どらごのブログ一覧

ということで明日一日体験キャンペーンで320をお借りできるようです。
E46までのBMWしか興味がないので、どうでもいいのですが
せっかくなのでBMWがどんなもんなのか体験してみようと思います。

でも雨なんだよなぁ。。。

JDMを意識したような感じです。

いかにもなんだよなぁ。。。
かっこ悪いとは思わないんですが。。。

新しい足回りを入れてからタイヤがガスガスフェンダーにあたるようになりました。
で、これを機会にSSRへの変更を検討します。。。




が



色がゴールドなせいかなんかかっちょ悪い。
なんか古臭いんですよね。
わたしゃ当時を意識したような車作りは嫌なんです。
かといってJDMみたいなアメリカを意識したような車も嫌。


自分のわがままに呆れ果てます。



どうしようかなぁ。。。

とりあえずマイスターのオフ加工しようかしら。。。

結構な金額がかかりました。

・オイルライン、ウォーターラインの交換（HPI製のメッシュホースに変更）
・イグニッションコイルの交換
・スターターの交換（オーバーランニングしてたのでリビルト品に交換）
・ブレーキホース作成しなおし（オイルがにじんでたので新規で作成）
・足回りの変更（フロントブレーキ変更、ハブ新品に変更）
・バッテリー新品交換
・アライメント取り直し

下手な中古車が一台買えてしまいそうです。（マジで）
でもこれで終わりなわけでもなく、アライメントとって
新しいブレーキ組んだらもうタイヤがフェンダーにガンガン接触。
また対策をしないといけません。

そこまで入れ込んでいる車だと言ってしまえばそこまでなのですが
なんか冷静にアホじゃねーのかと思うことがよくあります。
あと4年くらい乗ったらフルレストアする（予定）ですが
それまでにいくらかかることやら…

画像は後で貼りますけ。

この前クーラント漏れを発見してからショップで見てもらいました。
で、何処から漏れていたかというと
エンジン⇔タービンをつなぐホースのひびでした。

昨日はNYMだったので緊急処置でホースをロウ付けしてもらい
自走は可能な状態にできました。

やはりフロントパイプをガリガリこすって
エキマニ+タービンがゆらゆら揺れ、
疲労でパイプに負担がかかったのでは？とのことです。
（通常に回しててもこのパーツは折れることがあるそうです）

で、2度同じ不具合に遭うのも嫌だったので
このパーツはHPIのステンメッシュに交換してもらいます。
（オイルラインも同様に交換）

また修理に金がかかる。（涙）

関係ない話：
代車にスズキの軽だったのですが
おっそろしいほどブレーキが効きます。
（これが普通なんでしょうけど）
静かだし小回りきくし。。。
嫁から「すごくこの車快適ね」と嫌味はいわれる。。。

ああ、セカンドカーが欲しい。