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イイね!
2007年12月25日

追加メーターまでの道のり ~1~

追加メーターまでの道のり ~1~ どうも、休出のエボペケです。

休出の時は、通勤路が空いていてスイスイ走れます。
毎日がこうならば気持ちいいんですけどね。(苦笑

追加メーターは最終的には無事付きましたけど、付くまでになぜかいろいろとありました。
ま、ほとんどか簡単なミスからの物なんですけどね。

今回は、近くにあったショップに頼むことにしました。
一応、名前は通っている店で、フレンドリーな感じの良い店です。
初めて、エボペケで乗り付けたときも、店内からワラワラと見物が来て、もちろん初めての方々ですが楽しく会話させてもらいました。

在庫がなかったため、取り寄せてからの作業となり、翌週に持ち越し。
それが先日となったわけです。

作業当日。
午前中から作業に入ったのですが、最初は2時間ぐらい・・・と言っていたのが
丸一日の作業となって、完了日も暮れた時に・・・。

まず作業の躓きは、リミットカットを取り付けて後に発生しました。

・・・エンジンが掛からない!?(汗

ビックリです。
エンジンが掛からないのですよ?
取り付けるために、エアクリーナー周りの脱着が必要で、確認の為にもう一回バラス羽目に・・・。
でもって配線を追っていったら、一カ所配線間違いが発覚!?
ケーブル色にだまされたそうで、付け直したらOK、掛かりました。
もう、思いっきりビビリましたよ!?
頼みますよぉ~、ほんとに・・・。(涙

普段のカットは2本程度の配線だそうですが、エボペケのは4本配線が必要との事。
初めての車種に取説と睨めっこしながら、作業を進めるメカニックのおじさん。
「いゃ~、初めでだからねぇ~。(笑」
と言われてもねぇ~。(苦笑

10時半から始めた作業もすでに1時過ぎ。
その間、休まず進めるおじさん。
とりあえず、
「昼食どうぞ。」
と進めて、午後の戦いに備えるエボペケでした。

続く
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/12/25 00:45:28

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この記事へのコメント

2007年12月25日 20:01
はじめまして!
もうスピードリミッターカットとメータを取り付けられているのですね!
鈴鹿を走るのでVAC TYPE CMは、絶対に付けたいパーツなのですが、DIYでの取り付けは大変そうでしょうか?
コメントへの返答
2007年12月25日 23:41
どうもです。
見た感じ、圧着工具とラチェットがあれば、DIY出来そうです。
当方はショップに頼みましたが、取説に図解入りで親切に説明されているので、多少心得があれば簡単と思います。
ただ、配線が多い(4本)なので面倒かもしれません。
2007年12月26日 2:09
あららー、大変でしたねー^^;;;

CAN通信になっているのでリミッターカット高いのと、配線増えて面倒ですね。。

ECUエンジンルームですし。。外車みたいですね!

カット、納期が心配ですー。納車ラッシュでみんな買ったら欲しい時に在庫が・・・。
コメントへの返答
2007年12月26日 22:00
どうもです。

当方の時も、HKSはどうかなぁ~?
と言われてました。
でも、すんなり入って良かったです。
製造番号も若くて、ちょっとした優越感がありました。(笑

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「エボペケを降りました。 http://cvw.jp/b/339891/38665348/
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