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2008年09月18日

Zioの前はこれでした

敬老の日に実家に行ってきました。
そもそもはノーマルZioのフロントバンパーを保管してもらいに行ったのですが、かつての自分の部屋をゴソゴソ整理していたら、数年前に撮った前のクルマの写真が出てきました。
デジカメで撮ったファイルがPCのクラッシュと共にパーになってしまったため、紙焼きしておいた貴重な写真です。

見た目はフツ～のBMW-E30-320の4ドアセダン。
元は右ハン、オートマチックです。
当時「六本木のカローラ」と呼ばれていたほど良く売れた車です。
これは90年型で、91年まで作られていましたから最終型に近いモデルです。
これに昨年の12月まで乗っていました。

なぁ～んだ、と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、中身はちょっとスゴイですよ。
・ミッション→MTに換装
・2Lエンジン→325用の2.5Lに換装（カムは2L用を移植。ハイカム化）
・325用オイルクーラー
・デフ→MT用に換装
・ストラットタワーバー
・ショックアブソーバー→モンロー
・サス→H&Rローダウンサス
・ホイール・タイヤ→ACシュニッツァー＋レグノ(205-50-16)
・MT用チューニングROM
・イグニッションコイル用20Vアンプ
・ハイテンションコード
・欧州仕様プロジェクターヘッドライト
・M3用ショートストロークシフトレバー
・レカロ
・ZENDERリアスポイラー
・ステンレスマフラー（ワンオフ）

とまぁ、こんな感じですね。
ちなみに日本に正規輸入されていたこのシリーズでMT車はM3と320の2ドアクーペだけで、左ハンドル仕様。
おそらく日本には唯一の右ハン、4ドアセダンのMT車、それも2.5L←これが自己満足。
見た目はちょっと車高が落ちた古いクルマという感じですが、ダッシュは凄かったですよ。周りのバイクが驚いてましたから(^^;)
廃車するまで乗り潰そうかと思ったのですが、仕事の関係と、クラッチの重さにだんだんついて行けなくなり、Zio君にバトンタッチしたという経緯です。
また写真が出てきたらフォトギャラリーにアップしようっと！

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Posted at 2008/09/18 20:27:17

