どらごのブログ一覧

ノスタルジックスピードなる本が出てたので早速立ち読み。
う～ん、なんかどこかで見たような人やショップや車。。。
（つか他社で似たような雑誌ありましたよね。今廃刊か休刊か知りませんけど。）
実験的にこのような雑誌を作るのはいいと思いますが、もう少し違う色を出してもいいのではないかと思いました。
なんとなく旧車で熱いブームがあるのは分かりますが、無難な線で落ち着いたというか、なんか特集が散漫でもう少し拘りや捻りが欲しいところです。
言葉で上手く言い表せないのですが、小さいコミュニティですっごい盛り上がってるブームとか、旧車といってももう90年代くらいまで取り上げてもいいのではないかと思う今日この頃。
雑誌作りが難しいのは１００も承知らですが、今後に期待ですかね。

－閑話休題－

都内に出る事があったので、トレノ君で出動。
そのまま某人と待ち合わせ。時間があったので首都高をちょっと大周り。
そんなに渋滞もなくスムーズな感じです。
走ってて感じたのですが、もう少し足（ショック）がもう少ししっかりしてほしい。。。
ヌケヌケというわけではないのかもしれませんが、もう少し固めでもいいかなと。もしかしたらボディなのかもしれません。
（とはいえ８６はこんなものと言われれば信じちゃいそうですけど。（笑））

FRは運転してて楽しいっすな。
FFも面白いので、どっちが良いとは言い難いですが。

で、いつものPAへ。時間も早いので誰もいません。
ということで写真をパチャリ。


夜はいろいろ粗が隠せていいです。。。


で、用事を済ませて再度首都高でドライブ。
夜一時くらいだったので、あまり交通量も多くなく、いい感じです。


でPAに再度行ってみたら閉鎖されてなかったので休憩。
今度は結構いろんな車が来てました。
昔と違うのは本気系が減りましたね。一方外車が多くなったというか。
メガーヌやらポルシェ、BMWなど。。。




特に長居もせず帰宅します。

帰りいきなり環状線で大渋滞。
某赤いイタリア車が自損でオイル（？）撒いてしまったようです。。。
首都高は気を付けないとですね。

ポテトスナックが販売中止とか。。。
http://news.livedoor.com/article/detail/7672450/
駄菓子が大好きでこの歳で、毎朝森永ラムネかチョコボールを食べながら仕事始めるのが日課です。（え？
ポテトスナックは多すぎず、少なすぎずバランスが取れた商品でした。
どこかが引き継いで販売してくれればと思いますが、駄目ですかねぇ。
ブラックサンダーみたいな隠れた名品だと思うので、火がつけば普通に売れると思いますが。。。

あのれアベノミクス。。。

－閑話休題－

GWの作業を少しだけ。
（いろいろ作業したのですが写真が飛んでしまいました。。。マイクロSDのデータが飛んで何回読み込んでも「初期化しますか？」です。。。）

ガレージの棚を作ってた時、角材プリに乗せてたらテールランプに角材をぶつけ、割ってしまった（汗）ので中古品と交換します。

こんな感じでごまかしてました。


外したついでに拭き拭き。
ブチルゴムって洋服に付くとイラつきます（笑）。


ついでなので、テールをインパル仕様にしようとちょっとだけスモークにしてみました。
（覚えている方いるか分かりませんが、プリメーラの211SRテールは若干スモーク（しかもなぜか高価）でした。アレを狙ってみました。）
スモーク化は昔ながらのタミヤカラーを使用。

手持ちで持っていたサンプルを塗装。


そこそこ奇麗には塗れたのですが、予想以上に暗くなってしまうのでやっぱスモークはパス。
（写真だとそうでもないように見えるのですが、ウインカーのバルブを交換しないと視認性は悪いです。）
あとで気が向いたらまた考えます。

