どらごのブログ一覧

昨日Street Car Nationalsに行ってきました。
あの手の会場に来る人って派手な人多いですよねぇ。。。
（普段もそんなカッコしてるんだろうかと。。。）
会場回ってて思いましたがエンジンスワップなんて当たり前のように皆さんがやられてる時代なんですね。
某方が言われている通り、「スワップしてたら偉い」という時代はとっくに終わっているのだと思います。
（見せ方が上手い人も結構でてきてますし、ローレルのレストア作業+＠時の参考になりました。）

－閑話休題－

電動バイクで、近所をすいすい走ってはいるのですが
走行データは少々お待ちください。
暫定的なデータですと、ターボモード７エコモード３くらいに割合、片方のバッテリーで20～25キロくらい走ります。
（坂道などの負荷によって結構左右されそうですが、デイリーユーズで合計40キロ～50キロくらいが妥当な走行可能距離といったところでしょうか？）

レビュー
良いところ。
・ターボモードだとそこそこ走ります。
　一度どっかのディオと並びましたが、出だしこそ少し遅れるものの、遜色ない走りです。
・バックスイッチはあると楽です。スーパーの駐車場では重宝します。
・CVTを採用によりベルトドライブで、ブレーキをかけると回生ブレーキがかかり、音がデカイので、歩行者などの認識度は高いです。
　（排気音のないスクーターに近いかな。ギュイーンという音はします）
・土曜日走ってる途中に結構雨にゃやられ、ドロやらはね上げても普通に走れました。

悪いところ
・メットインがないのは非常に不便。（これは設計目的を考えれば割り切るか対策を立てるしかありません。）
・エコモードだけではパワーがちょっと低い。交通量がない場所や時間なら問題ないです。
　（エコモードのパワー不足を補うため、瞬間だけターボモードにできるNOSボタンがあります。このボタンとエコモードの組合せがベストだと思います。）
・バッテリーが切れる（あれって回路が落ちる仕組みなんですかね？）と回生ブレーキが効かなくなる（？）のでブレーキのタッチが悪くなる。（赤ランプがついたら早めに切り替えしましょう）
・ウインカーのリレーの音がしないのでウインカーが出ぱなしになってることがある。（もともと静かなバイクなので。。。）
・リアホイールが細くて究極にダサい。（走行可能距離とコストの関係で仕方ないですけど、太い、深いを好む私は見るたびにイラッとします。）

総評
走行性能は大したもんだと思います。一度職場までいけるかGW中にチャレンジしてみます。
（Nonチャージで往復できればいいかなと。。。まだこいつにチャージできるパーキングはできなそうです。）
ただし、元々の設計が新聞配達業務などをメインにしているため、一部の不便さは自分でなんとかしないといけません。
あと、走行可能距離が環境によって左右されそうだし、まだまだデータが足りないので遠出は怖いですね。
あとは若者向けのデザインにして秋葉系に売り込むといいと思いますが、どうでしょうかね？
（わたしゃとりあえずGW中に一度ばらしてみる予定です。天気よければカウル塗装しようかな。）

http://response.jp/article/2011/04/18/155079.html
新しいVWビートル発表だとか。
スポーツカーっぽくなりましたね。（エンジンもTSIならそこそこ速そうだし…）
これエンブレム変えたらポルシェに見えませんかねぇ。。。

