Roy350Gのブログ一覧

昨日はあれやこれやといっぺんに弄りましたが、実はもう一つ、時間切れでできなかったことがありました。
これもすでにMEGA Zio館長やzoofun支部長が施工済みなのでマネッ子アイテムですが、
エーモン静音計画です。

どうも大変な売れ行きらしく、ABでも品薄、ネットでも3週間ほど入荷待ちでしたね。
風切り音防止テープをドアのウエザーストリップが当たるボディ側にぐるりと貼るだけのものです。
これで風切り音のシャットアウトはもちろん、気密性も向上するというものですが、これはかなり効果有りでした。
テープだけでなく、風切り音防止モールも取り付けたのですが、車外の音はかなり聞こえなくなります。
機密性が高くなった分、いつもより少々強めに閉めないと半ドアになってしまうほど。
タイヤのロードノイズまでは消えませんが、バイクの爆音などかなり抑えられました。

さて、Zioのバックランプを昨日ルクサーのLEDに交換しましたが、外したバルブを５２５にドミノ移植しました。
<img src='http://fimg.freeml.com/data/photo/95/61/339561/l_703536bed6786d8b8d8b89b3e1201c41c8dbaec1.jpg' border='0' alt='' /
これまでZioに使っていたのはLEDではなく、CATZ ハロゲンウェッジのスプリームホワイト。
写真左が純正、右がCATZです。
ハロゲンなのにかなり白く、そして明るいので交換してみました。
５２５に下手にLEDを使うと球切れ警告灯が点いてしまいますが、これなら大丈夫。
これで両車とも、バックランプは白く、明るくなりました。
５２５は8000Kにしていたフォグを、次回（いつだ？）6000Kに交換予定です。

今日はジオリスタに行ってきました。
saicomさん、たくあんさんも途中で参加してくれて、いろいろ情報交換。
そして以前からやりたかったこと、ついにやりました！


それは、まずドリルド＆スリットローターです。

Zioのブレーキは私にとって効きが今ひとつ物足りなく感じていました。
充分止ってはくれるのですが、イザ、という時の手応え（足応え？）を改善したかったのですが、
MEGA Zio館長が付けていたのを見て、見た目にも良く、効き方が変わると聞いていました。
そしてもう一つが、ステンレスメッシュブレーキライン

これは、かいつぶりっこ大御所が付けています。
白樺湖オフでブレーキホースを交換するだけで効きが良くなるという話を聞きました。
そこで、ローターとブレーキホースをジオリスタで交換をお願いしました。

実際に交換してみたところ、明らかにブレーキの感触が変わりました。
まず最初に、ブレーキペダルが堅くなったように思いました。
抜けていたオイルが満タンになったように感じます。
当然、ペダルの踏み始めから効いている感じです。
ローターにアタリが付いてくれば、さらに効きが良くなると思います。

ジオリスタでブレーキの作業を待っていると、MEGA Zioさんが何か作業を始めました。
白いチューブとＬＥＤ、熱収縮チューブで何かを作っています。
すでにご本人のブログにもアップされていますが、
ドアパネルのイルミネーションです。
これは！と思い、その場で即採用！
ＬＥＤの光源の見えない、何とも優しく柔らかい光り方です。
これは流行るかも！

そしてもう一つ。
ルクサーのバックライト専用ＬＥＤバルブです。
これはすでにvega_zioさんが取り付けていますが、昨年の発売前から予約していました。
とにかく明るいです！
何と３．５Ｗの単発ＬＥＤで、とても直視できません。
開発にあたっては、明るいことはもちろん、バックモニターの映り方を前提にして作ってあるそうです。
確かにバックモニターはすごく見やすいですよ。
このバルブは、Zioオーナーズのメンバー特別価格があるそうです。
興味のある方はMEGA Zioさんにお問い合わせください。

いやぁ、今日は１日中ジオリスタで楽しかったぁ～(^_^)v
館長、スタッフの皆さん、本当にありがとうございました。

厳しい１週間が終わり、少々疲れ気味だったのですが、たまたま館長からの電話で「今日は弄らないの？」という一言が・・・で、火が点いてしまいました(^^;)
Ｚｉｏは別の予定があるので、これまでほとんど人任せだったＥ６１を少々弄ることにしました。
昨年末にたまたまＴＭＯさんから格安で譲っていただいたCHINA製のＨＩＤキットがＨＢ４でした。
日本語の取説が付いているし、保証も１年間あります。
TMOさん、ありがとう～！
これをＥ６１のフォグに移植してみようと、軽く考えたのですが、これが思いの外タ～イヘンでした。
まず、どこからバルブ交換するのかが分らず、ＢＭＷのサービスにＴＥＬ。

