転倒虫15のブログ一覧

原油不足でオイル関係品薄と聞くので、ちょっと早いのですがエンジンオイルとデフオイルを交換してもらってきました
いつもの陽光台のオイルマンです

確かに品薄で、VHVI系のお手頃オイルはほぼ品切れ。エステル入り高級オイルはまだ在庫ありました

エンジンオイルはいつものワコーズプロステージS量り売りが品切れ、カストロールとか他のVHVI系オイルも品切れだったので、ニューテックの高級エステルオイル5W35にしました
デフオイルはいつものワコーズRG5120が最後の一缶（2L）あったので、それを入れてもらいました

コロナ禍時のギアオイル危機のときは、とにかくどこにもない、の状態でした。今回も流通在庫が切れたらそんな感じになるのかな・・・

オイルマン店内です

沢山あるように見えて実は、空の缶が結構混じってる・・・

今日は最高のバイク日和だったので、道志みちをあちこち回ってきました













川面を渡る風が心地よい一日でした

MOMO MOD.07をベースにウルトラスエード(≒アルカンターラ)に巻き直したお気に入りのステアリングです
momo MOD.07
https://minkara.carview.co.jp/userid/3400485/car/3184141/13286063/parts.aspx

普段は洗車の時に、水で絞ったタオルで拭いて手垢を落としていましたが、だんだん汚れがたまって毛羽が立たなくなってきたので、思い切ってちゃんと洗うことにしました


汚れは手垢なので、手垢をいちばんよく落とす洗剤はハンドソープだろう！ということで、ぬるま湯とビオレUハンドソープをつけて歯ブラシでこすって汚れをかき出しました


ぬるま湯でよくすすいで水気を拭き取ると、実にさっぱりした手触りに


ちゃんと乾くのか、ちょっと心配でしたが、車につけたらあっという間に乾燥しました
毛羽が復活して、モフモフした手触りが帰ってきました！

エアバッグなしステアリングなんだから、もっと気軽にまめに洗おうと思いました

うかうかしてたら夏日になってしまいましたが、スタッドレスタイヤを夏タイヤに交換しました

ついでに1年くらい緩めていない車高調のネジを掃除して緩めて、固着しないようグリグリ動かして締め直しました

ついでに装着してから3年くらいほったらかしのK&Nエアフィルターを洗浄しました

タイトル写真はフロント車高調を掃除して緩めたところです
特に固着はしていなかった
ブラケットやロックリングにかみ合っているネジ部分には、固着しないようスレッドコンパウンドを塗ってから締め、露出しているネジ部分には錆びないようノックスドール300を塗りました

ノックスドール300はべたつくので、砂埃を呼ぶので、次回ロックリングを緩めるときにはパーツクリーナーでノックスドールと砂埃を落とさないといけません
しかしノックスドール300の錆止め効果は強力で、テインラストプルーフを塗っても食い止められなかった車高調の錆が、ノックスドール300を塗ると全く錆びません


リヤも同様に車高調掃除しました
車高調ネジ部が茶色いのは、錆ではなくスレッドコンパウンドです


リヤのハブリング部の錆が気になったので、ワイヤーブラシでざっと錆を落としてスレッドコンパウンドを塗っておきました

少し時間をさかのぼって、

夏タイヤを引っ張り出したら、すこしブレーキダストが気になったのでパープルマジックを塗ってダストを落としました


水洗いしなおしてから車に組みました

外したスタッドレスタイヤです

もうプラットフォームが露出して、プラットフォーム自体が削れ始めている
もうあかん


プラットフォームどころか、スリップサインが出るのも間近
夏タイヤとしてももうあかん


とりあえず洗ってしまっておきます
次の冬にはタイヤ新調しなくては

次！3年前に買って着けたK&Nエアフィルターです

なんかオイルの赤色が抜けてきてる


K&Nのフィルター洗浄キットを買いました


裏の説明書きです

洗浄キットのクリーナーをスプレー（霧吹き）して、しばらく置いてから

水でざぶざぶすすぎまして


よーく乾かして

洗浄キットのオイルを塗りました

オイルは霧吹きタイプでなく、ボトルから液をトローっと出すタイプ
フィルターのひだひだの山のてっぺんにオイルを塗ると、谷に向かってしみ込んでゆくので、あまり塗りムラは気にしなくてよいようです

