うらぱんのブログ一覧

サブPCのデータ整理をしていたら、なつかしいファイルが出てきました。

学生の頃に乗っていたマーチのジムカーナ動画です。

パワーが欲しくて、カム交換とか考えていましたが、
LSDがつけられないミッションと分かり、今のデュエットに乗り換えました。
買ってから1週間で自爆したり、友人とサーキット行ったりといろいろ思い出深い車でした。
挙動が分かりやすい車だったので運転の練習にはぴったりの車でした。
知り合いづてで5万円で売れましたが、まだどこかで走っているのだろうか･･･。

2年位前のデュエットでのジムカーナ動画もいろいろ出てきました。

あの頃は会社でのストレスがたまっていたので結構攻めてますね(笑
基本的に突っ込み過ぎ傾向です。

暇だったので、ドライブがてら茂木でやっている、JOY耐を見に行きました。
耐久レースなので速さだけでなく燃費の良さや、給油タイミング、総合的なチーム力が試され最後まで気を抜けないです。

去年は、燃費の良さを生かして高橋国光さんのチームのアコードディーゼルが優勝しました。
今年は、ディーゼルに対してレギュレーションが厳しくなったようで、給油時のピットストップ時間が延長されたようです。
今年はどこまでいけるだろうか・・・




実は30分も見ているとあきてしまったので、南コースでやっていたラジコン大会？を見て、
JOY耐そっちのけで適当に帰りました。

ラジコンもいつか自分で飛ばしてみたいですね。
空撮とかおもしろそう・・・

ゴールデンウィークも中盤にさしかかり、
あまりに天気が良いので長距離ドライブ。
さすがに6時間ほぼノンストップは疲れた。

いろは坂手前の取り締まりでびっくり。
完全に油断してた上に、レーダーが反応しなかった！

たまたま60キロくらいだったので(ギリギリ？)、
スルーされましたけど・・・。
みなさん、あの場所は油断するのか、
結構入れ食い状態で捕まってました(-_-;)

その後、金精峠をドライブ。
丸沼高原スキー場はまだ滑っている人がいました。


山王峠はすでに仮通行可能になっていました。
5月12日くらいに工事の為、1日だけ通行止めらしいです。



川俣温泉方面に向かい、もみじラインを無料で通過。
(PM7:00～AM:7:00の間は無料)

八方ヶ原はまだ時間が早いせいか、走り屋さんはいませんでした。

【ルート】
日光宇都宮道路 → いろは坂(上り) → 金精峠 →
白根温泉で折り返し → 金精峠 → 山王峠 →
もみじライン → 八方ヶ原 → 県民の森

【開始日時】 2008/04/30 14:14:35
【終了日時】 2008/04/30 20:20:59
【水平距離】 272.30km
【沿面距離】 274.18km
【経過時間】 6時間06分24秒
【移動時間】 6時間05分54秒
【全体平均速度】 44.9km/h
【移動平均速度】 45.0km/h
【総上昇量】 5341m
【最高高度】 1872m
【最低高度】 121m

<スピード取り締まりメモ>
①高根沢のキリン工場の手前 (烏山方面→宇都宮方面)
②いろは坂上りチェーン装着所の手前 (日光方面→中禅寺湖方面)

自分はだまされていたのか!?

公正取引委員会が、燃費向上アイテムに排除命令を出したらしいです。
理由は、表示されている改善燃費の値が過剰に大きすぎるとのこと。
この中に磁石を使った燃費向上アイテムも入ってるし・・・。
数年前から気にはなっていたが、そりゃ20,30%も燃費がUPしたら
さすがにおかしいだろとは思ってました。

この磁気による燃費向上方法、自分は7年前からお世話になっています(笑
ちなみに車には磁石問屋から購入したネオジム磁石を16個付けています。
10%UPまではいかないまでも確実に燃費UPしてます･･･してるはず。

もしかしたら磁気水とかも実は効いていないのかな?
この磁気アイテムの今後の行方は非常に気になるところです。

朝起きたら積もってました。8時くらいで5cmくらい
今日、1日中降り続いたら明日はもっと積もるだろうなwktk
昔から雪が降るとわくわくしちゃう人なんです・・・

朝っぱらから、さっそく先日装着したスタットレスの威力を試してみた。
人生初のスタッドレス体験(笑
ノーマルタイヤとの差は歴然でした。
そのまましばらくドライブしてみましたが、ちゃんと食いついてくれます。
スピードは出せませんが最低限、会社までは行けそうです。

雪国育ちの人からすれば、なんてことないんでしょうけど、
久しぶりに積もったのでうれしかったんです。
サーセンwwww