エボペケ＠漆黒の槍騎兵のブログ一覧

どうも、雪降りそうだよのエボペケです。

洗車しようにも、天候が・・・。（涙

その上、コーティング後一ヶ月は洗車しないでくださいと注意書きにある。

・・・う～ん。

なんか、その方がダメージ大きそうな気がするんだがなぁ～。

そんなかんなで、洗車場で下回りとか洗浄するだけで、洗車はまだしてません。

あっ、ボンネットだけ、ぬるま湯で汚れ落としたなぁ～。

あのときは、寒かった・・・。

どうも、前に乗ったＳＳＴはＡＴだったなぁ～と思う、エボペケです。

もう一週間前になりますが、ＳＳＴに試乗してきました。
もう、キッチリ全てのモードを堪能してきました。

噂通りのシフトスピードで、町中で流すには良い感じに仕上がっているように感じられました。

でも、S-SPORTのＡＴモードでは、町中走れませんね。
シフトアップの回転数高すぎですよぉ～。（笑

ちなみにブルーのＳＳＴでした。（笑




以下、その他感じたことを書いています。
ＳＳＴの酷評に繋がる発言もしていますので、ご了承をお願いします。
あくまでも、当方が感じたことをつらつら書いてます。（苦笑


















ＳＳＴの試乗について

まず先に感じたのは、シフトダウン時に違和感が有ったと言うことです。
シフトアップは、噂通りで素早いチェンジで気持ちよかったのですが、
シフトダウンは、イマイチでした。

それは、全てのモードに言えて、S-SPORTに置いても・・・あれ？と感じます。
シフトはするけど、直結するまでタイムラグがある感じです。
なので、シフトダウンにギクシャク感があり、まだ改修の余地はあるなぁ～と・・・。（笑
（シフトダウン後に踏み込んだりすると・・・あれっ？ってかんじです。）

逆にシフトアップ時はすばらしかったです。
あれだったら、踏みっぱなしで良い分ブーストも維持出来ますし、ＭＴより早い
と言うことに納得が出来ました。

変速ショックに付いてですが、ノーマルに比べS-SPORTは変速時のショックが大きいと言われてますが、それはフル加速時や急減速時の時で、ハーフスロットルの時には気になるほどのショックは感じられませんでした。
（下手なＭＴの変速時のほうがショックがでかいです。）

あくまでも、スポーツ走行を考えた場合であり、町中を流す程度であれば問題は無く、良い感じじ仕上がっていると思います。

エボシリーズにＡＴが設定され、今後も拡大していくのでしょう。
昔にＧＴ－Ａと有りましたが、鳴かず飛ばずだったのですが、今回のエボペケの時はＳＳＴも好調な販売台数を確保しています。
（ま、まぁ～、納期については、別と言うことで・・・。）

いずれ、ＭＴも縮小方向になっていくのでしょうね。
少し、寂しい気がします・・・。
なんか、偉そうな事書いてますが、ふと試乗した感想をと思いつらつら書いてみました。

ではでは。

どうも、またもや雪の中での走行しちゃったエボペケです。

オイル続きで、今のエンジンオイルです。
オイル交換は、3000km交換をと思っているので、お値段の高いオイルは使う予定はない・・・と言うか使えません。（涙

基本的に、

・安いこと。
・100%化学合成油であること。
・上が５０以上有ること。

の３つを基に決めています。

今は「カストロールＲＳ　１０Ｗ－５０」をチョイスしてます。

どうも、また雪ぃ～・・・なの？　のエボペケです。

どうも、雪の当たり年ですねぇ～。
これだけ纏まって降るのも久しぶりのような気がします。
最近は、積もった記憶無いですしね。

さてさて、エボペケ君に入っているミッションオイルについてです。
もちろん、純正なのですが１０００Ｋｍ点検の時にちと揉めたように新しい銘柄のものが使用されています。

皆さんのは、どうなんでしょうか？（笑

どうも、ネコに乗られたエボペケです。

家では、ネコ避けグッズで武装しているのですが、会社では手薄になってしまった・・・。

昼間は暖かかったので、気がゆるんでいたら、乗られた・・・。

その上、汚れている・・・。（涙

家のネコは、きれい好きなのかボンネットが汚れていても寝るところだけはきれいにしてくれるのだが・・・。
（足跡は、残していきます。）

なので、よなよなボンネットだけ洗車です。

うぅ～、寒いですぅ～。（涙