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イイね!
2021年05月30日

28年目の車検

重課税に加え車検も重なり非常に厳しい今月です。

今回、パワステからのフルード漏れが見つかりポンプのオーバーホールも依頼しました。アイドラーアームのブッシュも気になっていたので交換、ドラックリンク交換、ステダン交換ロアアームブッシュ&ボールジョイントブーツ交換とこれまでは想定内でした。

しかし、リフトアップするとオイルレベルセンサーからのオイル漏れ、オイルエレメントハウジングからのオイル漏れと次々に不具合箇所が・・・・レベルセンサーはオイルパンを外さないとシールが交換できませんでした。

上は上でブローバイホースの硬化(プラスチックになっていました)これもすべて交換  めまいがしてきました。スロットルボデイまで外して大掛かりな作業になりました。

請求書がくるのが怖い!
ブログ一覧 | W124 | 日記
Posted at 2021/05/30 11:46:04

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この記事へのコメント

2021年5月30日 17:22
ご無沙汰しております。

さすがのグッドコンディションを誇る400Eも色々出てきた感じでしょうか。
液漏れも樹脂の劣化も、年式を考えると仕方のない部分なのかもしれませんが、一気に来ると痛いですね。

重課税。E39に加えてミニも今回からポンコツに認定されてしまったので2台でそれなりの金額になりました。家の税金も5月だし、勘弁してほしいところです。
コメントへの返答
2021年5月31日 11:05
こちらこそご無沙汰しております。

今回、車検に合わせてメンテナンスしました。オイルパンまで外してやってもらいましたがあらたにタペットカバーからの滲みが発見されました(汗)部品はすべて純正部品がありましたので助かりました。

重課税もですが重量税まで重課税!車検から車検まで1万キロくらいしか走ってないクルマと年間3万キロ以上走行するエコカーどちらが環境負荷でしょうか?

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「愛車グランプリにエントリーしました! https://minkara.carview.co.jp/userid/339907/car/240490/profile.aspx
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50の大台に乗ったクルマ大好き「オヤジ」です 75歳を超えても「もみじマーク」を付けて走り回ってると思われます(笑) 退職後は、田舎に帰って旧車のレ...
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