ラジエーターホース交換

最近YOUTUBE→AbemaTV→アマゾンプライムの動画ばっか見てるのですが、それの中でもお気に入りなのが、YOUTUBEのベストモータリング。
過去の映像をYOUTUBEに上げてまして、懐かしい車でのガチンコバトルは今みても面白いです。
あと、ガンさんやドリキンの新車レビューみたいな動画もたまにあがります。
どちらもこの車のここは不満だと、ズバッと言ってのけるのは素晴らしい。
（その不満な点が他人にも不満なのかは別の問題として。）
ぬるい言葉で新車を褒めちぎるモータージャーナリストとは違う説得力があります。

で、そのガンさんの集大成といえる動画を作成すべく、ベストモータリングがクラウドファンディングしています。



我々に感動を与えてくれた人への御礼もあるのか、既に結構な金額が集まっています。
（同乗走行とか既に売り切れとか。凄すぎる。）
私も微力ながらこのプロジェクトを応援したいと思います。
やっぱ感動を与えてくれた人に御礼する機会があれば乗るのが筋だと思いますので。
つかガンさんって70代ですよ。
テクノプロスピリッツの社長を見てても思いますが、我々も爺さんになるまでサーキットを楽しめるんじゃないかっていう希望の星ですよね。





－閑話休題－

前々から気になっていたという訳でもないのですが、ラジエーターホースに曲がり（折れ？）のような部分がありました。


サーキット二回走行にも耐えてるし、水温は問題ないレベル。
そんなに気にする必要はないかもですが、ここでの問題は水温ではなく、ホースにかかる負荷による破損です。（燃料ホースでこの手のホースの破損を経験してます。（おい））
ということで、ラジエーターのアッパー側ホースを交換します。


新品の純正ラジエーターホースがネットで手に入る時代。ホント良い時代になりました。
ついでにバッテリートレイも注文。


AE86のラジエーターアッパーホースは曲がりくねっていて、水温計のセンサーアタッチメントを割り込ませるのは少し工夫が必要な感じ。


（アタッチメントがもう少し短かったら楽につけられそうですけど。）
ポイントはホースを縦に綺麗に切るのではなく、斜めに切り、それに対して直角にアタッチメントを入れる事。
何度かホースを入れたり外したりを繰り返し、なんとか形になりました。
ちなみにですが、今回はエンジンに近い方にアタッチメントを入れました。


で、クーラント交換。
エア抜きも問題なく終了しました。


夜にドライブして、クーラント漏れ等異常がないか確認。


水温も問題なく、漏れも無し。



これはこれで作業完了とします。