どらごのブログ一覧

普段みないメールアドレスに届いていたメール。
つい先日三井住友銀行に口座を開いたので一瞬だけドキっ。。。
（でもこのアカウントで登録してないし。。。と思ったら案の定）

差出人アドレスも偽装してありますし凝ってますね。
メールの本文は全て画像になってます。
で、画像をクリックするとどっかのサイトに飛ぶ仕組みです。
どうも暗証番号を抜きとるという古典的な方法みたい。
http://www.smbc.co.jp/security/index.html
http://www.smbc.co.jp/security/phishingmail.html

いつも思うのですが、ここまで工夫と努力するなら普通に起業しろと。。。

関係ない話
この一週間キャリパやらなんやらトランクに入れてたら、車輪止めでマッドガード擦りまくり。
立体駐車場で「車低すぎ」で拒否。
プリってもともとバネレートが低いとは思っていましたが、ホント低いですね。

フェラーリの事故はさておいて。
旧車関係のミーティングでも参加途中に事故ったりしたのを見てます。
（それも複数回です。）
実際目的地到着時刻がアレレ？な時間になるようなスピードになることもしばしば。
全開で走ってるウチの車がケツ持ちしてるなんてこともザラです。
車が好きな人は走り方の勉強も大事ですね。
（偉そうな事言えた柄ではないですけど）
関係ないですけど、旧車関係のミーティングに参加してトラブルが発生すると誰かが何かしらの道具を持ってるのがさすがと言ったところですか。
前にオーナー同士の会話で「燃料ホースあります？」とか聞かれて「これで良ければ」と出てきたときはビックリでしたけど。。。


－閑話休題－
キャリパ関係のネジの増し締め（超大事）をしました。

昨日は空気も乾燥でそんなに寒くなくてちょっと風がある。絶好の塗装日和。
ということで、取り付けしたキャリパーの色塗りです。
もう定番（というか時代遅れ（笑））なので特に目新しい作業ではないと思います。
この前まるたさんの所で耐熱シルバーで塗装したのですが、ブレーキクリーナーで多少剥がれてしまいました。
（もしかしてプライマーが必要だったんですかね？）

今回はホムセンで買ってきた金属用油性塗料で筆塗りします。
特にマスキングもせず（オイ）、見えるところを重点的に（オイ！）、ブレクリの影響を確認せず(オイ！！）
100円ショップで買ってきた筆でペタペタ塗っていきます。
油性塗料はドロッとしているのもあるので、垂れも少なく素直に塗れます。
（パッドなんかへの多少のはみ出しは御愛嬌）

ハイ、できあがり。


う～ん。もっと普通な色にすればよかったな。。。


（シルバーの下地だったので、ライトリンググレー（艶あり）にしたのですが、逆に変な感じになってしまいました。当初の計画通り黒にすればよかった。。。）

注意点としては
・ゴム類の近くはある程度妥協しましょう。（笑）
・100円ショップの筆はすぐ毛が抜けてイライラしますので、毛が抜けないよう注意しながら塗りましょう。
・気になる人は外して塗装しましょう。
・色はちゃんと選びましょう。（苦）

大阪市長選挙、橋下さんが勝ちましたね～
興味深かったのが若い人ほど橋下支持、歳を取るほど平松支持という構図ですかね。
今回一番象徴的だったのはメディアの影響力低下のような気がします。
どのような意図があったか知りませんが、2流週刊誌や民放の偏向メディアの橋下叩きは酷かった。
にも関わらず、（共産党なんかも絡んでしまった手前それが逆効果になってしまった節もありますが）橋下さんが勝利したのはメディアの影響力なんかより言葉や実績で勝利できるということを証明してしまったわけですね。
今後いろんな事があるかもしれませんが、大阪には大阪でがんばってほしいです。

－閑話休題－

プリのキャリパをプリゴン用に交換の続きです。

結局どうしたかというと、
・プリメーラワゴンのサポート+キャリパ本体
・アベニール（PNW11用）のピストン1個
・予備で購入したPS13用のピストン1個+ヘリサート
・OHキット
の組合せで対応です。

よく見るとPS13用、PNW11用、WHP11用全部微妙に違います。
キャリパ自体はPNW11とPS13は同じですが、WHP11用はチョコチョコ細かい所が違います。
もしかしたらWHP11は作っている会社が違う（？）のかもしれません。
でも、ピストンは一緒です。う～ん、謎。


さて作業開始（写真撮り忘れてた。。）

サクサクっと、ホイール、ワイトレ、キャリパー、サポート、ディスクを外します。
（前回再装着したキャリパのネジがちゃんと締まってなｋ（ｒｙ））
キャリパーはS字フックでサスからぶら下げておき、その間にバックプレートを折り曲げます。
バックプレートの根本はローターに当たりやすいので、ローターを仮装着→当たりを確認し→折り曲げという地道な作業が続きます。
ローターがバックプレートに当たらないことを確認できたら、ローター装着、サポートを装着し、キャリパのホースを組み換え。

