちろん整備料金は取られ記録簿も問題無く記載されていますが…



だからディーラーって…


ブレーキパットの方は自分が今年から乗っている営業車なんですが、車検前にパットの残量を確認して、車検で交換されるから大丈夫だろ。って考えていたんです。右フロントの内側のパットだけ異常に減りが早いから、キャリパーも見てもらえるだろぉって位で考えていました。

が、パットはそのまま…
今まで一度も客として個人的にディーラーに行ったことが無いんですが、行かない理由の一つがコーユー事なんです。
まして、今は仕事でディーラー出入りしてるので、余計に客としてディーラーには行けません。
金額は何処よりも高く、内容はそれなり…売り上げの為にそこまで…って話しが一杯です。
所詮、ディーラーは新車を買うだけの場所なんだろぉなぁ。

もちろん、お客様なんでクレームなん言えません。うちの社長もトヨタ最優先なんで…



ディーラーなんて無くなってしまえば良いのになぁって、自分は常々思います。

一歳になった息子が少しだけ歩き始めました。
十歩位歩いては尻餅ついての繰り返しですが、どんどん成長しています。

そんな孫をみた自分の両親が靴を買ってくれました。

今日、始めて履いて歩いたみたいで、仕事が終わり帰宅すると、玄関に小さな靴が並んでいました。

なんか嬉しくなりました。

子供の成長って、凄まじく早いです。

先日ブログであげたkoodai@BGさんのBGが発見されたそうです。

車両の状態等はまだわかりませんが、見つかった事は何よりかと。

ブログ見て下さった皆様、ありがとうございました。

千葉県でBGが盗難にあいました。みんカラのBG仲間のkoodai@BGさんの白いBGです。

特徴は
・張り出し系のフルエアロ（リベラル系）、フロントにブタ穴がついている。
・大型のべた付けタイプのリアウイング
・ブロンズのブリジストンBEOのホイール
・写真のグリルと今は違いヒッポスリークタイプのグリル。
・夜間はイカリングが付いていてポジション自体はノーマル
・テールライトはブラックアウト
・リアガラス右下に黄色のDog in Carのでかいステッカー有
・千葉ナンバー　　８７－１３


情報ありましたら宜しくお願いします。