かなりくたびれているので、格安で手に入りました。 暇をみつけて、手を入れて行きます。

SX4の修理中に、何気なく試乗してみたところ、想像以上に好感触だったので、買い換えを決意！ なかなか、楽しめそうな予感がします。

ミッドエンジン、シャフトドライブ後輪駆動、ＡＢＳ付 これも、もう１０年選手。

たまたま、通りがかった店で発見！ 勢いで購入。 K6エンジンは、F6に比べてトルクが上がっているので、3速ATでも充分　ファン　トゥ　ドライブ。

無謀にも、初めて買った輸入車が、アルフェッタGTVでした。 以後、泥沼はまりまくり。死ぬほど壊れまくりました。 とにかく、アルファは、目立たない所のメカに懲りすぎ！ 凝ったメカは、整備も修理も大変。JAFの常連になったのもこの頃。 懲りずに、２台乗り継ぎましたが、同じ車でも年式が離れていたせいか、 ...

480ターボは、ボルボらしからぬスタイリッシュなボディとポルシェチューンのルノー製ターボエンジン、ロータスチューンの足回りなど、魅力満点の車でしたが、最初は良く壊れたし、部品も高かった。 でも、トルク重視のターボエンジンの乗りやすさもあって、２台も乗り継いでしまいました。 本家ディーラーより、スバ ...

GTIは、軽くてコンパクトなボディに、力のあるエンジン。 しなやかなサスペンションと相まって、とにかく活発に走りました。 発電機が逝かれて、夜中に立ち往生しましたが、それ以外たいしたトラブルもなく、楽しい車でした。 お陰で、一時期フレンチにどっぷりと浸かるハメに・・・ パワーの割に、ボディがヤワな ...

100CDアバントは、ボルボのワゴンと違い、スタイル優先、ユーティリティーは二の次。 細かな所がちょくちょく壊れましたが、乗り心地、安定性共に良好でした。 ボディのデカさ（運転すると、道幅全部占領してるみたいだった）と、インパネやエアコンの真っ赤な照明には、ちょっと慣れるまで時間が掛かったけど・・ ...

GTターボは、胸のすく加速が楽しめたドッカンターボ。 まさにリトルダイナマイト。フランスの暴れん坊。 旧式なOHVでも充分楽しめる事を教えてくれました。 フランス車の内外装のセンスの良さに感心することしきり。 しかし、当時の仏車のゴム・プラスチック部品ときたら・・・ 主なトラブル エアコンコンプレ ...

フューエルポンプ故障、窓落ち、マフラー断裂など、次から次へと襲ってくるトラブルに、どこまで耐えられることやら・・・ 最近、部品の欠品も多いし…