どらごのブログ一覧

ナウシカのメーヴェを作ってしまった人の展覧会に行ってきました。
もう少し金持ちの道楽でやってるのかと思っていましたが
意外と地味な人達（失礼）がコツコツ作っていたのですね。。。



夏のロケット団という手作りロケットの展示もされてました。
（あさりよしとおがマスコットキャラ作っている事もあり、なんともマッタリな企画ですが、手作りとはいえ本気。結構面白かったです。）
こちらはホリエモンも参加してて、どうもビジネス臭いとか思ってましたが、実際展覧会を見たら全然印象が違いました。
ホリエモンさん、八谷和彦さん、先入観で物を見てて大変失礼いたしました。
秋葉原からちょっと離れてますけど、今度の三連休までですので気になった人は是非。
（9月16日までです！）

タイトル八谷和彦 個展「OpenSky 3.0 ―欲しかった飛行機、作ってみた―」
日程2013年7月13日（土）～ 9月16日（月・祝）
休場日毎週火曜日、夏期休暇（8月13日～16日）
時間12:00～19:00（最終入場18:30）
会場3331 Arts Chiyodaメインギャラリー
入場料大人500円、大学生・高校生300円、中学生以下無料
同時開催「すすめ！なつのロケット団

http://hachiya.3331.jp/

ちなみに動画はこんな感じ。ちょっと感動しません？



－閑話休題－

さて、我が家のトレノ君に入ってるロンシャンのホイール。（ガリ傷結構あり）
今までロンシャンにはあまり興味がなかったのですが、深くて磨くとそれなりにかっこいいのがロンシャン。


（６Jとかだとゴミのような扱いされてますけど…）
サイズ不明ということだったので、サイズを計測してみたところ、どうも7.5JのBタイプ（+6）のようです。
んでロングハブボルトに15ミリのスペーサーかましてる感じですかね。
無理して深リムにしてないところは個人的に嫌いじゃないのですが、これだったらAタイプ（-6）の方がよくね？とか思っちゃいます。

ついでにローレル君用に準備しているハヤシ（14インチ）を履かせてみました。



うーん、イメージと違う。（笑）

ロンシャンて80年代の車にはいいですね。
ローレル君には微妙。
ホイール（小物類）と車体の時代をそのまんま合わせるのはマストではないと思うのですが
時代と噛み合っているといろいろシックりきてスッキリしますよね。

タイヤ外して分かった事。
・このタイヤでサーキットはどうかなぁ。。。
・ブレーキシューはHC+で山は結構あり。

あとは課題だな。
あまり訳のわからん事はしたくないのですが、せっかくなので楽しみたいのも事実。
でも今年は初めての試みが多いので無理もしない感じで。

ノスタルジックスピードなる本が出てたので早速立ち読み。
う～ん、なんかどこかで見たような人やショップや車。。。
（つか他社で似たような雑誌ありましたよね。今廃刊か休刊か知りませんけど。）
実験的にこのような雑誌を作るのはいいと思いますが、もう少し違う色を出してもいいのではないかと思いました。
なんとなく旧車で熱いブームがあるのは分かりますが、無難な線で落ち着いたというか、なんか特集が散漫でもう少し拘りや捻りが欲しいところです。
言葉で上手く言い表せないのですが、小さいコミュニティですっごい盛り上がってるブームとか、旧車といってももう90年代くらいまで取り上げてもいいのではないかと思う今日この頃。
雑誌作りが難しいのは１００も承知らですが、今後に期待ですかね。

－閑話休題－

都内に出る事があったので、トレノ君で出動。
そのまま某人と待ち合わせ。時間があったので首都高をちょっと大周り。
そんなに渋滞もなくスムーズな感じです。
走ってて感じたのですが、もう少し足（ショック）がもう少ししっかりしてほしい。。。
ヌケヌケというわけではないのかもしれませんが、もう少し固めでもいいかなと。もしかしたらボディなのかもしれません。
（とはいえ８６はこんなものと言われれば信じちゃいそうですけど。（笑））

FRは運転してて楽しいっすな。
FFも面白いので、どっちが良いとは言い難いですが。

で、いつものPAへ。時間も早いので誰もいません。
ということで写真をパチャリ。


夜はいろいろ粗が隠せていいです。。。


で、用事を済ませて再度首都高でドライブ。
夜一時くらいだったので、あまり交通量も多くなく、いい感じです。


でPAに再度行ってみたら閉鎖されてなかったので休憩。
今度は結構いろんな車が来てました。
昔と違うのは本気系が減りましたね。一方外車が多くなったというか。
メガーヌやらポルシェ、BMWなど。。。




特に長居もせず帰宅します。

帰りいきなり環状線で大渋滞。
某赤いイタリア車が自損でオイル（？）撒いてしまったようです。。。
首都高は気を付けないとですね。

諸君、私は５ナンバーが好きだ。
諸君、私は５ナンバーが大好きだ。

ブタケツが好きだ。
プリメーラが好きだ。
AE86が好きだ。
DC2が好きだ。
GC8が好きだ。
SW20が好きだ。

峠で、市街地で、
サーキットで、高速で、

ありとあらゆるステージを駆け抜ける5ナンバーが大好きだ。

（元ネタはこちら。元ネタは結構えげつない内容です。）

ということで、私は５ナンバーが大好きです。
この５ナンバーの規格のために、居住性と性能を追求し、
車キチガイが徹夜で車開発に取り組んだと思うと胸アツです。

全長　　：4,700mm以内
全幅　　：1,700mm以内
全高　　：2,000mm以内
総排気量：2,000cc以内

これで十分じゃないすか。

最近トヨタが出した８６。
あれが出たときに「５ナンバー」ではなかったため、ガッカリした人は結構いたのではないでしょうか。
そら楽しいと思いますよ、そこそこのパワー、こだわりの低いレイアウト、そこそこの車重でFR。
でも、私は5ナンバーという日本の規格をクリアする美しさが欲しかった。

ロードスターが3ナンバーになったときにガッカリしませんでしたか？
S15が5ナンバー枠に戻ったときにワクワクしませんでした？

最近デザインでどんな車でも作れてしまう分、このような「枠」って意味がなくても大事だと思うんですよねぇ。。。
（私だけだと思います、こんなこと考えるのは。）

と前置きが長くなりましたが、探していたサードインパクト。
こちらにたどり着きました。

どうなりますことやら。