終わり

ども、ナオトインティライミのトークや歌を聞いてると何故かイラッとするどらごです。


ということで前の続き。（写真ばっかりです。（車種に偏りあり））

最初はケンメリ。ホンマもんの当時仕様です。
細くて扁平が高いタイヤ、これが私が覚えている「当時」です。



ガキの頃、車の絵を書いたら必ず書いていたのが、デュアルのマフラー、そしてスプラッシュガード。



ちなみに我がローレルを購入したときの画像です。


この状態で乗っていれば良かったと。。。OTZ
スプラッシュガード持っているのですが、新品のスプラッシュガードを付けると変なので保留してます。
（あと深いホイール入れると変なんです。）

セリカXXなど比較的新しい世代の車が目に付きました。







当時TWINCAM２４のエンブレムに憧れましたね。
（アレがついているだけで悪のイメージアップ、白地に金文字のエンブレム、Hiroスーパーシルエットのステッカーで更にイメージアップな感じ。懐かしい。。。）

小泉商会のお客さんみたいです、凄く奇麗。。。


あと、こんな車も


でも私的にはこっちの方が受容体に響きます。（笑）


外ではこんなスーパーカーがずらり並んで子供を助手席に乗せるサービス。
（さすがお金持ちは心が広いですなぁ。。。。）


あとは音を皆で楽しむ会みたいな企画も。
（村田さんのL型凄い音しますけど、Lでもやっぱ違うもんですねぇ。。。）


場外パレードもあり。写真は帰ってきたどヴぇさん号
前回の私のローレルと比べたら、いかに車高などのバランスがいいか分かるでしょう。
ホント今回はお世話になりました。今後もよろしくお願いいたします。


今回の戦利品
・参加賞のTシャツ、Gulfの水
・パンフレット（プリのTe-Rとトレノ（初期型後期））格安ゲットラッキーでした。


おまけ：
ウチの目の前にエンドレスのブースがあり、N360とNBOXを持ち込んでました。
お話を伺いましたが、やっぱエンドレスのキャリパで14インチはギリッギリだそうで
普通は難しい。（N360見れば分かると思いますがバーフェンを貼らないと無理）
でも持ち込みで現物合わせもできなくもないという話でした。



で、エンドレスといえばキャンギャルも来てました。
さすがエンドレス、ギャルのレベルもお高い。
が、自分の車の横で並んでもらい記念撮影バシャリとかは好きじゃないので、あえて無視
（私は車は車、ギャルはギャルと考えるタイプです。（キリッ）


とはいえ遠目にチラチラ見てなんだか複雑な気分ダッタノハナイショダヨ


おしまい

ということでこれに参加してきました。

http://www.nostalgic.co.jp/nagano2013/index.html

朝８時に長野着ということで家を4時に出発。
（GW初日ということもあり、渋滞を避ける目的もあり）
某PAで不人気な方々と合流。
で、ローレルをふと見ると、なんか左リアが落ちてる感。
タイヤ組んだ時にタイヤの空気圧は見てたのですが、今測ってみたら明らかに低い。。。

いかん、どっかからエア漏れしてる。。。
とはいえ、タイヤ、ホイールともにほぼ新品同様。
パンクの形跡もなし。

とりあえずガススタでエアを入れさせてもらい、バルブのキャップを締めようとしたら
シュー・・・とエア漏れの音・・・
いかん、バルブの根元から漏れとる。。。

ネジだったかゴムだったか思い出せず、いちばちさんや皆さんのアドバイスを頂いたところ
とりあえずビートを落として確認するのが一番という話になり。
（なぜかバルブのスペアを持ってる人がいたり（驚））
ガススタで点検。



