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N-BOXに乗り換えて一年が経ちました。
ステップワゴンから乗り換えて一年、めっちゃ時間が経つのが早く感じます。

内外装黒という色にはまったく慣れませんが、車自体には慣れました。

軽自動車でいいのかな？という思いがずっとありましたが、遠出は二回だけ。

TEINのダウンサスは入れたものの、タイヤもしょぼいし、そもそもスポーツ走行なんて出来るクルマでもなく。

ステップワゴンも同じでしたがあちらはK20A、N-BOXも三気筒ターボってエンジンだけはこだわって選んでいるので、普通に走る曲がるで困るようなことはなく、ホンダ車は昔からエンジンを買うようなものって言われてきましたがまさにそのまんまのクルマ選びに。

ただ大きく変わったのが維持費と燃費。
ミニマムな車にミニマムな維持費と軽自動車大好きになりそうなくらい気楽にのれるのはいいですね。

身体が大きな僕には似合わないってことを除けば、ベストチョイスだったと思います。

N-BOXに乗り換えてから初のロングドライブに行ってきました。
正確には岐阜まで往復400kmくらいのロングドライブもあるので遠出は二度目ですが、今回は九州まで三日間で合計1700kmほど走りましたのでロングということでは初といっていいと思います。

きっとみなさん、一番知りたいのは「はたしてそんなに遠くまでストレスなく走れるの？」ってことだと思いますが、結論から言えば楽勝でした。
それも一人ではなく、家族三人と犬一匹乗って行きましたので限界に挑戦し続ける軽自動車みたいなイメージとはまったく違いました。

ただし三人までが限界で四人なら間違いなくつらいですし、個人的にはステップワゴンからの乗り換えはありませんでした。

昔の軽自動車というとエアコンつけても効かないとか、パワーダウンが顕著で高速では怖いということもありましたが、ステップワゴンほどエアコンは効かないものの、最高気温が37℃を超えるという日でも暑くてたまらないということはありませんでした。
一応後部座席用に充電式のUSB扇風機も用意してましたがほぼ使わずにすみました。
ガソリンスタンドで給油時にエンジンストップするのでその時には窓あけて扇風機をかけるということもありましたがそれくらいでした。


以前にノンターボのN-BOX Customを代車に借りた際、高速道路ではエンジンがうなるほどアクセルを踏み込まないといけなかったという経験からN-BOX購入の絶対条件の一つがターボでした。

実際ターボ付きだと高速道路をバンバン飛ばすには心許ないものの、普通に流れに乗ることはできますし、坂道も燃費を考えなければ十分以上についていくことができました。

ただJF1に限って言うとブレーキを踏んだ時の制動力には問題があり、かなり踏み込まないとブレーキの効きが甘いです。
当然高速道路では急ブレーキを要求されるシーンも少なくなく、ブレーキに関しては安物のタイヤを履いていることとあわせてかなり怖かったです。

家族旅行ですから急いでバンバン飛ばすということもなく、実際に危機一髪といった危険なシーンには遭遇しませんでしたが、こちらが加速時に他車が前に車線変更してくるようなシーンは当たり前にありましたのでこれが間一髪といったタイミングだとかなり危険だろうなということは想像できました。



キャリアを上に載せ、さらにロータイプのアウトドアボックスを二つ上に積んで行きましたが、目立った風切り音などはなく、まったく問題ありませんでした。

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今回はあえてロータイプのアウトドアボックスを追加購入（高さが極端に高くなると入れない駐車場などが増えるので）して行きましたが、困るようなこともなかったので次回は高さのあるアウトドアボックスで行きたいと思います。


ドア金具のところにつける簡易ステップなども念のため買って行きましたがそこそこ僕自身が身長があるので出番はありませんでした。

N-BOXを購入する際、最後までアクティバンとどちらにするかで悩みましたが、結果的にN-BOXで正解だったと思います。

まずN-BOXは乗用車なので室内の快適性が全く違うこと、次にターボモデルなので動力性能も問題ないこと、カーナビ、オーディオも標準装備で4スピーカー（しかも交換済みにウーファーとツィーターを追加）とドライブを楽しむ条件が整っていたのは間違いありません。

アクティバンだとターボはなく、バモスのパーツを流用することで快適性を高めることはできてもそこまでするのに時間とコストがかかります。

N-BOXがいかにユーザビリティに優れた車であるかを実感したロングドライブになりました。



サービスエリアで食べた尾道ラーメン


フロントシートを倒してリフレッシュモードにして隙間を埋めるクッションを敷いた上に
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インナーシュラフをシーツがわりに敷いて行きました。
肌触りもよく、
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エアーピローも用意したのでやろうと思えばそこそこ快適な車中泊も可能です。


初日、もう日が暮れる頃にようやく宿に到着。
途中福岡県鞍手に寄ってきたこともありますが朝6時に出発して、宿についたのは18時過ぎとじつに12時間以上かかりました。
しんどかったのは言うまでもないですが途中渋滞があったわけでもなく、休み休みきたので軽自動車で700km近くを走破したという大きな達成感がありました。


ここの宿は黒毛和牛はじめ蟹や寿司まで食べ放題というプランがあり、最高においしいのでおすすめです。


翌朝も同じくバイキングスタイルの食べ放題ですが黒毛和牛入りカレーが絶品です。
他のおかずもどれもおいしく、犬連れでなくても泊まってうれしい宿だと思います。
もっとも犬と泊まれる宿なので部屋が犬くさいのに耐えられる人限定ですが。


最終的な目的地は大分県臼杵市、じつのところ墓参りだったというオチです。