うらぱんのブログ一覧

しばらく交換していなかったエアクリーナを交換しました。
この前交換したのは確か3年くらい前かな・・・。

汚れすぎている・・・。
左が使用済み品、右が新品です。
これでは新鮮な空気を吸いたくても吸えません。


交換後は、ふん詰まり感が改善して、気持ちよく回るようになりました。

ゴールデンウィークも中盤にさしかかり、
あまりに天気が良いので長距離ドライブ。
さすがに6時間ほぼノンストップは疲れた。

いろは坂手前の取り締まりでびっくり。
完全に油断してた上に、レーダーが反応しなかった！

たまたま60キロくらいだったので(ギリギリ？)、
スルーされましたけど・・・。
みなさん、あの場所は油断するのか、
結構入れ食い状態で捕まってました(-_-;)

その後、金精峠をドライブ。
丸沼高原スキー場はまだ滑っている人がいました。


山王峠はすでに仮通行可能になっていました。
5月12日くらいに工事の為、1日だけ通行止めらしいです。



川俣温泉方面に向かい、もみじラインを無料で通過。
(PM7:00～AM:7:00の間は無料)

八方ヶ原はまだ時間が早いせいか、走り屋さんはいませんでした。

【ルート】
日光宇都宮道路 → いろは坂(上り) → 金精峠 →
白根温泉で折り返し → 金精峠 → 山王峠 →
もみじライン → 八方ヶ原 → 県民の森

【開始日時】 2008/04/30 14:14:35
【終了日時】 2008/04/30 20:20:59
【水平距離】 272.30km
【沿面距離】 274.18km
【経過時間】 6時間06分24秒
【移動時間】 6時間05分54秒
【全体平均速度】 44.9km/h
【移動平均速度】 45.0km/h
【総上昇量】 5341m
【最高高度】 1872m
【最低高度】 121m

<スピード取り締まりメモ>
①高根沢のキリン工場の手前 (烏山方面→宇都宮方面)
②いろは坂上りチェーン装着所の手前 (日光方面→中禅寺湖方面)

しばらく更新忘れてました・・・
しかしこれといってネタもない。

ドライブ日和もあって、冬季閉鎖されていた道をドライブしてきました。
まだ路肩に雪がちらほらあるけど、ほとんどドライ路面なのでスタッドレスはもう必要なしです。

窓全開で走ると、普段気づかない外からの車の音が聞こえきますね。

<メモ>
①上下振動で、フロントサスペンションから「キュンキュン」という音
→以前この音してショック抜けていました。今回は大丈夫のようですが・・・。
②右コーナリング時(高G時)にリアの方からよじれるプラスチック系？のような音
→リアショックかバネのへたりによるもの？

久しぶりにジムカーナに行ってきました。
その時は気持ち良く走れても、
後から映像を見ると無駄があり過ぎて全然ダメですね。
もっと修行が必要のようです・・・。

走行距離が80000kmに達しようとしてるので、
いつ壊れるかびくびくしながら走ってます(^_^;)

Youtubeに初UPしてみました。


合成してみました。
こうやってみると、車の挙動が把握できて分かりやすいですね。

自分はだまされていたのか!?

公正取引委員会が、燃費向上アイテムに排除命令を出したらしいです。
理由は、表示されている改善燃費の値が過剰に大きすぎるとのこと。
この中に磁石を使った燃費向上アイテムも入ってるし・・・。
数年前から気にはなっていたが、そりゃ20,30%も燃費がUPしたら
さすがにおかしいだろとは思ってました。

この磁気による燃費向上方法、自分は7年前からお世話になっています(笑
ちなみに車には磁石問屋から購入したネオジム磁石を16個付けています。
10%UPまではいかないまでも確実に燃費UPしてます･･･してるはず。

もしかしたら磁気水とかも実は効いていないのかな?
この磁気アイテムの今後の行方は非常に気になるところです。