どらごのブログ一覧

先日某人に教えていただいた井出靖さんのＣＤレンタルがないかなとツタヤに行ったのですが、ありませんでした。
仕方ないので、菊地成孔のＣＤを借りて帰りましたが、う～ん。爆問学問というテレビ番組のオープニング聴いた感じだといい感じなんですが…





プリメーラに油圧、油温を取り付けする関係で、エレメント移動キットでエレメントを移動しました。今度から４ＡＧ用のエレメントを使うのだそうです。

しかしギリギリな設計だなぁ。。。
これってエレメント取り外ししにくくね？（笑）
まぁ、いいですけど。

作業二日目です。
とりあえず、昨日装着した足回りを取り外し見てみましたが、なんら問題なさそうには見えます。
仕方ないので一旦ばらしてみます。
（リアはスプリングコンプレッサーも要らないのでバラしも楽チンです）


で、純正の足回りと見比べて何処が違うのか確認。。。
（元々1.8と2.0では構造が違いますけど（汗））


経つ事30秒・・・


あ、ショックの上留めてるナットが違う。
（ショックの上を止めているナット、中古で買った足回りから外したナット（ナイロンナット）を使ってましたが純正は普通のナットでした。）

ゲッ！つかナットの下にワッシャーが入ってない。。。
以下違いです。

純正
ショック→アッパー→インシュレーター→ワッシャー→スプリングワッシャー→普通のナット

どらご組品
ショック→アッパー→インシュレーター→ナイロンナット

ワッシャーがなく、固定もナイロンナットのようなちょっとヤワなものを使っていた為に
アッパーとインシュレーターがグラグラ横に動いていたようです。
ワッシャーをかまし、装着、試運転したら音はなくなりました。

逆側も交換したのですが、交換途中にロッドのネジ山を一部破損（汗）
固定できたので、良しとしますが、ここの修正に1時間かかり、おまけにリアボードを破損（涙）

で、昨日は何をやっても駄目な日とし、そのまま作業終了。
フロントは今度やります。

ちょっと近所を走っただけですが
（こーゆーとき近所にテストルートがないと困りますね。）
なるほどさすがオーリンズといわれるだけあって、カヤバやビルシュタインとは味が違いますね。
フロント交換が楽しみです。。。

が、フロント交換するときって一人だと大変そうだから
まるたさんのところで一緒にできないかな～とかナメた考えを持ってます。

前からくみ上げてあった足回り（リア）を交換しました。
やっぱ一人で組むとツライです。。。
右から始めたのですが、ブレーキホースが外れず、外れたと思ったらはまらず。。。

2リッターと若干ブレーキ配管が違うので、苦労しましたが、なんとか装着完了。



で試乗してみましたのですが。。。

段差を越すと「ゴトゴト」と変な異音がします。
全ネジ類の増し締めをしましたが、異音は消えず
ここで今日は時間切れ。。。
明日原因が分からなかったらノーマルに一旦戻します。


なんか明日が憂鬱だなぁ。。。

ヤフオクでホイールを売った先の人がガメラ（C130型ローレルの4ドアの愛称ね）乗りの人でした。
何人かガメラ海苔の人を知ってますけど、皆さんかっこいいですねぇ。。。
昔は旧車の中でもスポーツ性能が高いハコスカやS30ほど人気がありましたが
最近では「普通乗用車」や普段なら捨てられていくような絶版車も結構人気がありますよね。
高速有鉛や不人気旧車会の方々のご尽力（？）ですかね。

いつも旧車海苔の人と話してて感じるのですが
ウチのローレルはエンジンスワップをしてることもあり
他の旧車乗りの人から敬遠されがちです。（そらそーだと思います）
自分であれだけやっときながらなんですが、私はエンジンスワップには否定的です。
こんな時代だからエンジンスワップも当たり前にできるんでしょうが、あれは車を潰す覚悟でやらないといけません。
フロアバリバリ切り取って、わけの分からんオバフェン貼られて、旧車がかわいそうですよ。
某330海苔の人くらい車のことが分かっててセンスのある人だったらいいと思いますけどね。

ウチの車は私が手を入れてしまったので最期まで面倒を見ます。

あとネットで適当に検索してエンジンスワップを安価で頼むのなんか絶対やっちゃ駄目ですね。
中には凄い地雷ショップがありますんで。

水温センサー直付けの図です。
（分かりますかね？）







まぁ、何で？とか関係なく、埋めたかっただけです。








…もちろん冗談ですよ。（分かるか）
この位置で測ったほうがいいかなと思ってましたのでこの位置です。
あんまり拘るところじゃないのかもしれませんが。。。