ちなみに知り合いのゴルフは買って一年も経ってないのに、CVTの調子が悪そうです。
（あの発進時のドガガガッという感触はなんか滑ってるじゃねーの？）

-閑話休題-

先日届いた電動スクーター。
近所を30キロくらい走り回って慣らし兼、どのくらいの性能なのか試してみました。
今回はまず製品を紹介しておきます。

株式会社テコという会社の業務用スクーターです。同じ製品がテラモーターからも発売されてますね。
特徴をざっと書きます。
・法的な扱いは原チャリと同じ。（普通に自賠責も入れます。）
・家庭用コンセント（１００V）で充電可能。（3～5時間で充電完了みたい。）
・バッテリーが2系統用意されてて、片方が空になったら切り替えします。
・これが一番の特徴なのですが、そこらへんの電動バイクとは違い、CVTと600Wモーターの組み合わせで動きます。
　（国産モデルもそうですが、この手の電動バイクはほとんどが「ホイールインモーター式」です。）
・大体ですがフル充電で25～60キロくらい。（ここらへんは実測値をアップしていきたいと思います。）
・どれくらい効果があるのか分かりませんが、回生ブレーキつきです。
・ターボモードとエコモードがあり、ターボモードだとそこらへんの原チャリと遜色ないパワーを出します。
　（ターボモードを使うと走行可能距離が落ちます。フル充電で走行可能距離に開きがあるのもそのためです。）
・車重が100キロあります。（リチウムじゃありません（笑））
・なので電動でバックできるようになってます。（笑）

新聞配達のような業務をターゲットにしているようです。
（なのでリアのキャリアがやたら頑丈にできてます。）
デザインはなんとなくカブを意識してるような感じ。
（正直COOL！と言うほどでもないです。（苦笑））
カウル色塗って、ライトの位置変えればズーマー「みたい」になるかな。

今日はここまで。

Peace なんてね。


Stussyの復興チャリティTシャツが届きました。
StussyのTシャツ買うのなんて久しぶりっす。

写真は後日。。。

まるたさんから頂いたDio。
結構前からリアブレーキが固着しかけてました。
まぁ、それはブレーキが効きにくいというそれだけなのですが（それだけか？）
この前ウインカーレバーが固着。。。
（一度固着してしまったので、メーター周りごと交換しましたが、再度固着、これ持病ですね。）
で気が付いたらブレーキが完全に固着。。。
（廃車にしましたが要る人います？）

意外と便利なスクーター、なんとかしたいもんです。

そんなある日のこと

某ショップでいろいろ話をしていたら、電動スクーターの話になり、乗ってみます？という話に。
ショップで製作していたのは、業務用に使用する電動スクーター。
形はカブとZOOMERを合体させたような形。（笑）
新聞配達業務などでの使用することを前提に作ってあるのだそうです。
興味があったのですが、さすがに価格が。。。だったので購入はペンディングしてました。...



先日偶然某オクで比較的安価で出品されていたので落札。
（こんな無駄使いばっかしてるから、カーポート一つ頼むのに数年かかります。）
また要らないもの売らなきゃなぁ、生活がもたんぜ。。。。


ということで、昨日の夜、ブツが届きました。
で、今日ナンバーゲット。
会社帰りに自賠責も申し込みしようかなと。

ちなみにウチの区役所出張所ではな初めての電動バイク登録だったようです。

今後チョコチョコレビューを作っていきます。

石原都知事当選ですか～まぁ、この一ヶ月の推移を知ってる人が継続するのがいいのでしょうねぇ。
もう少し状態が落ち着いていたら大接戦だったでしょうか。

ただ、どうですかねぇ。。。
今って日本が大きく変われるチャンスだと思うのですが、この人で大丈夫でしょうか。
（とはいえ他にいたかと言われれば微妙なメンツではありましたが）
もうさすがに最後でしょうから、次の人にバトンを渡しながら有終の美を飾ってほしいです。

関係ないですけど、昨日は反原発のデモがあったとか。
今更原発を作ると言っても、それを受け入れる自治体はそうないでしょうから、デモなんか意味ないと思いますがねぇ。
そんなことよりスマートグリッドみたいなものを推進させて、巨大な利権に牛耳られないにする方が先なのでは？と思います。

－閑話休題－

いろいろガレージを検討していたのですが、結局カーポートに落ち着きました。
本当はもう少し本格派ガレージにしたかったのですが、土地柄これが一番効率がいいという結論になり。。。財布とも相談した結果。。。

カーポートは結構歳の方が、一人で組み上げました。
朝8時～4時くらいまで。手際がよくないとこれは一人じゃ無理でしょうねぇ。
もちろんローレルを入れる予定ですが、今日のところはプリメーラで。

ローレルにもう少し乗りたいなぁ。。
気候もよくなってきましたしね。

その前に昨日はツーリング行きたかった。。。