サービス「タイヤハウスのライナーを外して、その隙間から交換するのが簡単ですよ。ちょっと狭いですが、私はそうやってます」
私「バンパー下のカバーは外せませんか？」
サービス「外せますが、エンジンのアンダーカバーを外してからです。リフトアップできれば楽なんですが・・・」

とにかくライナーを外してみてからだと思い、早速挑戦。
まずは運転席側。
確かに手が入るのがやっとで、仕方なくバラストはエンジンルームになんとか固定。
試しに点灯してみると・・・
右側は標準のハロゲンですが、（当たり前ですが）笑ってしまうほどの違いです。
そもそも８０００Ｋなので、かなり青白く見えますね。

さて、助手席側・・・
ここからがタ～イヘンでした。
助手席側のライナーを外してめくってみると、フォグの真後ろになんと水のタンクが鎮座しているではないですか！（これはウインド・ウォッシャータンク？｝
さらにエンジンルームもめいっぱい詰まっています。
ケーブルを延長したら、施工が悪くてショートさせてしまい、全てのヒューズをチェックするハメに・・・（泣）
ヒューズは無事でしたが、そこからはもう意地でした。

午後１時から始めて、作業が完了したのがなんと夜９時！
激闘の末・・・
<img src='http://fimg.freeml.com/data/photo/95/61/339561/l_c369c3cd4c3550f7d0f0377453241451ad00be71.jpg' border='0' alt='' /
なんとか完成しました。
ロービームが６０００Ｋなので少々色味が違いますが、いずれフォグも合わせようかと思っています。
運転席側の光軸が上を向いているようなのですが、どなたか調整方法をご存知ですか？

今回は大きなケガはありませんでしたが、腰と膝と背中と腕が痛いです・・・
もう２度とやりたくありません（爆）

今日もまた寒かったですね～。
東京でも手が冷たくて手袋無しではワンちゃんの散歩に行けないほど。
午後になって買い物を手伝って欲しいと女房に頼まれて近所のスーパーへ。
そのスーパーは、１Fがホームセンターになっており、女房が２Fのスーパーに行っている間、私は何か面白いモノはないかとブラブラ中を歩くことにしました。

するとたまたま目に入ってきたのが「すきま用テープ」でした。
サッシやドアの隙間に貼る、スポンジテープです。
そのお徳用４M巻がなんと98円！
デッドニング用の内張りに貼るテープにそっくりです。
内張りがドアのインナーパネルと接する部分に貼ることで、内張りのビビリを抑えるためのテープですが、私は貼っていませんでした。
そこで早速2本購入し、自宅に戻ってから施工開始。
さらに、先日キャンペーン価格で購入したレジェトレックス制振シート（1000mm×500mmが1100円！）で、内張りの何カ所かを補強しました。

今日はその他に、フロントホイールのガリキズを補修しました。
チョコっっと縁石に擦ってしまったのですが、これは100円ショップで買った金属用サンドペーパーを使用。
今日は格安パーツのおかげで、気軽なクルマ弄りができました。

昨日はノイズ対策についてのアドバイス、
皆様、ありがとうございました！

いろいろ考えたあげく、アースポイントの改善をまず試すべきだと思いました。
そこで、バッテリーからアースを直取りするのが最も早いのではないかと思い、
早速、施工しました。

バッテリーのマイナスターミナルに、前のクルマに使って余っていたアーシング用ケーブル（ブルーのケーブル）を繋ぎ、ストラット手前のヒューズボックスを固定しているボルトに一度落としました（ピンク色の矢印）。
ここでワンクッションさせて車内にアースケーブルを引き込み、後付けツイーター用アンプ、ラインノイズフィルター、電源ノイズフィルターの各アースを繋ぎました。

その効果ですが、停車した状態での曲間の「ヒュ～ン」音は、アクセルを吹かしても気になりませんでした。
ただ、よく聞こえるのが夜間走行中なので、夜になってから試してみようと思っています。




さて、Ｋ大御所がＳＡＤＥのニューアルバムの話題をアップしていたので・・・
私が最も気に入っているアーチストは、ＳＴＥＥＬＹ　ＤＡＮ です。
新しいアルバムではないのですが、昨日これが届きました。

このアルバムは一応ベスト盤ですが、たまたま持っていない曲も含まれていたので買ってみた次第です。
デビューから40年ぐらいのオジサンバンドですが、独特のサウンドと雰囲気が気に入っていて、次のアルバムがいつ出るかと心待ちしています。