ドライブシャフトだらけです！

また、「生ドライブシャフト交換ショー」に参加希望です。（ｺﾗｺﾗ･･･）

丈夫な安い市販のシャフトってないんですかね～？

是非、ご参加ください♪　って予言みたいでヤバいなぁ（笑）

比較的走行の少ないシャフトのグリス入替えが良いのかなぁ～と思っています。

ここ一発の強度というのを気にしなければ、ある程度は中古安物を使い捨て感覚かなぁ～と。正直なところそういう考え方は嫌ですが、３万も４万もするシャフトをそうポンポン交換できませんので…。
自分を納得させています。
運転も直さねばって感じですね(^_^;)

また、シャフトは目で見て程度が分からないので困り者ですね！
丈夫で安価なシャフト。欲しいです。
３０００円ぐらいなら（笑）

>>遠い走行場所でのトラブルを考えて予備を

本当に考えちゃいますね～！
でも、交換作業も大変そう！

今回の件は大変でしたね。

自分、昔は人事みたいに思っていました。
「対岸の火事」…まさか自分が…。
自分のところで火が着いちゃいました（笑）

ダイチャレの時は、左側がムーブ用、右側を19mmエッセ用を装着しましたが、この間、右側ムーブ用が手に入ったのでお昼休みに交換しました。

ムーブ用はゴツイです(^_^.)
19mmシャフトと比較すると、キロ単位で違うかもです。
回転を伝達させる物なので、影響が多いかもですね。

紫エッセさんなら交換作業は問題ないでしょう！
自分は慣れてきたのか着脱から装着、３０分ぐらいで出来ましたヨ。
ただ、道具と含めて走行場所まで持っていくのが面倒です。

自走不可はご勘弁なのでしょうがないですネ！！

エッセの早期お帰りをお祈りしています<(_ _)>

いっぱいありますねぇ！
車種は違うけど付いちゃうんですか？？？

予備のシャフトを用意する所がジムカーナ車両って感じします(^_^)

折れ難くするのには、分解して内部のバリを取ると良いみたいですよね。
他の車種のジョイント部が大きいシャフトの流用とか出来れば最高なんでしょうけど。

付いてしまうみたいですネ！
こういうところはエッセは助かります。
比較的に入手が簡単ですので。

内部のバリを取る…、そうなんですか。今度、分解して見てみます。

強化品とか高くて自分には大変です(^^;)
それよりなにより運転をしっかりしなくちゃって思っています。

情報、ありがとうございます(^^)

初めまして☆

僕も以前Ｌ２５０に乗ってたんですが、ドラシャは何回か折りましたよ…

で対策方法なんですがＬ７００系のドラシャ(要は新規格第１世代の分)を使えばかなり折れにくくなります。

ちなみに僕はコペン用を流用してＬＳＤ付きのターボ車でジムカーナを何本も走りましたが全く問題ありませんでしたよ♪

よければ参考にしてみて下さいね☆

こちらこそはじめまして(^^)

かなりの流用が可能なのですね。
参考になります。

ＬＳＤ未装着なのにコレですから自分は…。
Ｌ７００系。考えてみます！
ありがとうございましたm(_ _)m