ユーロおやじのブログ一覧

今日は朝から冬支度をしました。

何処かで雨乞い（雪乞い）されるし天気予報も雪だと言うので今日が最適日でした。
しかし今回は色々と仕様変更したしツインではガンガン走ったので色々な問題が出てきました。

先ずはフロントのホイルですがナットはハブボルトから抜けているのにホイルからナットが取れない（レースマシンのホイルナット状態に・・・）
仕方がないので裏側からドライバーと金槌でコツンと（汗）

リアはロングハブボルトに替えていたので純正ナットでは締まりきらないし（滝汗）
仕方がないのでワイトレの投入で何とか解決。

ノーマルで乗らないと色々な所で工夫が必要になってきますね（笑）

冒頭の写真はSタイヤ装着後のものですがタイヤの奥まり方が凄いですね〜
凄く違和感有りです。


最後に今回投入した新兵器は下記のパーツです。
ローダウン用のフロアジャッキが入らなくなっちゃったので仕方なくです（爆）

ＮＳＸキャリパーに交換後走行中もキーキー音が鳴っていたのですが鈴鹿ツインを走れば当たりが出てキーキー音も無くなるだろうと思っていたのですが結局は音も消えずで・・・

で、昨晩のＮでぱんだぁさんにブレーキを点検していただくと・・・
もうパッドがございません（滝汗）

ブレーキキャリパーを交換したときはパッドは半分くらい残っていたので安心していたのですがどうも鈴鹿ツインで使い切っていたみたいです。
そう言えば鈴鹿ツインを一本目走った後キーキー音が消えていたような気が。
あそこが変化点で、パッドの当たりが出た後、そこからはパッドが減りきって再びキーキー音が鳴っていただけみたいです。

ＦＳＷと鈴鹿ツイン、それぞれ２本走っただけでパッドが無くなると言うことはそろそろサーキット専用で用意しておかないと経済的負担が増しそうです。

では何を買うかですが現在リアにはプロμのＨＣ−ＣＳが入っているので同メーカーの方が良いように思えるのでフロントは７７７で行こうかと思っています。
アドバイス頂ける方よろしくお願いしますm(_ _)m

そして街乗りには禁断のＴＹＰＥ　Ｍでも買っちゃおうかな（爆）