どらごのブログ一覧

毎年恒例テックアートの走行会（日光サーキット）に参加してきました。
リジカラの効果ですが、効果はあると思いました。
昨年のベストタイムが恒常的に出せるようになりました。
ただ、その分サスの軟さを実感したところもあります。

あと相変わらずプリメーラは楽しい。
とはいえ、これ以上乗りにくくするのは嫌だし、かといってこれでサーキットを走ると不満もある。
結構プリの限界も感じます。


タイヤももう駄目っぽいし、いろいろ考えどころは多い走行会でした。

次はアジアンタイヤ・・・







にはしない！


テックアートのスタッフの方、今年もお疲れ様でした。
毎年思いますが、この走行会はアットホームで行きやすい。
たのしいｇｄｇｄなじゃんけん大会のおかげでブロッコリーを獲得できました。（笑）

先日眼鏡を作り直しました。
最近眼鏡がないとホント不便。特にPCの文字がボケボケ、仕事が集中できないのが何とも。（言訳）

と堪りかねて安売り眼鏡店に行き、視力を測定してもらったのですが、結果視力は裸眼で出てるとの事。
（どうしてもレンズ入れたいなら右0.5Dと左0Dになるけど？とのこと。しかも乱視もほぼないとのこと。）
結局眼鏡はPC用のものをつくっては貰いましたが、これじゃただの弱い老眼鏡。。。



んんん？もしかしてただの老眼？
ちゃんと眼科で測ってもらった方がいいのかなぁ。。。

関係ない話ですが、先日友人が朝いきなり目が見えなくなってたとかで大変だったとかいう話を聞きました。
（原因不明、一週間くらいで段々見えるようになってきたようですが、今も某大学病院で精密検査中です。）
目から入る情報って大事ですからねぇ。注意しないと。

－閑話休題－

来週は毎年恒例テックアートの走行会に参加です。
で、今年は車検だった事もあり、油脂類は交換済み。
（車検価格だと油脂類が安いので交換しときました。）
タイヤもまだ行けそうだし、ブレーキパッドも大丈夫そう。
（一度パンクしてるので、ちょっと不安ではありますが。）



…このままでは楽しみもないので、こんなもの購入。



装着手順も入ってたので、熟読（2分くらい）。

ということで早速作業です。


まずジャッキアップしてタイヤを外し馬をかけます。


センターメンバーにジャッキを当ててセンターメンバーの前2本を緩めます。


で、サブフレームの4箇所を緩めリジカラを装着。

リジカラはサブフレームを挟むような形で装着します。
ネジの下は挟むだけ、上は割りワッシャーを挟むような形です。
（コレが結構しんどい。狭いし無理な姿勢で見るので確認しずらいです。）
で挟んだら締めるだけ。挟んだらこんな感じになります。



※写真には一箇所間違いがあります。答えは下で・・・

作業自体はショボいのですが、絶対2柱リフトでやるか馬４つ使ってリアも上げた方がいいです。マジで。
フロントだけ上げるのは作業がしずらい。


で、インプレ

変わりましたといえば変わりました。ただ、ステアリング操作や順応性が劇的に変わるかといえば微妙ですが、結構変わります。
表現しにくいのですが、ハンドリングだけ言えば195/60のタイヤから225/45に変えたような感覚です。
ダイレクト感が増すというか…
吸収されてなかった分がハンドリングに来るのですから当たり前といえば当たり前ですが。。。
来週のサーキットでタイムが1秒くらい効果あるといいですねぇ。
コスパは少し悪い方だと思います。製品の製造コストを考えてもこれは販売価格１万円前後くらいが妥当なのではないかと。
（すぐ作れそうですしねぇ。。。）

★★★☆☆


※下のワッシャー（黒い方ね）が上下逆でした。。。（まるたさんのところで、増し締めしようとしたところ気が付きました。。。）
　　まるたさん、昨日はありがとうございました。