点検の結果、バルブの裏のネジが緩々だったとのこと。



ハヤシレーシングはバルブがこんなところにあるので、バルブが死んでたら換えのバルブが入らず、その場では修理不可能だった可能性もありました。。。危なかった。

ということで長野到着
今回は村田建設特殊車両部の方のブースに置かせてもらいました。





ただ皆さんレベルがお高い・・・
（私の車両はネタで勝負なのですが、仕上げがイマイチなのでちょっと場に合ってない感（滝汗））
同じ並びにこの方々ですよ。

「完璧」という言葉がぴったりなグロリアワゴン。
（タイヤ注目）手抜き一切なし。


常に人だかりのクラウン。
（高速走ってるときの音最強です。）


エンジンルームに手間と知恵が詰まってます。



そしていちばちさんの短鼻。
（このベタ車高の短鼻が高速走ってるとホント気持ち悪いです。（褒め言葉））


当時物アイテムも女子に大人気。
このようなものに女子が惹かれるのは今も昔もですね。


ただ、凄いのは当時物のアイテムではなく車両の作り込み。
玄人な人が見れば見るほど深みがわかるという。

普通～に収まってるように見えますよね。。。



このようなアース線の取り回しにもちゃんと理由があるのだそうです。


綺麗に作り込みしてる車は美しい。機能美というか。。。


続きます。

結構前の話なんですが大友克洋展に行った時に新作の予告編が出ていました。それがYOUTUBEで公開されているようです。
http://www.cinemacafe.net/article/2013/03/22/16141.html
（記事では森田晃司になってますが。Studio4℃の森本晃司さんが正しいです。）
まだこのような新作を出し続けるのはいいですなぁ。
ちょっと期待。



最近どんなものもそうなのですが、世界で売る事を前提に設計するので、日本固有の価値観みたいなものが薄れつつあるような気がします。
世界中の人が思わず振り返るのこそ「クールジャパン」だと思うのですがねぇ。。。ヘラフラにしてもポケモンにしても。

－閑話休題－

朝からプリを洗車して、ローレル君と電スク、チャリンコも洗車。
（関係ありませんが電スクは4000キロを突破してますが、快調です。）

ついでにトレノ君のクモの巣のように張っていたアーシングやらプラスとマイナスを繋いでいるコンデンサーなどの自分に不要な物を外しました。
アーシングを全否定する気はないですが、SEVとかなんちゃらとか好きになれないので。。。


で、ローレル君用のタイヤの組み換えしてもらおうとトレノ君にタイヤやらホイールやら乗せてレッツらゴー
ってエンジンがかからない。。。

キーをひねって、スターターは元気に回ってるのに
全く火が飛んでない感じ。。。

やっべーアーシング外した時にやらかしたかしら、と思い配線を見直しましたが、特に問題ない感じ。

ということでセオリー通りプラグを外します。
1番のプラグキャップを抜いてみたたらキャップがオイルでベタベタ・・・
なんだこりゃと思いプラグを取ったらオイルでベッタリ。。。
２番も同じ状況…3番4番は問題なし。

？何故オイル？と思ったのですが、とりあえず掃除し、再装着したら普通にブオォォォォ…
しばらくアイドリングで様子を見たのですが、特にオイルが漏れている感じはありませんでした。
なんかしらの原因でプラグホールにオイルが溜まっててプラグを抜く時にオイルがついたっぽい。
（とりあえずプラグを奇麗にしたら火が飛んでエンジンはかかりました。）
原因を考えましたが、オイル交換時に垂らしてしまったのではないかという結論で様子見することに。
（どうも自動後退でオイル交換してたみたいだし。。。）
とりあえず土曜日に解決して良かった。

日曜日はローレル君のホイールを変更。
先にネタばらしますが、写真奥の箱です。残念ながら14インチは入らず、15インチになります。

ローレルの悪いところは車高を落とせば落とすほど深いホイールが入ってしまう構造にあります。（苦）
が、今回はその辺の考えは捨てた形にしました。

今週末でもう一度調整してみますが、元のホイールに戻すかも。
どうすべか。
（エンジンルームも掃除しないといけないし、時間がない。。。）