アッパウインドシールドモールディングとヘッダオープニングウエザストリップ

フロントガラスのモール（アッパウインドシールドモールディング）が経年劣化で縮んで表面が割れてしまっているので交換します。

通常はガラスを外して交換するところを、無理やり交換しています。

アッパウインドシールドモールディング
84611-80F00
17785円（2021年6月の価格）

モールをめくりながら、ガラスに触れないようにカッターを入れます。

モールの断面はカタカナのユになっています。ユを￢と＿に切り離すようにカッターを入れます。

ガラスに当てないよう、細心の注意が必要です。

サイド部分の切り出しができました。

アッパウインドシールドモールディングはガラスにはめ込みなので、左右を切ってしまえば、あとはめくるだけで取れると思いましたが、角の部分が固く、ウエザストリップに当たってでてきません。結局、ウエザストリップを無理やり押して抜き取りました。

上はめくるように引っ張ればとれます。

残ったスポンジもペリペリと除去。

あ、中汚い（汗

アッパウインドシールドモールディングの除去完了。

新しいアッパウインドシールドモールディングを上から差し込むにはヘッダオープニングウエザストリップが邪魔なので、ついでに交換します。

ヘッダオープニングウエザストリップ
84665-80F00
21721円（2021年10月の価格）

Aピラーの頂上のビスを外します。
キャップを細いマイナスでめくるとネジ頭が見えます。

錆びてました。

助手席側はもっと錆びてました。

センタールーフの位置決めパーツ（センタールーフヒーメイル）を取ります。
ネジ4個。

センタールーフヒーメイル
76417-80F00

スクリュ
02142-06163

サイドルーフのロックを外します。
キャップを取るとトルクスです。

フック,フロントサイドロック,ライト
76415-80F00

フック,フロントサイドロック,レフト
76416-80F00

スクリュ,フロントサイドロック
76418-80F00

キャップ,フロントサイドロック
76419-80F00

ヘッダオープニングウエザストリップも取れました。

フロントガラスの断面。
合わせガラスというのは知識として知ってましたが、本当に合わせてあるんですね。

ガラスは接着剤で窓枠に貼り付けてあります。
せっかくなのでシリコンオフできれいにしておきます。

いよいよアッパウインドシールドモールディングを上から突っ込みます。

すんごくきついのでスポンジは剥がしてしまいました。それでもきつくてCRC-556を吹いて押したり引っ張ったり繰り返して、やっと入りました。休み休みやりましたが指が痛くなりました。上の写真と下の写真の時間差は2時間あります。

なんとかアッパウインドシールドモールディングが入りました。

もう暗くなりかけてます。

Aピラー頂上のタッピングビスの受けです。

バックウィンドスペーサのナット
84629-70C00
124円（2021/10月の価格）

古いのと交換です。
古いのは丸、新しいのは四角。

このあとヘッダオープニングウエザストリップをはめ込みますが、まだ両面テープの保護紙ははがしません。ウエザストリップはゴム製で伸びるので、なじませて位置決めしてからはがす（貼り付ける）ので、2個下の写真にあるように、保護紙の端っこをつまめるように出しておきます。

ウェザストリップヘッダオープニングのスクリュ
84698-80F0V
225円（2021/10月の価格）

Aピラー頂上のタッピングビスです。

キャップ付きです。

ヘッダオープニングウエザストリップの両面テープの保護紙を出してあります。

センタールーフの位置決めパーツを付けます。ネジはゆるくしておきます。

ヘッダオープニングウエザストリップを窓枠になじませてから、上の写真に見える両面テープの保護紙を剥がし、貼り付けます。

写真がありませんが、ヘッダオープニングウエザストリップはドアの前方をとおり、スカッフプレートまで達します。

ヘッダオープニングウエザストリップをつけてから、ゆるく締めていたネジ類をちゃんと締めます。

サイドルーフのフックを付けます。
トルクスです。

やっと完成。

真っ暗になってしまいました。
LEDワークライトがあって良かった。