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去年購入した、Kiwi Wifiが壊れました。購入して2週間後くらいだったかな？
駐車場でリバースに入れた瞬間壊れました。

OBDカプラに接続すると、OBDカプラにきているCAN通信のエラーでMILが点灯して、
タコメータも動かなくなります。
WiFiでiPodとの通信は可能なので、内部のCANのトランシーバIC(MCP2551というIC)が
ノイズ等で壊れたんだと思います。
自前で修理(IC乗せ換え)しようと思いましたが、
ICが2枚の基板の奥まったところにあって(表現が難しい)手間がかかるので、放置状態です。

で、ここからが本題です。
最近になって、ネットでELM327という車両診断機として使えるハードウェアがあることを知って、
思わずbluetooth版のものを購入しました。(ヤフオクで4000円くらい)
bluetooth(SPP)で、iPodとの通信はできません。
PCからbluetoothで接続して使用します。

対応したPCのソフトウェアもいくつかあり、メーターのように表示可能なものであると、
PCMSCANなどあります。但し、シェアウェアです。

今回は主に車両の診断機として使いたいので、
Vectorに登録されていた「OBD Analyzer」とうツールを使用しました。
これもシェアウェアですがインストール後、3週間はフリーで使えるのでとりあえず今回はこれを使用しました。
これ以外にも、フリーのものから高いものまでいろいろあります。
「ELM327 ソフト」で検索すると出てきます。

早速、動作確認したところ問題なく動きました。
PCとの接続が無線なので、後部座席や車外からのチェックもできて楽でいいです。


試しに、アクセルペダルセンサを断線させてMILを点灯させてみましたが、DTCを読み出せて、
クリアも問題なくできました。
・MIL点灯後


・クリア後


以下はFD2(Type-R)で確認できた信号です。





グラフ機能もあるのですが、サンプリングが荒いので、あまり使えなさそうです。



これで、車の動作がおかしな時のデバッグ作業も少し安心です。

以前に購入したナニワヤのフルバケ(SP-GTタイプ)は、ホールド感と軽量化、
コストパフォーマンスはばっちりでしたが、ただ1点だけ問題点がありました。

サイドブレーキと張り出したサポートが少し接触してしまって、スムーズにレバーが引けません。
ゆっくり引けば問題ないのですが、ジムカーナ等のすばやくサイドを引くような場面では、
思うように引けません。無理やり引くと手が挟まってとれなくなるんです(T_T)

ですので、今回はサポート部が張り出していない、同じナニワヤのSP-Gタイプを購入しました。
今まで使っていたSP-GTタイプは、シートレールも購入して助手席に装着することにします。

装着後は、サポートがサイドブレーキに接触するようなことはなくなったので狙いとしては成功です。


SP-GTタイプに比べると、若干ホールド感がなくなり、強い横Gで背中のあたりがミシミシなりますが、
値段が安い(2万円以下)のでそこのところは妥協することにしました。

それと座面が下がったので、シフトチェンジの時に肘かけに肘が当たって邪魔です。
たまに剥ぎとってしまいたい衝動にかられます。

これで運転席と助手席のフルバケ化で、合わせて約20kg軽量化しました。
値段は合計、約75000円かかってます。


これ以上のパーツによる軽量化はコストパフォーマンスが悪いのでしばらくおあずけです。

次はドライバーを軽量化か？
65kg(現在)→55kg(目標)の10kg軽量化