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この記事へのコメント

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saicom 2008年9月18日 20:44 いやいや！フロントガラス越しに見えるレカロがただならぬ雰囲気で・・・これぞＢＭＷという感があり、私はこの時期のＢＭＷのデザインが好きですね！	コメントへの返答 2008年9月18日 23:19 レカロはショップから勧められたんです。腰痛がひどかったのですが、これに換えてから東京～名古屋間を何度往復しても平気でした。 E30のデザインは、たしか有名なデザイナーなんですよね。箱形なんですが、いいカタチだと思います。
K-mon 2008年9月18日 20:56 このＢＭ･･･Ｍ３を超えてますねぇ～やはりZio乗りの方々は、只者でわないですね	コメントへの返答 2008年9月18日 23:21 羊の皮を被った･･･を目指してました。 2.5Lエンジンはトルクだけ見るとM3の4発DOHCに近かったんですよね。
あおカル 2008年9月18日 21:24 やっぱり～～。ジオの弄り方がハンパじゃないから、昔はブイブイ言わしてたんだろうな～と思っていたのですが、ブイブイですね。	コメントへの返答 2008年9月19日 0:17 このときは、走りに関係ないパーツはまったく無視してました。オフ会ではボンネットを開けっぱなしでした(^^;) 今は見た目重視ですね。趣味が変わってきたなぁ･･･
vega-x+M 2008年9月18日 22:24 このままサーキットいけそうな雰囲気のBMWですね～飛ばし屋さんだったんですか？？ミッション換装とか今の車じゃなかなか出来ないですよね。ジオに関してはトヨタのFFでは最高ランクのスペックですし。必要ありませんが… ジオでバイクとよーいドンするとホイールスピンしませんか？？その点ではFRのBMWは心配ないですよね。	コメントへの返答 2008年9月19日 0:21 仲間内にはサーキット走行を趣味にしていた人もいましたね。私は公道レース専門･･･なんちゃって！最近のクルマはこういう弄りが難しいですね。なんたってエレクトロニクスの固まりみたいな･･･ Zioのエンジン関係を弄るつもりはまったくありません。速すぎてコワイぐらいですから。今はATの気軽さ・手軽さに埋没してます。でもいずれまた虫が騒ぎだすかも？
Azumikun 2008年9月18日 23:17 先日の飲みオフでＲｏｙさんの前のクルマはかなりスゴイと聞いていたんですが、↑の内容を見てビックリしましたよ～ ∑(O_O；) ＺｉＯどこまで弄ってしまうんですかね～？	コメントへの返答 2008年9月19日 0:24 このときは羊がどこまで狼に近づけるか、なんてことにトライしてましたね。一言で言って「若気の至り」です(^^;) Zioは中身の完成度が高いので、自分好みの見た目重視です。
zoofun 2008年9月19日 0:10 こんばんは。凄すぎです。車にかける情熱は半端じゃないですね。私には根性も、財力も真似出来ません。サンダーバード2号も凄かったりして。なぜZiOが跡継ぎに選ばれたのか、素朴な疑問です。	コメントへの返答 2008年9月19日 0:30 情熱･･･なのでしょうね、きっと。このときは（も）ほとんど中古パーツですよ。エンジンも廃車からの部品取りで、仲間と2人で換装しました。某オクでオルタネーターやワイパーモーター、アイドルバルブなど、壊れそうなパーツは一通り落としていました。 Zioは仕事の関係と、トヨタの新コンセプト車ということで興味を持ちました。
ziofan 2008年9月19日 7:33 これだけメカ系弄れば超理科系じゃないですか。文系の皮を被った隠れ理科系はだめですよ（笑）エレクトロニクスの塊も弄って下さいよ～。	コメントへの返答 2008年9月19日 8:11 ネジを弛めて外し、違うモノに換えてネジを締める、これならできます。このクルマの良いところは、アナログの塊だというところです。ボルトオンのポン付けパーツばかりなんですよ。もっともエンジン関係はほとんど友人にやってもらいましたが。
ＴＭＯ 2008年9月19日 8:07 やっぱり～～大人の皮を被った少年ここまでカリカリに弄った事ナイッスこの間の話しではないですがご家族の理解なくして弄りはできまへんね	コメントへの返答 2008年9月19日 8:29 ウマイ！座布団10枚！私の大きなプラモデルでしたね。どうしたら簡単に1馬力アップできるかを年中考えてました。ドーピング、オカルト系、いろいろやりました。このクルマは見た目がそのままだったから、家族はなにをやってたのか、？だったでしょうね。
X ポテト 2008年9月19日 18:15 はっ！以前仕事で環八を走行中に煽られた覚えが・・・。あの時の車では・・・。（汗）なんてね！（笑）車の事はよく分かりませんがこの羊狼からZioに乗り換えた時の家族の反応が知りたいですね、家族なりにびっくりしたのでは。	コメントへの返答 2008年9月19日 18:40 煽ったクルマは数知れず･･･なんちゃって(^^;) 実はこのクルマ、家族からは「乗り心地が悪い」「うるさい」「地べたを走っているみたいで景色が悪い」･･･と大好評でした(^o^) Zioに乗り換えたときは、「大人になったね！」･･･とは言われなかったけど、評判はさらに良くなりました（爆）
常磐屋 2008年9月19日 21:46 ZiOって、昔はブイブイの人が落ち着くと乗る車？？？	コメントへの返答 2008年9月19日 23:20 たまたま、じゃないですか？ただ、少なくとも「人が乗っていない車好き」という意味では共通かも･･･だから売れない方が嬉しい？

