オクヤマ メンバーブレース  

アルファＧＴを含む１５６系の車両は、２本のフレームにエンジンを吊り下げている感じで乗っけて固定しています。
なので、車体にネジレが出やすい構造の様です。

このパーツは、国産車であれば第一メンバーにあたるフレームで、純正はただの鉄板をプレスしただけの板にラジエターを乗っけただけ。。。
今回その鉄板をオーバルシャフトバーに変更。
フレームをさらに強化固定しています。

結果、左右のメインフレームをボックス状に固定しネジレを防止してエンジンパワーにロスが出ない構造になるようです。

体感はエンジンのパワーが走行系にダイレクトに伝わる気がします。

正直、ロアーバーを装着するより、さらに効果が高いように思えます。

車高に規制の多い１５６系車体。
ローダウンの可能性が大きく広がります！

さらに、エンジンの立ち上がりが良いせいか、アクセルレスポンスと車速のラグが少なく、まるでデフ要らずです。

正直、感覚があまり鋭くない俺でも、走りだしで体感できました。

さらにもう一つ
装着にあたって、すべてボルトオンです。
ボディー加工は一切なし。
これはホントに素晴らしい！

お勧めです！！

褒め過ぎ感はありますが、正直な感想です。


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