久しぶりにZioと525を両方弄りました

毎日暑いですね～(^_^;)
最近、クルマは乗る一方。
特にZioは小ネタ切れのせいもあって、ほとんど弄っていませんでした。
この週末は久しぶりに仕事も一段落したので、Zioと525の気になっていたことに手を付けました。
 
まずはZio。
タンチンプニンさんに付けていただいた純正クルコンですが、そもそもレーダークルコンの一部の機能しか使っていないため、クルコンのコントロールレバーがフル機能していません。


このレバー、奥に向かって押す（MODE）と本来はレーダークルコンのモードが変わるのですが、現状では無機能なので、これが何かに使えないかと考えていました。
タンチンプニンさんから「マイナスコントロール」と聞いていたので、押している間はマイナスの電流が流れているはずです。
Zioでマイナスコントロールと言えば・・・ハザードスイッチ！
パスタパパさんにいろいろ教えていただいて（ありがとうございました！）、早速、このラインをハザードスイッチに繋いでみたら・・・
いきなりハザードが点滅開始するではありませんか！
イグニッション・ONするとハザードが止まり、その状態でレバーを押すとハザードが点滅します。
つまり、常時マイナス電流が流れていて、IG・ONするとスイッチでコントロールできるというやっかいなスイッチでした。
なんとかならないかと、あれこれ考えていたのですが、引き出しから余っていたリレーを発見。
おをっ！コレを使えばきっと・・・　　　で、


見事成功！
クルコンレバーを向こう側に押している間ハザードが点滅・・・
これで「サンキューハザードスイッチ」として使えるようになりました(^_^)v
つまり、「モードスイッチ」が「ど～も～(^^)/スイッチ」になったというワケです（爆）

さて、次は５２５です。
先週末の夜、ドライブ中に、エンジェルリング（イカリング）が片側点滅しているのに気付きました。
さすがは中○製。１年間でお亡くなりに・・・
懲りもせず、再び同じような品物を落札して、本日取り付けました。
前回は、DIYの自信がなかったので、ショップにお願いしましたが、たまたまみんカラメンバーのうずまきナルトさんから、ヘッドライトの外し方がアップされているサイト（BMW5.NET v-maxさん）を教えていただき、


なんとか分解しました。
さらに、交換しにくかったために８０００KのままにしていたフォグランプのHIDバルブですが、この状態だと上から手が入るので交換しました。
それでも助手席側はかなり苦労しましたが・・・(^^;)


画像のせいで変な色に見えますが、一応６０００Kです。
ロービームに合わせたかったのですが、メーカーが違うとやはりダメですね（汗）

しかし、クルマ弄りは楽しいですね。
朝７時から洗車までして、暗くなるまで丸一日やってました(^^;)
さて、これでまたネタ探しです。