こぺんこフォレ子のブログ一覧

80年代を代表するクルマの1台
ほぼノーマルのまま動態保存されている70スープラ turboA
限定500台で当時、それがある県下に納入されたのはわずか2台だったとか。

大きさもデザインの方向性も乗り味も
もう何もかも違う。
でもどちらも面白い。

遊びも仕事も買い物も旅行も海も山も雪も雨も泥も、どのシーンも様になるクルマってコイツくらいなのでは？

5シリーズ最廉価グレードなので上級グレードにはかなわないのでしょうが、スタイル・エンジン・足回り、「BMW」の基本がすべて味わえるいいクルマです。

3シリーズに比べ大柄なので人気がないのかな？値落ちが激しいので中古で買うのが一番。その代わり下取り・買取はあきらめるべき。
また、それなりにトラブル箇所が存在するのでそこをチェックして程度のいいのを選べればホントお買い得だと思います。
2023年現在で同時期生産のものが100万を切っているようなので、程度のいい気に入ったクルマがあればあと50万でもかけて、予めトラブル箇所にお金をかけて直して乗るのもアリかと思います。

ふと、
「なんか乗り心地が柔らかいなぁ・・・そういえば最近空気圧見てなかった」
と思い、スタンドで空気圧を見たら全輪とも2.0kgf/c㎡を若干下回っていました。
通常私は全輪とも2.3kgf/c㎡程度入れているので、「これは良くない！」
と、早速エアを入れたのですが・・・

帰り道、やたらルーフがガタピシするわけです。
「あれ？そういえば最近、ルーフの異音を気にすることなく快適だったなぁ・・・」
と思い出し、一旦、別のスタンドに入って2.0kgf/c㎡に調整し直して
再度走ると、やっぱり静か！！
ただし、交差点やカーブではなんとなくヨレるような気がする・・・

んーまぁ当たり前の話なんだけど路面からの振動が吸収されれば
おのずとルーフへの影響は減ります。
TEINのサスをソフト寄りにし10mmアップ、165/55R15タイヤを履かせています。
これだけでも相当ソフト側なので、
更に空気圧を下げればそれは当たり前の結果なんでしょうが、
あからさまに
違いが出たのでビックリしました。

私のl880kはちまちまとではありますが異音対策をしてきて
結果的に現状は大分静かな部類かな？と思っていましたが、
空気圧で変わるというのが「灯台下暗し」でした。

「では空気圧を下げますか？」
という話ですが、このクルマの性格を考えるとちょっと違う気がするので
今後も適正空気圧レベルでの気持ちよさを探っていきたいと思います。