エアクリケースのクリーンサイド側の様子です

ホコリはなく、きれい

昔、HKSの純正交換タイプフィルター（緑色のフィルターの時代）を使っていた時は、エアクリケースのクリーンサイド側にうっすらホコリがついていたので、K&NはHKSよりしっかりホコリを取っている印象です。吸気抵抗やパワーがどうなのかはわかりませんが

昔のHKSフィルターは枠がプラスチックだったので、ケースとの間にわずかにスキマがあって、そこからフィルターを通らない空気が漏れているような気がしました

K&Nはフィルターの枠がやわらかいゴムになっていて、エアクリケースを閉じるときに、ゴム枠をぐにゅっとつぶしながら閉めます。つまりゴム枠がパッキンになていて空気が漏れないようになっています
この辺の違いはあるかもしれない

あと、ボンネットのエアロキャッチの動きが渋かったので、シリコンスプレーを吹いておきました

こういうところは、本当はクレのドライファストルブのほうが良いのですが、
以前ドライファストルブを吹いたとき、白いテフロンの粉が周りに散ってしまい、スケール汚れがついているように見えてしまったので、今回はめだたないシリコンスプレーにしました

シリコンスプレーだと、多分すぐ流れ落ちてしまうと思われますが、とりあえずこれで様子見！

いま車についているリヤキャリパーと、予備で持ってるリヤキャリパーで都合２セット4個+部品取り１個持っています

いま車についているのは「リヤキャリパー右B」と「リヤキャリパー左B」
「リヤキャリパー右B」と「リヤキャリパー左B」はOH後もう６年経ってる

・リヤキャリパー右B
2012/12/10　新品で購入して車につけた
2020/1/19　車から外した
2020/2月　サイドブレーキ部含めOH作業
　　　　　　　WAKO'S SSGシリコングリス使用
2020/3/15　車につけた

・リヤキャリパー左B
2020/2月　S14品を中古で購入
2020/2月　サイドブレーキ部含めOH作業
　　　　　　　WAKO'S SSGシリコングリス使用
2020/3/15　車につけた

予備で持ってるのは下記
S15 予備リアキャリパー右A左A 分解清掃グリスアップ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3400485/car/3184141/8570888/note.aspx

でグリスアップしたやつ

・リヤキャリパー左A
2011/12/31　新品で購入して車につけた
2020/3/15　車から外す
2026/3/15　分解清掃グリスアップ
　　　　　　　WAKO'S SSGシリコングリス使用

・リヤキャリパー右A
2020/1/19　新品で購入して車につけた
2020/3/15　車から外した
2026/3/15　分解清掃グリスアップ
　　　　　　WAKO'S SSGシリコングリス使用

あと部品取り１個

・リヤキャリパー右C　部品取り　「リヤキャリパー左B」と対だったもの
2020/2月　S14品を中古で購入
2020/2月　SST作成用にアジャスターナットを取り外した
以後欠品中

１個１個が経歴がバラバラで、左右で結構歴史が違うものがついてたりする。何かトラブルが起きるたびに、一個ずつ交換してたせいですが、ちょっと何とかしたい
そろそろOHしなきゃだし

いまの５個の前に、2011年以前にリヤブレーキキャリパーは２セット４個ダメにして捨てている。めちゃ酷使して歪んだり、錆びて固着したりして。
2000年代初頭は、S14S15リヤキャリパーなんて生きのいい中古がいくらでもあったから使い捨て感覚でしたね。今考えるともったいない

今ある５個を大切に使いまわしていきたいですね・・・