くにはしのブログ一覧

続けてアップの 週刊フェラーリ・グランツーリズモです。 第17号のマガジンは408 4RMです。 408 4RMは、フェラーリではあまり知られていない4輪駆動車である。スポーツカーの可能性を試すための、いわば実験的産物だった。エンジンは、4リッター、V型8気筒で、最高出力は約300馬力。プロトタ ...
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約1ヶ月ぶりのアップとなる 週刊フェラーリ・グランツーリズモです。 第16号のマガジンは250LMです。 250LMは、誕生から大反響を巻き起こしたレーシングカーで、250GTOをベースにつくられた。排気量が大きいフォードと幾度となく死闘を繰り返し、ついに、1965年ル・マン24時間耐久レースで ...
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週刊フェラーリ・グランツーリズモ 第15号にとっても嬉しいオマケが付いてきました♪ それは、このビスケースです。 今まで多くのビスがパーツとして届いていますが、保管に頭を悩ましていたので、特別付録として付いてきた、このビスケースが重宝してくれそうです。
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連チャンで書きすぎかなぁって感じの 週刊フェラーリ・グランツーリズモです。 第15号のマガジンはF512Mです。 1994年のパリ・モーターショーで発表されたF512M。このクルマは、1984年に製造されたボクサーエンジン搭載車の最終進化形である。 180度V型12気筒は、ミッドシップにマウント ...
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やっと現在販売号に追いついた 週刊フェラーリ・グランツーリズモです。 第14号のマガジンはスーパーアメリカです。 スーパーアメリカは、限定生産車であり、特許取得済みの電動開閉式ルーフによって、わずか10秒以内にベルリネッタからスパイダーへと変貌を遂げる究極のクルマだ。マシンの基本構造は575Mマ ...
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第12号と共に配達されてきた 週刊フェラーリ・グランツーリズモです。 第13号のマガジンは250 カリフォルニアです。 フェラーリ・グランツーリズモの中で、もっとも美しいスパイダーである250カリフォルニア。ピニンファリーナによるデザインと、最高のV型12気筒エンジンを搭載。それまでのフェラーリ ...
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前回 第11号をアップしたのが11月16日だったので久しぶりに登場の 週刊フェラーリ・グランツーリズモです。 この12号は11月18日発売でした｡｡｡ 第12号のマガジンは250GT SWBです。 250GT SWBは、ピニンファリーナのデザインによる美しいラインと、数々のレースでの勝利で、19 ...
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いつになったら組み立て始めるのか･･･ 週刊フェラーリ・グランツーリズモです。 やはり第11号も昨日アップの第10号と共に配達されてきました。 第11号のマガジンはフェラーリ 599です。 人々が熱狂したクルマ、それがフェラーリ599だ。美しいボディラインやハイテクのマシンテクノロジーは、抜群の ...
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忘れていた訳ではないのですが、イロイロ忙しくてアップしきれていなかった週刊フェラーリ・グランツーリズモです。 先週の日曜日 札幌から帰ってくると宅配ボックスに届いていました。 第10号のマガジンは365 GTB/4です。 1968年に誕生した365GTB/4は、洗練され、信頼でき、もっともスピー ...
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やっと追いついたぁ～って感じで、今週発売の週刊フェラーリ・グランツーリズモです。 第9号のマガジンは612 スカリエッティです。 リムジンのように快適にツーリングでき、なおかつ性能はスーパースポーツカー並み。フェラーリのように歴史のあるブランドにとってもこのような目標をクリアすることは簡単なこと ...
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