転倒虫15のブログ一覧

求む！'96 KLX250ES のリアブレーキディスク
https://minkara.carview.co.jp/userid/3400485/blog/48105605/
の続きです

現物の寸法を測ってみました
ブレーキディスクの外径はφ230ｍｍ

ボルトはM8


ブレーキディスクの内径はφ100ｍｍ


ボルト穴は6個、PCD116mm


ブレーキパッドが触れるところの内径はφ170mm


ディスク厚さは今4.3mm
サービスマニュアル記載の使用限度値は3.8mm。まだいける


KLX250ES のリアブレーキディスクは製廃。社外品もない
近そうなKLX系統の社外リアディスクをあたると外径φ220mmのやつばかり
外径φ220mmでは、うちのKLX250ESではあきらかにパッド外側が当たらない

困った

車検を取り仕切る 独立行政法人 自動車技術総合機構 から、突如「改造自動車届出制度の見直しについて」なる発表がありました

https://www.naltec.go.jp/publication/public-comment/public-article/i5ss5i00000000s7-att/a1769573357993.pdf

『動力伝達装置、走行装置、緩衝装置及び連結装置に係る次の改造は、一定の安
全性が確保されているものとして改造自動車の届出対象から除外します。
・自動車メーカー純正部品を変更することなく用いた改造
・アフターパーツメーカーが製造し一般市場において流通している自動車部品
を変更することなく用いた改造』

だそうです
令和8年３月改正、7月施行の予定です

詳しい説明は下記の　自動車評論家　国沢光宏氏の記事　が良いと思います
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%b4%a0%e6%99%b4%e3%82%89%e3%81%97%e3%81%84%ef%bc%81%e3%80%80%e3%83%9f%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%aemt%e6%8f%9b%e8%a3%85%e3%80%81%e4%bb%8a%e5%b9%b47%e6%9c%88%e3%81%8b%e3%82%89/

個人的には制動装置の改造が緩和されないのが残念。S15でABS外しは合法にならないし、インドラ化に改造申請が要るのも変わらないと思われます

『アフターパーツメーカーが製造し～』の部分がどのような運用になるかが気になるところです。社外サスアーム関係とかフルバケ関係の書類が簡単になるとよいですね

水回りのホース類とホースバンド、ステアリングラックブーツとマスターバックのパッキンの純正部品を注文しました
タイトル写真は本日2026/1/17時点の値段です。税抜き、各種割引前の価格です。

ちょっとわかりにくいですが、各部品番号の部品の絵は下記です

この辺は、インマニ下あたりにある細かい水回りホースとホースバンドです
ラジエターホースは含まれていません
水が通るパイプ類も部品が出るものはあるようですが、1個２万円とかすごい値段だったので詳しく調べず却下

ヒーターホース周りのクランプ、ステアリングラックブーツとマスターバックのパッキンの部品番号です

ヒーターホースは以前買ってあるので含まれていません
地味ぃ～にヒーターホース両端のホースバンドが製廃です

1026師匠の記事

自作 燃料計（半分の残量）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1379996/car/1013915/13778134/parts.aspx

を拝見して、燃料計の表示と残量リットルの関係が気になったので、新型車解説書を見てみました

結果！
Fで約58リットル
3/4で約48リットル
1/2で約35.2リットル
1/4で約17.6リットル
Eで約5.6リットル
燃料警告灯は約10リットルで点灯
だそうです。だいたい師匠の調査結果に近いですね

驚くのは、
1/2表示（35.2リットル）+　1/4表示（17.6リットル）＝3/4表示で52.8リットル？のはず
なのに、3/4表示は48リットル
おっかしいな～

それより驚くのは、
純正水温計は105℃まで真ん中付近を指すらしいですよ！
純正水温計がＨになったら130℃！
こういうの見ちゃうと社外水温計やっぱりいるよなあ～と思いますね

ディーラーで12カ月点検してもらいました

事前のこちらからの依頼は、「ファンベルトの張りを確認してほしい」
1年ちょっと前に自分でベルト交換して、今もベルト鳴きは出てないが、はたしてあの張り具合でよかったのかどうかちょっと自信ないので、プロに見てもらった次第

S15 オルタネータとベルト交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/3400485/car/3184141/8012876/note.aspx

結果は、「少し緩かったので張り調整しておきました」でした
見てもらってよかったよかった

事後の指摘事項は、「左ラックブーツが切れてパワステフルードが漏れてます」でした。写真はディーラーメカが撮ってくれた写真です
しまった。ぬかったか

ステアリングラックは2014年の冬に現品リビルトしてもらって、ブーツもその時交換されてきて、以来11年無交換

ラックブーツは良く持ったというべき。近いうちに交換しよう
2011年ごろに、一度自分でラックブーツ交換したことがあるが、もうやり方を忘れたのでみんカラ先輩諸氏の整備手帳を探してみます

心配なのは、ラックブーツからフルードが漏れていること
これはつまり、ブーツ内でラックからフルードが漏れているということ
もう一回現品リビルトに出すか？