元はカジュアル（最廉価）のブログ一覧

とある故障をしたので、純正部品（機能部品）が必要になりました。

当初は某オクで入手を考えましたが、部品交換場所に辿り着くには手間がかかるので、中古部品を入れても程なくして故障、再修理は嫌だったので、新品を投入しました。

某オクで3,000円（送料込）、新品だと1万円強と思い、部品商さんに速攻注文。
普通に交換して取り付け完了。

その後、価格が気になって某通販サイトで「車種、型式、部品名」などで調べたら16,000円くらいだったのですよ。
「予想より少し高かったな、まぁ仕方ないや。」くらいに思っていたのですね。

後日、部品商さんから請求書が来てビックリ。
18,000円（仮）だったのですよ。
あれ、高いぞ？と思って、今度は部品番号で通販サイトで調べたら２度ビックリ。
なんと19,800円（仮）でした。

純正部品は時が経つと高価になるから、ネット通販は未来の世界から現世に販売を展開している？
なんて筈はなく、単に通販が10、0％乗せているか、部品商が9､1％安いかですが、計算方法からして前者が合理的だな。


※当初16,000円と思っていたのは番号が一つ違う、その車種の部品だけど違う仕様のものでした。（それは私の勘違い）

その他の部品で検証してはいませんが、深掘っていくと色々と問題ありそうなので、この辺にしておきます。

純正部品の販売などに関しては「手間賃」が掛かることは充分に理解していますが、部品番号を指定し注文させる通販ではそのような手間賃は掛からないでしょ？
なんだかなぁ。

＊共に税別。

バッテリー交換時に、バックアップする道具が販売されていたり、自作したりしているようですが、数年に一度しか使わないものを買いたく無いし、何かで代用できないかなって思っていました。

あれこれ調べていると、バッテリー交換時に９Vのバッテリーが爆発したって某知恵袋に載っていました。
車のバッテリーが接続されている時は、９Vの電池に充電しているんだもんね。乾電池を充電しちゃ危険だし、それも車のバッテリー接続だから電流値もすごいことになるだろうしw
そんな事に備えるのが逆流防止用ダイオードで、９V電池に充電されないようにする必要があるそうですね。

では９Vの電池ではなく、電解コンデンサー（要するに昔流行ったホットイナズマですね。）にすれば爆発はしないんじゃ無いの？という発想を経由し、「バッテリー充電器を繋いでおけばバックアップくらいの電流は賄えるんじゃね？」という発想に至りました。

バッテリー充電時は既に持っているからタダで出来るし、注意事項としてはショートに気をつけるくらいでしょうか。

＊結果はちゃんとバックアップ出来ていました。こりゃ楽だ。

＊バッテリー端子付近に取り付けられたクリップは、バッテリーを取り外したりする時に、不意にボディに触れる危険があると思います。
そのショートを避ける方法としては私のようにクリップで接続せず、充電器のプラス端子をヒューズ電源取り出し用の端子に接続し、それをヒューズの常時電源に接続すると良いと思われます。

新型にはエアーブリードバルブ（空気抜き弁）が追加されています。
安くてナンボのものなのに、敢えて追加している事は、それだけ必要って思われますので、ついでに購入です。
＊写真中央下にある黒い筒です。



今まで使っていて、コンプレッサ周りが油で汚れているんですね。
これを取り付ける事により、それが改善されると良いのですが。
で、今まで付いていた赤いキャップは新型では商品搬送中のみに使用されるキャップに成り下がっていました。少々悲しい。



それから今回のＯＨに関して写真中央の部品ですが、こちらも部品注文しました。チェックバルブの状態を見ようとして写真では上側のキャップを開け、状態確認後に締め込んだら、あっけなくボルト？の頭がネジ切れました。

理由は簡単、鋳物だった為です。そりゃ強度ないわな。（その分、安いけど。）

完成度はかなり高いと思います。