Roy350Gのブログ一覧

BBSのセンターキャップは、黒と赤の2種類。
某オク等に出品されているホイールには赤は滅多にありません。
新品で購入すればどちらか選べるのかもしれませんが、後から買うと高い！
な、なんと1個￥2,800からします！
オクでも￥2,000～2,500･･･
とても試しに付けてみる金額ではありません。


と、そこにあおカルさんが余分に持っているという情報が･･･
ついついおねだりして格安で譲っていただきました。
あおカルさん、ありがと～<(_ _)>

中古ということでしたが、ほとんど未使用状態。
ちょうど純正のハブリングを取付けようと思っていたので、交換してみました。
キャリパーの赤とのマッチングも良く、足元のアクセントになりました。
黒だと「重厚」、赤だと「軽快」なイメージになりますね。

フォグランプを外したときに、気になっていたのですが、本体の後側にダイヤルのようなものが付いています。
これは何でしょうか？
光軸調整用のダイアル？（フォグに光軸があるのかどうか知りませんが）
バルブをロックしているネジ？（まさか、ね）
もし光軸を調整できるなら便利かも。

ツアラーバンパー取付の際、インテリジェントパーキングアシストのセンサー位置に、コーナーセンサーを付けてしまったので、位置修正しました。
そのままでもいいかと思っていたのですが、人やバイクが横を通るだけで「ピー、左前です」と教えてくれます。
あまりウルサイので切ってしまうのですが、これでは意味がない。
正規の位置に修正したいが、間違えて開けた穴はどうするか･･･



そこでこれを機会に
パーキングアシストを付けてしまいました！


ただし、「なんちゃってアシスト」です。

明るいところでBBSを履いたZio君を見ました。
しかし今日は朝から雨。
キレイに磨いた写真を撮りたかったのですが、それはあきらめ、15KMほど離れた実家まで走ってみました。

新旧ホイールの具体的な重さを計ったわけではないのですが、持った感じは明らかにBBSが軽いです。
渋滞、ストップ&ゴーの繰り返しという最悪の条件でしたから、コーナリング時の変化などは感じられませんでしたが、乗り味は確実に変わりました。
バネ下荷重が軽減されたからなのか、同一タイヤでリム幅が拡がった（7.5J→8J）からなのかは分かりませんが、路面の状態が敏感に感じられるようになりました。
荒れた路面とキレイな路面の違いは以前よりよく分かります。
空気圧の問題かもしれないと思い、スタンドでチェックしましたが4輪とも2.4Kg。
規定値が2.3Kgですからやはりホイールの影響ですね。
燃費にも影響するかもしれないので、しばらくは要チェックです。

実家から戻ってきたら雨が小降りになったので、急いで写真を撮りました。

追記：ツアラー化したことについて確認したところ、「基本的に後付け部品は構造変更の必要はありません」というモデリスタからの回答がありました。

そうです、赤いキャリパーです！


じゃなくて、BBSです！RS-GTです！
やっと、やっと手に入れました～(^_^)v

新品ではとても買えないので、Zioに合う前後同一サイズ、キズ、特にリムキズが無く、値段の安いモノというとんでもない条件で中古を探していました。

若干腐食しているところはありますが、センターキャップの痛みもほとんど無くキレイな状態だと思います。

サイズは８Ｊ、オフセット+38、PCDは114.3という国産車用。
標準で履いていた225-45-18をそのまま組み替えました。
ただし元のホイール（7.5J、+39）より7ミリ少々外側に出ます（パスタパパさんの計算による）。
ツライチまでは行きませんが、3ミリのスペーサーをかませてもいいかもしれません。
ロックナットは「マックガード」のブラック。
BBS純正もマックガードですが、BBSマークが入っているだけでホイールが1本買えるぐらいします。

組み替えはDに依頼しましたが問題なくやってくれました。
ハブリングが付属していなかったので、そのまま装着していますが、純正をオーダー済み。後日取付け予定です。
Dのサービスはホイールに目が行っていたらしく、ツアラーになっていることに気がつかなかったみたいです(^o^)

出来上がったのが夕方になってしまい、取り急ぎの報告ですので、今日はこの画像でご勘弁をm(_ _)m

う～ん、ローダウンさせたくなってきた･･･