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saicom 2008年9月18日 20:44 いやいや！フロントガラス越しに見えるレカロがただならぬ雰囲気で・・・これぞＢＭＷという感があり、私はこの時期のＢＭＷのデザインが好きですね！	コメントへの返答 2008年9月18日 23:19 レカロはショップから勧められたんです。腰痛がひどかったのですが、これに換えてから東京～名古屋間を何度往復しても平気でした。 E30のデザインは、たしか有名なデザイナーなんですよね。箱形なんですが、いいカタチだと思います。
K-mon 2008年9月18日 20:56 このＢＭ･･･Ｍ３を超えてますねぇ～やはりZio乗りの方々は、只者でわないですね	コメントへの返答 2008年9月18日 23:21 羊の皮を被った･･･を目指してました。 2.5Lエンジンはトルクだけ見るとM3の4発DOHCに近かったんですよね。
あおカル 2008年9月18日 21:24 やっぱり～～。ジオの弄り方がハンパじゃないから、昔はブイブイ言わしてたんだろうな～と思っていたのですが、ブイブイですね。	コメントへの返答 2008年9月19日 0:17 このときは、走りに関係ないパーツはまったく無視してました。オフ会ではボンネットを開けっぱなしでした(^^;) 今は見た目重視ですね。趣味が変わってきたなぁ･･･
vega-x+M 2008年9月18日 22:24 このままサーキットいけそうな雰囲気のBMWですね～飛ばし屋さんだったんですか？？ミッション換装とか今の車じゃなかなか出来ないですよね。ジオに関してはトヨタのFFでは最高ランクのスペックですし。必要ありませんが… ジオでバイクとよーいドンするとホイールスピンしませんか？？その点ではFRのBMWは心配ないですよね。	コメントへの返答 2008年9月19日 0:21 仲間内にはサーキット走行を趣味にしていた人もいましたね。私は公道レース専門･･･なんちゃって！最近のクルマはこういう弄りが難しいですね。なんたってエレクトロニクスの固まりみたいな･･･ Zioのエンジン関係を弄るつもりはまったくありません。速すぎてコワイぐらいですから。今はATの気軽さ・手軽さに埋没してます。でもいずれまた虫が騒ぎだすかも？
Azumikun 2008年9月18日 23:17 先日の飲みオフでＲｏｙさんの前のクルマはかなりスゴイと聞いていたんですが、↑の内容を見てビックリしましたよ～ ∑(O_O；) ＺｉＯどこまで弄ってしまうんですかね～？	コメントへの返答 2008年9月19日 0:24 このときは羊がどこまで狼に近づけるか、なんてことにトライしてましたね。一言で言って「若気の至り」です(^^;) Zioは中身の完成度が高いので、自分好みの見た目重視です。
zoofun 2008年9月19日 0:10 こんばんは。凄すぎです。車にかける情熱は半端じゃないですね。私には根性も、財力も真似出来ません。サンダーバード2号も凄かったりして。なぜZiOが跡継ぎに選ばれたのか、素朴な疑問です。	コメントへの返答 2008年9月19日 0:30 情熱･･･なのでしょうね、きっと。このときは（も）ほとんど中古パーツですよ。エンジンも廃車からの部品取りで、仲間と2人で換装しました。某オクでオルタネーターやワイパーモーター、アイドルバルブなど、壊れそうなパーツは一通り落としていました。 Zioは仕事の関係と、トヨタの新コンセプト車ということで興味を持ちました。
ziofan 2008年9月19日 7:33 これだけメカ系弄れば超理科系じゃないですか。文系の皮を被った隠れ理科系はだめですよ（笑）エレクトロニクスの塊も弄って下さいよ～。	コメントへの返答 2008年9月19日 8:11 ネジを弛めて外し、違うモノに換えてネジを締める、これならできます。このクルマの良いところは、アナログの塊だというところです。ボルトオンのポン付けパーツばかりなんですよ。もっともエンジン関係はほとんど友人にやってもらいましたが。
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X ポテト 2008年9月19日 18:15 はっ！以前仕事で環八を走行中に煽られた覚えが・・・。あの時の車では・・・。（汗）なんてね！（笑）車の事はよく分かりませんがこの羊狼からZioに乗り換えた時の家族の反応が知りたいですね、家族なりにびっくりしたのでは。	コメントへの返答 2008年9月19日 18:40 煽ったクルマは数知れず･･･なんちゃって(^^;) 実はこのクルマ、家族からは「乗り心地が悪い」「うるさい」「地べたを走っているみたいで景色が悪い」･･･と大好評でした(^o^) Zioに乗り換えたときは、「大人になったね！」･･･とは言われなかったけど、評判はさらに良くなりました（爆）
常磐屋 2008年9月19日 21:46 ZiOって、昔はブイブイの人が落ち着くと乗る車？？？	コメントへの返答 2008年9月19日 23:20 たまたま、じゃないですか？ただ、少なくとも「人が乗っていない車好き」という意味では共通かも･･･だから売れない方が嬉しい？

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