で、キャリパ装着後パッドを組み、エア抜きです。



組み終わった図。
メッシュホースを買ったのですが、全然合わず。。今回はペンディングです。
（プリメーラってホースの取り回しが前期と後期で違うんですかね？前期しか乗った事ないんで分かりません。（笑））

インプレですが、たしかに効くようになりました。
パッドも交換してしまったので、比較は難しいとは思いますが、思い切り踏めばロックさせることができます。心の余裕も生まれました。

ただ、微妙にフロントが効きすぎる感じにはなります。（でも気にならない程度ですぐ慣れました。）
あと、馬力があまりない車だから余計に感じるのかもしれませんが、ハンドル操作が若干重くなりました。
あの軽快なハンドリングはブレーキを犠牲にしていた部分もあるんですね。。。

こっから先の事をやろうと思うと大手術になってしまうので、ブレーキはとりあえずコレで様子見ます。


今回の反省点
・よく調べてから物は買いましょう。（ロングスピナーはこの手の作業の必需品ですね。）
・作業するときは手順を考えながら作業しましょう。
・足元には注意しましょう。（まるたさんのWAKOSシリコングリスチューブを踏んでしまい、中からグリスが溢れる事態に。。スミマセン）
　参考画像（まるたさんのブログから）

・ブレーキ関係の作業はやはり二人いた方が楽です。一人だとピストンをキャリパに入れる作業にえらい手間取りイライラしますが、二人いれば5分で終わります。

ピストン死んでたけどな！

日産中古パーツで検索していると、結構整備された環境の中古パーツ販売ページを発見。
WHP11のキャリパも検索できました。
http://www.recojapan.com

早速注文。10万キロオーバーなのが気になりますが、まぁ、土台の方さえ手に入れば問題ナッシングです。
で、昨日の夜9時くらいに届きました。
（佐川の午後便になってしまったとのころ。寒い中いつも御苦労さまです。）

使えるならこっちのキャリパを使うべと思い、分解作業開始。
が想像以上にピストンの錆が酷い。
ダストの付着かしらと思い、シコシコピストンを磨きます。
（気が付いたら夜中1時・・・）
その結果が上の写真です。。。

昨日の成果はピカピカのジャンクピストンと虚脱感。

この手のものは写真から判別ができないのは何ですが、解体屋から買うときは基本ジャンクですから仕方ないか。


さてさてどうしたもんか。
アベ用のピストンを利用するか、キャリパはアベを使うか。
不測の事態を避けるならアベのピストンを外してWHP用に組み込みですね。
またシリコングリスが飛び散るな。（笑）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T01472.htm?from=main8
新東名高速の制限時速を140キロにしろとか。
わしゃ歓迎しますけど140キロ継続って結構ストレスですよね。120キロで走る軽自動車が煽られるんですかね？
普通に考えたらあぶねーだろと思いますが。

－閑話休題－

アベニールのキャリパーを仮装着したとき、まるたさん「？なんかネジおかしくね？」という指摘。
最後までねじ込んでなかったのかと思っていたのですが、なんか雲行きが怪しい。

ということで手持ちのS13用のナックルで再度仮装着してみたところ。。。
ネジ山のサイズが明らかに違う。

FASTで検索したらアララララ。。。

そう、日産車のキャリパーには2つのネジ山サイズ（12ミリと14ミリ）があります。
一部の車種（例えばステージア）はナックル側のネジのサイズが14ミリなので、32のキャリパー（12ミリ）なんかを流用する場合、ナックル側にカラーを入れて対応します。
（ヤフオクで売られているアレですね）

逆にキャリパ側が14ミリの34のキャリパなんかを流用する場合は、圧入されているネジを入れ直すことで流用が可能になるケースもあります。
http://night-pager.com/cn6/cn9/pg112.html

で、アベニール（PNW11のNA)のキャリパはネジ径14ミリ、キャリパ自体にネジ切りしてあるので変更は無理。
プリメーラのキャリパサポートは12ミリ。。。

従って

「　流　用　不　可　能　」

になります。

アベニール（PNW11)のキャリパーはピストン径が同じでキャリパ自体も同じ製品ですが
足のネジ穴のサイズが違いますのでプリメーラには流用できません。
もうちょっと調べてから買えばよかったのですが、情報収集を怠った見返りがコレ。
アレマな感じですが、ちょっとペンディングになってしまいました。

とはいえ走りだした企画ではあるので、やり遂げないわけにもいきません。
（とりあえず、ネットで検索した部品屋さんに問い合わせ中。）