定番キャリパ塗装

フェラーリの事故はさておいて。
旧車関係のミーティングでも参加途中に事故ったりしたのを見てます。
（それも複数回です。）
実際目的地到着時刻がアレレ？な時間になるようなスピードになることもしばしば。
全開で走ってるウチの車がケツ持ちしてるなんてこともザラです。
車が好きな人は走り方の勉強も大事ですね。
（偉そうな事言えた柄ではないですけど）
関係ないですけど、旧車関係のミーティングに参加してトラブルが発生すると誰かが何かしらの道具を持ってるのがさすがと言ったところですか。
前にオーナー同士の会話で「燃料ホースあります？」とか聞かれて「これで良ければ」と出てきたときはビックリでしたけど。。。


－閑話休題－
キャリパ関係のネジの増し締め（超大事）をしました。

昨日は空気も乾燥でそんなに寒くなくてちょっと風がある。絶好の塗装日和。
ということで、取り付けしたキャリパーの色塗りです。
もう定番（というか時代遅れ（笑））なので特に目新しい作業ではないと思います。
この前まるたさんの所で耐熱シルバーで塗装したのですが、ブレーキクリーナーで多少剥がれてしまいました。
（もしかしてプライマーが必要だったんですかね？）

今回はホムセンで買ってきた金属用油性塗料で筆塗りします。
特にマスキングもせず（オイ）、見えるところを重点的に（オイ！）、ブレクリの影響を確認せず(オイ！！）
100円ショップで買ってきた筆でペタペタ塗っていきます。
油性塗料はドロッとしているのもあるので、垂れも少なく素直に塗れます。
（パッドなんかへの多少のはみ出しは御愛嬌）

ハイ、できあがり。


う～ん。もっと普通な色にすればよかったな。。。


（シルバーの下地だったので、ライトリンググレー（艶あり）にしたのですが、逆に変な感じになってしまいました。当初の計画通り黒にすればよかった。。。）

注意点としては
・ゴム類の近くはある程度妥協しましょう。（笑）
・100円ショップの筆はすぐ毛が抜けてイライラしますので、毛が抜けないよう注意しながら塗りましょう。
・気になる人は外して塗装しましょう。
・色はちゃんと選びましょう。（苦）