という訳で今回 横浜市追浜にあるグランドライブに行ってきました。
今回僕が所属するＺproject静岡からの参加者はプレミアムサンシャインオレンジ(だったかな？)のＺ３３オーナーさんと僕の２人でした。
コヨナさえ無ければ もっと多くの参加される方々が日本国内ばかりではなく、アメリカ、カナダ、オーストラリアからのお客さんもいるのですが、参加できるだけでもありがたいと思うことにします。
この時はどんよりとした曇天でしたが、また傘はいりませんでした。
セイランブルーのＲＺ３４越しに見る赤Ｚ様♬
Ｚ３２はまだまだ現役マシンです。
今回いただいたパーミットは１番でした。
１番速いとか、１番カッコいいとかではありません。
(^-^;
第２グループの１番という事でしたが、後でその１番という数字に感謝することになりました。
パーミットの裏を見ると、
テストドライバー同乗券がありました。
ところが天気予報よりも早く雨が降り始め、
第１グループが走る時にはけっこうな雨に。
ところが僕がいる第２グループがテストコースを自走する時には先程の雨が嘘のようにやみ。
追浜のテストコースをＲＺ３４の真後ろをついていきながら走る事ができました。
イベント開始直後くらいはＲＺ３４の周りにたくさんの人がいたので、なかなか写真が撮れなかったのですが、
人の波が引いたので撮影タイム スタート☆彡
↑奥に見える黄色の個体はプロトスペックなのですが、
実は手前の白い個体はニスモから借りてきたものだとか。
アルミホイールがニスモなのもそうですが、
フェンダーアーチを見ると？
フェンダーモール(オーバーフェンダーって言うのには物足りないかな？w)が付いていました。
カーボン柄のドアミラー。
形状も違うような気がします。
リアクォーターウインドウを見ると、
インストラクターのステッカーがあり、ニスモドライビングアカデミーの文字がありました。
セクシーなうしろ姿。
マフラーも変わっていますね。
この角度で撮るとロングノーズ感が一層増します♪
このような曇天の空の下でもハッキリと、パールホワイトだと思えるので他の色同様に塗装にお金がかかっているのが分かります。
明るいボディーカラーでも存在感のあるヘッドライト。
近くで見ても、遠くで見ても目立ちます。
狭い駐車場では絶対困る長いドア(笑)、
この車を買う人は きっとスーパーの入り口からそこそこ離れた所に停めるんでしょうね？
(この車でスーパーなんて行かねぇよというツッコミは無しで・笑)。
240台限定のプロトスペック。
バックオーダーを抱えているＲＺ３４ですが、このプロトスペックは何台捌けているんでしょうか？
このシートに座れるのははプロトスペックオーナーの特権ですよね。
ＲＺ３４が発売される前、ネットニュースのライターさん達は 歴代のＺを何かとロングノーズ ショートデッキと例えていましたが、
Ｚ３２～３４は違うと思っています。
このモデルでやっとロングノーズが復活した感があります。
空もだんだん明るくなり、ボディーカラーが一段と映えてきました。
このブロンズのアルミホイールもプロトスペックの証し。
ドアの内張りの黄色のステッチはちょっと物足りないかな？
どのみち僕の手元に来ることはないんですけどね。
↓こちらはプロトスペックと同色の基準車ですが、
暗く見えるライトが
光の当たり加減でライトの存在感が増します。
こちらの個体に同乗体験をさせてもらったのですが、話題の９速ＡＴはとても速く、身体中の血液が後ろに持っていかれる感じがしました。
変速ショックも全く感じられません。
この同乗体験は今までＺ３３やＺ３４で何度も経験したのですが、今までで１番速かったような気がしました。
まさに『９速ＡＴ侮り難し。』といった感じです。
楽しい時間は本当にあっという間に過ぎました。
お土産にいただいたのは歴代のＺと、それぞれの型式別のＺの文字が描かれているエコバッグ
日産のマスク
ネックストラップ
ミニカー(非売品)
Ｚcarフェスタの毎年違うデザインの記念プレートが入っていました。
そしてハイビームしか点かない赤Ｚ様は、その翌日の予定がある某所へ向かうためになるべく明るい内に西に向かいました。
１度自宅に寄り愛妻(？w)を降ろして、いざ三重県の御在所サービスエリアに向かって走ります。
西へ向かう途中、辺りが暗くなる前にライトカバーを装着。
早朝５時30分に三重県の御在所サービスエリアでの待ち合わせでしたが、
この御在所に着いたのが前夜の８時30分。
前日が寝不足だったので９時間ガッツリ寝ました。
今流行りの車中泊とは違いますが、レカロで寝ると疲れませんwww
それにしても横浜から御在所サービスエリアは遠かったです。
Posted at 2022/12/02 14:50:16 | |
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