先日 文化の日に富士スピードウェイで行われたハチマルミーティング2022のイベントレポートをさせていただきます。
なんて言っても日産車だけですけどね。
(^-^;
スピードウェイ入り口でも検温しましたが、
ハチマルミーティングの会場に入る際にも検温して、オシャレなリストバンドをいただきました。
これがなかなか丈夫で、引っ張っただけでは かなり力を入れても千切れない優れ物です。
スタッフさんからネームタグを受け取り、
QRコードが入ったシールをフロントガラスに貼ってもらったら入場ができます。
イベント出展者様の乗ってきた車も日産車ならアップしますw
という訳で、
まずはＹ３１から紹介。
少し見づらいのですが、↓画像の右上のポチっと付いている物。
昔懐かしのフェンダーマーカーです。
これがあるとコーナーポールが無くてもフェンダーの先端が分かりやすくなっているので、ドアミラーが解禁された後でもけっこう役に立つ優れ物でした。
Ｙ３１のＣピラーが↓このようにブッとく(太く)なっているのはハードトップがＹ３２にモデルチェンジした後にセダンが併売されたＹ３１です。
Ｃピラーのエンブレムもカッコいいですね。
この年式だとトランクのキーホールカバーがセドリック/グロリアのエンブレムから日産のキーホールカバーに変わっています。
リアカーテンがＹ３１の高級さを引き上げます。
たしかこのテールもＹ３１がセダン専用になった時のテールだと思います。
セダンが併売された時にインパネも変わりました。
これもうろ覚えですが、Ｙ３１シーマと共通だったと思います。
このＹ３１の隣にはＵ１１ブルーバードワゴンがあったのですが、Ｃ２３セレナの裏を回ったので撮り忘れてしまいました。
m(_ _)m
これまた懐かしのＣ２３セレナ♪
このカラーの塗り分けは当時は無かったと思います。
フロント周りやテールランプを見ると後期モデルですね。
フェアレディZ。
パッと見Ｓ３０ですが、
実はＳ130です。
テールランプも純正ではないもののＳ３０ですが、
このリアクォータービューは間違いなくＳ130ですw
リアクォーターウインドウはもちろんＳ３０とは大違いです。
メッキのＢピラーと、
ボンネットのエアダクトを見るとＳ130の前期モデルだと分かります。
でもやっぱりＳ３０に見えますよね。
そのように作ってあるから当たり前ですけれど。
f(^_^;
裏側にはＺ１１キューブがありました。
３列シートのキューブキュービックなんてのもありましたね♪
余談ですが、キューブキュービックの発売日は９月３日で、
さらに言うとデュアリスの発売日は５月23日(Go 日産)でした。
日産日産はこういう遊び心もありますwww
キューブの特徴は左右非対称のリアビューと、横開きのバックドア。
Ｚ１１には右ハンドルしかないので、↑このような開き方ですが、
Ｚ１２には左ハンドルの設定があるので、左ハンのバックドアの開き方は反対になります。
Ｔ３１エクストレイル。
画像はこれだけと少ないのですが、このエクストレイルがイベント終了後に活躍する場面を見ることになりました。
が、
それはまたいつか紹介させていただきます。
m(_ _)m
そしてＺ３１フェアレディZ。
後期モデルの特徴でもあるブリスターフェンダーが素敵♪
フェンダーにウインカーが無いので、
もちろん左ハン。
ちなみに左ハンなので、ドアミラーはもちろん倒れませんwww
もう一つ 後期モデルの特徴の１本テールが素敵です。
この形のリアスポイラーは国内仕様とは違った形状の後期モデルの特徴の１つです。
マイナーチェンジで、全体的に丸みをおびたＺ３１はその顔つきから【まどろみの貴婦人】と呼ばれています。
前期派、後期派と別れがちなＺ３１ですが、僕はどちらも好きです。
で、
僕の大好きなＳ130フェアレディZ。
鉄バンパーなので、前期です。
ブラック/ゴールドの逆マンハッタンカラー。
ボンネットに輝くＺのオーナメントが眩しすぎます☆彡
