WHP11キャリパ装着完了！（やっとこ）

大阪市長選挙、橋下さんが勝ちましたね～
興味深かったのが若い人ほど橋下支持、歳を取るほど平松支持という構図ですかね。
今回一番象徴的だったのはメディアの影響力低下のような気がします。
どのような意図があったか知りませんが、2流週刊誌や民放の偏向メディアの橋下叩きは酷かった。
にも関わらず、（共産党なんかも絡んでしまった手前それが逆効果になってしまった節もありますが）橋下さんが勝利したのはメディアの影響力なんかより言葉や実績で勝利できるということを証明してしまったわけですね。
今後いろんな事があるかもしれませんが、大阪には大阪でがんばってほしいです。

－閑話休題－

プリのキャリパをプリゴン用に交換の続きです。

結局どうしたかというと、
・プリメーラワゴンのサポート+キャリパ本体
・アベニール（PNW11用）のピストン1個
・予備で購入したPS13用のピストン1個+ヘリサート
・OHキット
の組合せで対応です。

よく見るとPS13用、PNW11用、WHP11用全部微妙に違います。
キャリパ自体はPNW11とPS13は同じですが、WHP11用はチョコチョコ細かい所が違います。
もしかしたらWHP11は作っている会社が違う（？）のかもしれません。
でも、ピストンは一緒です。う～ん、謎。


さて作業開始（写真撮り忘れてた。。）

サクサクっと、ホイール、ワイトレ、キャリパー、サポート、ディスクを外します。
（前回再装着したキャリパのネジがちゃんと締まってなｋ（ｒｙ））
キャリパーはS字フックでサスからぶら下げておき、その間にバックプレートを折り曲げます。
バックプレートの根本はローターに当たりやすいので、ローターを仮装着→当たりを確認し→折り曲げという地道な作業が続きます。
ローターがバックプレートに当たらないことを確認できたら、ローター装着、サポートを装着し、キャリパのホースを組み換え。

で、キャリパ装着後パッドを組み、エア抜きです。



組み終わった図。
メッシュホースを買ったのですが、全然合わず。。今回はペンディングです。
（プリメーラってホースの取り回しが前期と後期で違うんですかね？前期しか乗った事ないんで分かりません。（笑））

インプレですが、たしかに効くようになりました。
パッドも交換してしまったので、比較は難しいとは思いますが、思い切り踏めばロックさせることができます。心の余裕も生まれました。

ただ、微妙にフロントが効きすぎる感じにはなります。（でも気にならない程度ですぐ慣れました。）
あと、馬力があまりない車だから余計に感じるのかもしれませんが、ハンドル操作が若干重くなりました。
あの軽快なハンドリングはブレーキを犠牲にしていた部分もあるんですね。。。

こっから先の事をやろうと思うと大手術になってしまうので、ブレーキはとりあえずコレで様子見ます。


今回の反省点
・よく調べてから物は買いましょう。（ロングスピナーはこの手の作業の必需品ですね。）
・作業するときは手順を考えながら作業しましょう。
・足元には注意しましょう。（まるたさんのWAKOSシリコングリスチューブを踏んでしまい、中からグリスが溢れる事態に。。スミマセン）
　参考画像（まるたさんのブログから）

・ブレーキ関係の作業はやはり二人いた方が楽です。一人だとピストンをキャリパに入れる作業にえらい手間取りイライラしますが、二人いれば5分で終わります。