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さて、続きです。

昨日はテックアートフェスティバル＠日光サーキットに参加。
今年は天気も良く気温もそこそこ。


ウチのトレノ君は足回りを交換して初めてのサーキットです。
足回りを交換すると全然違いますね。もっと早く走りたくなります。
（腕が悪くクッソ遅いのも目立ってくるというか…）

・タイヤの性能に任せてハンドルこじり杉（アクセルで調節しながらコーナー曲がってない）
・カウンター当てる事を前提に走れないビビり
この2大イシューを解決しないといかんですな。

一方車の方は
・ブレーキシュー交換
・タイヤそろそろローテしないとね



イベントの方は今年からとりいれたAE86のドリフトバトルが面白かったです。


走行会とはちょっと違う空気が入ると盛り上がりますね。（小泉号めっちゃカッコいいし）



バトルはこんな感じですよ～

で、最後は恒例じゃけん大会。
毎年スポンサー様ありがとうございます。
こういう走行会が楽しめるのもメーカーの理解と担当者の努力あっての物です。

スタッフの皆さん、参加された皆さん、お疲れ様でした。

帰りはマッタリ帰宅。今年も無事に終われて良かったです。（今日は筋肉痛（苦））

http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1810/20/news033.html

これが世界王者の余裕……！　MotoGPライダー、マルケスが箱根の峠を疾走　ハコスカやデコトラとも共演

レッドブルのこの動画めっちゃカッコよくない？
何がカッコいいって、これ「分かってる人」が作ってますよね。いちいちツボを刺激されます。

―閑話休題―

遡ること、8月。
トレノを車庫から出すと何か漏れた跡。。。あれまと思っている間にその跡が消えてる。。。
ああ、これはアカンやつや。とジャッキアップしてエンジンをかけたところ、

やっぱ燃料ホースからガソリン漏れ。。

今までトレノも修理を繰り返してきましたが、最近この手の経年劣化の故障は心が折れる。
（旧車のトラブルは費用よりも精神的にきます。）
先日チョーレルがプリウスPHVを購入したという話を読んでてフル同意したのですが
旧車のトラブルは織り込み済みとはいえ、これが何時まで続くのかっていう不安に辟易とするようになりました。


とまぁ、腐っててもしょうがないのですが、このホースはタンクを下ろさないとダメっぽい。
で、もう一点気になったのが、床下を這っている燃料パイピングと繋ぎ部分のナットの舐めた跡。。。
これは私が何かするとやってしまうフラグ。ショップに任せる方が賢明。

漏れ防止用の暫定処置をして走れるか試しましたが、やっぱインジェクションは燃圧が強く収まる感じは無し。

という事でテックアートさんにレッカーをお願い。
こういう時に信用できるかかりつけショップがあると助かります。


今回タンクも交換してもらいました。
（タンク内部に錆も出てたみたいなので、燃ポン等も一新しました。。。出費もかさみました。。。）



タンク内の錆わかりますでしょうか。



AE86のタンクが心配な方、まだ新品が出るようです。

続きます。