ブラック/ゴールドのカラーリングは左ハンにしかありません。
しかも 10th アニバーサリーのみ♬
ブラック/ゴールドの他にブラック/レッドのカラーもあるのですが、元々ブラック/ゴールドの方が多い為か、もしかしたらブラック/レッドの10thアニバーサリーは国内には無いかもしれません。
10thアニバーサリーのＢピラーは前期なのにブラックアウトされています。
これも↑10thアニバーサリーの特徴です。
リアウインドウの下にも専用エンブレムがあります。
まだＳ130が販売されていた頃、国内仕様はまだドアミラーが解禁されていなかったのですが、
海外仕様では当たり前の装備です。
お隣にあった180SX。
言わずと知れた最終型です。
最終型のサイドステップってアフターパーツメーカーのようなデザインだと勝手に思っています。
このリアスポイラーも純正でしょうか？
僕が覚えている最終のリアスポイラーよりも若干高さがあるような気がします。
あくまでも個人的な見解です。
(^_^;)
お隣のブースにはギャランドゥ。
じゃなくてガランドウのＲ３０が。
え？さっきのギャグが分からない？
おかしいな８０年代なら爆笑もんのギャグなのに。
(^-^; ハチマルギャグですから笑ってください。
いくつか画像を上げましたが、穴が空く程ご覧いただけましたか？
お隣のブースではレストア済みのＲ３０の通称 鉄仮面。
スカイラインの伸びやかなシルエットが何とも言えません。
丸目４灯のテールがスカイラインらしさを強調しています。
DOHC ＲＳ。
パワーウォーズを加熱させた張本人とも言えるＦＪ２０Ｅはこの後さらにパワーアップしていきます。
隣にはターボモデルのＲ３０がありました。
先程の鉄仮面のテールとの違いを見比べてください。
こちらは鉄仮面になる前のモデルです。
鉄仮面もカッコいいのですが、こちらの３本ルーバーグリルのファンの方も多くいらっしゃいます。
Ｚ３２の最終型
ライトニングイエローが眩しい!!
最終型ということでさえ珍しいのに鉄屋根。
後期テールと言われるテールレンズですが、
厳密に言うと最終型用テールです。
給油口の位置がツーシーターと２by２とで違うのはＺ３２オーナーやファンなら常識かもしれませんが、
どこまで知られているんでしょうね？
あと鉄屋根はツーシーターにしか無いことなんてこととか。
ケンメリ ワークス仕様カッコいい!!
いろいろな角度をお楽しみくださいw
隣にはハコスカが。
カラーリングがワイルドスピードのＲ３４的なイメージですね。
ハコスカとケンメリのツーショット♬
ハコスカのフロントフェンダーにこのタイプのダクトは珍しいですよね。
ハコスカと先程のケンメリのＣピラーの違いをお楽しみくださいwww
スカイラインと言えば丸４灯テールですが、
ご存知の通り、ハコスカのテールは丸ではなくて四角です。
全体的に角ばったボディーにはテールも四角の方が合いますよね♪
記憶にはありませんが僕が子どもの頃、叔父がハコスカ⇒ケンメリと乗り継いだ写真がアルバムにあります♪
ＶＩＰカー界でも旧車ブームなのかな？
ジャンクションプロデュースのＹ３１セドリックが出展されていました。
少し影になっているので分かりづらいかもしれませんが、
全塗装ではなくて、
後期 純正の赤です。
このクラスの４ドアの車で明るい赤は珍しいと思います。
Ｙ３１は初めてグランツーリスモが設定され、高級車にスポーティーな走りを加えた革新的なイメージを持たせユーザーの若返りを狙ったモデルです。
Ｙ３１グランツーリスモが売れたことで、ト●タからスー●ラと同じエンジンを積むことになったアリ●トを発売されたり、
数年遅れてユーザーの若返りを狙ったゼロク●ウンが発売されたりしました。
こう見ると日産車は一歩
先に行っていたことがよく分かると思います。
しばらくの間こんな感じでレポートを上げていきますのでよろしくお願いいたします。
