ブレーキのキャリパ（続き）マジか・・・

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T01472.htm?from=main8
新東名高速の制限時速を140キロにしろとか。
わしゃ歓迎しますけど140キロ継続って結構ストレスですよね。120キロで走る軽自動車が煽られるんですかね？
普通に考えたらあぶねーだろと思いますが。

－閑話休題－

アベニールのキャリパーを仮装着したとき、まるたさん「？なんかネジおかしくね？」という指摘。
最後までねじ込んでなかったのかと思っていたのですが、なんか雲行きが怪しい。

ということで手持ちのS13用のナックルで再度仮装着してみたところ。。。
ネジ山のサイズが明らかに違う。

FASTで検索したらアララララ。。。

そう、日産車のキャリパーには2つのネジ山サイズ（12ミリと14ミリ）があります。
一部の車種（例えばステージア）はナックル側のネジのサイズが14ミリなので、32のキャリパー（12ミリ）なんかを流用する場合、ナックル側にカラーを入れて対応します。
（ヤフオクで売られているアレですね）

逆にキャリパ側が14ミリの34のキャリパなんかを流用する場合は、圧入されているネジを入れ直すことで流用が可能になるケースもあります。
http://night-pager.com/cn6/cn9/pg112.html

で、アベニール（PNW11のNA)のキャリパはネジ径14ミリ、キャリパ自体にネジ切りしてあるので変更は無理。
プリメーラのキャリパサポートは12ミリ。。。

従って

「　流　用　不　可　能　」

になります。

アベニール（PNW11)のキャリパーはピストン径が同じでキャリパ自体も同じ製品ですが
足のネジ穴のサイズが違いますのでプリメーラには流用できません。
もうちょっと調べてから買えばよかったのですが、情報収集を怠った見返りがコレ。
アレマな感じですが、ちょっとペンディングになってしまいました。

とはいえ走りだした企画ではあるので、やり遂げないわけにもいきません。
（とりあえず、ネットで検索した部品屋さんに問い合わせ中。）