電動スクーターの概要

http://response.jp/article/2011/04/18/155079.html
新しいVWビートル発表だとか。
スポーツカーっぽくなりましたね。（エンジンもTSIならそこそこ速そうだし…）
これエンブレム変えたらポルシェに見えませんかねぇ。。。

ちなみに知り合いのゴルフは買って一年も経ってないのに、CVTの調子が悪そうです。
（あの発進時のドガガガッという感触はなんか滑ってるじゃねーの？）

-閑話休題-

先日届いた電動スクーター。
近所を30キロくらい走り回って慣らし兼、どのくらいの性能なのか試してみました。
今回はまず製品を紹介しておきます。

株式会社テコという会社の業務用スクーターです。同じ製品がテラモーターからも発売されてますね。
特徴をざっと書きます。
・法的な扱いは原チャリと同じ。（普通に自賠責も入れます。）
・家庭用コンセント（１００V）で充電可能。（3～5時間で充電完了みたい。）
・バッテリーが2系統用意されてて、片方が空になったら切り替えします。
・これが一番の特徴なのですが、そこらへんの電動バイクとは違い、CVTと600Wモーターの組み合わせで動きます。
　（国産モデルもそうですが、この手の電動バイクはほとんどが「ホイールインモーター式」です。）
・大体ですがフル充電で25～60キロくらい。（ここらへんは実測値をアップしていきたいと思います。）
・どれくらい効果があるのか分かりませんが、回生ブレーキつきです。
・ターボモードとエコモードがあり、ターボモードだとそこらへんの原チャリと遜色ないパワーを出します。
　（ターボモードを使うと走行可能距離が落ちます。フル充電で走行可能距離に開きがあるのもそのためです。）
・車重が100キロあります。（リチウムじゃありません（笑））
・なので電動でバックできるようになってます。（笑）

新聞配達のような業務をターゲットにしているようです。
（なのでリアのキャリアがやたら頑丈にできてます。）
デザインはなんとなくカブを意識してるような感じ。
（正直COOL！と言うほどでもないです。（苦笑））
カウル色塗って、ライトの位置変えればズーマー「みたい」になるかな。

今日はここまで。