エボペケ＠漆黒の槍騎兵のブログ一覧

←エンジンフードを取ったエボペケ4B11です。

コンディション雨。
周囲は闇。

そんな中、設定をする羽目になったエボペケです。

まずは、取説の熟知から・・・と思い、読み始める。

VSD Xの光度調整はっと・・・＞マニュアル設定で「最高光度設定」

・・・だめじゃん。
いつでも、クッキリ鮮やかな訳だよ。
夜ではまぶしいよ・・・。（涙

と言うことで、オート設定に変更を行い、さらに３段階の光度の内の中間に設定。
まぶしさが消え、運転に支障がないようになりました。

よし、今度はブースト計だ！！
と光度調整をするも変化なし。
むむむ。
と言うことは、まさか配線か！？
ライトＯＦＦで消灯することもあり、接続図を元に雨降りしきる中、ドアを開けて
のぞき込むと・・・逆じゃん！！（涙

Meter BFシリーズは特殊な制御となるのか、接続箇所が決まっているのです。
OUTPUT2に接続しなければならないのにOUTPUT1に接続されている・・・。
VSD XがOUTPUT2に付いているではないですか！？

早速接続し直すと・・・直ったぁ～。
ライトＯＦＦでも見えるようになったよ！！
さらに調整もばっちり利くように・・・。

はぅ。（ぱたり

配線ミス（接続ミス）２回目である。（涙

次は、タコメーターである。
タコと言っても独立した物ではなくVSD Xのバー表示の物である。

闇の中、設定をいじったりしてみたが、解決せずに一旦終了となる。
なにか、情報が入ったら、連絡を・・・と言って、ショップを後にした。

家に帰りDefiのサイトに行ったら、更新されていて接続可となっているではないか！？
と言うことは・・・３度目の配線ミスか？？？
と思いつつも、眠気に負けて布団の中へ・・・。

翌朝。
天気は晴れ。
改めて、接続図と確認していくと・・・２度あることは何とやらってね。

VSD Xの信号線を直接ＴＡ信号に接続していました。（涙
Control Unit IIとlinKする場合は、ＴＡ信号をControl Unit IIに接続しなければならないのです。

かくして、配線を当方でし直して、設定をしたところ、無事動くようになりました。

簡単に付くと思ったけど、いろいろあった作業となりました。（苦笑

ついでに・・・Control Unit II←→ＴＡ信号のケーブルが行方不明になっていて、現在は細工して接続してたりして・・・。
ショップには話してあって、ケーブル入荷が来年と言うこと。

真の完成を見るのは来年に持ち越しとなりました。（涙

ま、動いているけどね。

追伸
　ピークホールド機能が付いたメーターを付けたのですが、おもしろいですね。
　ボタン一つで、全てのメーターが一斉にピークを表示します。
　これが数個並んでいたら、爽快ですね。（笑